マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

まぁまぁよい出来 2.0Sよりはるかに良い出来。この車の性格に合っている。 信号スタート時は軽く、コーナーはヒラヒラと舞う感じ。町中の低速域に特に合う

2012.10.1

総評

まぁまぁよい出来 2.0Sよりはるかに良い出来。この車の性格に合っている。 信号スタート時は軽く、コーナーはヒラヒラと舞う感じ。町中の低速域に特に合うと思う。 普段の買い物車として、またたまの旅行に活躍す...

満足している点

とにかく車が軽く感じる。 確かに力はないかもしれないが、大人3人乗車できつめの坂もなんなく上る。 ちょいと非力だが回るエンジンなので力を使いきっている感がいい。 2.0Sのエンジンは街中では3000以上使...

不満な点

若干ロールが大きい気もするが、峠を攻める車でないので問題はないだろう。 町乗りにちょうどいい足回りなのに、市街地では車体が大きめ。 車体の割には運転席周りはせまく感じる。

乗り心地

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子持ちのファミリーユースでもヨメに文句も言われず、走りも楽しめ、 冠婚葬祭、スーツでも合う車なので満足してます。

2012.9.28

総評

子持ちのファミリーユースでもヨメに文句も言われず、走りも楽しめ、 冠婚葬祭、スーツでも合う車なので満足してます。

満足している点

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不満な点

スタッドレスタイヤが高価なこと。

乗り心地

この性能の車にしてはファミリーユースでも文句言われず、可もなく不可もなくです。

不満はあるが、 乗りやすい車だ。 燃費さへ良ければ、せめて高速使わずとも13～14キロあるなら、申し分ないが。

2012.9.24

総評

不満はあるが、 乗りやすい車だ。 燃費さへ良ければ、せめて高速使わずとも13～14キロあるなら、申し分ないが。

満足している点

飽きの来ないデザイン。 ハンドリングが楽しい。 すわり心地が良い。 タイヤが変な風に磨耗しない。 10万キロ以上乗っているが、壊れるまで20万キロでも30万キロまでも 乗ってみようと思う。 高速安定性が良い。

不満な点

燃費は良くない。また、運転条件によっての燃費の差が大きい。 高速を主に使えば15キロを達成し、高速を一切使わなければ8.6キロぐらいしか出ない。 チョコチョコした故障がある。 （１）安全ベルトのウオーニン...

乗り心地

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アクセルはいい 今の車は11年乗っています。そこで新しい車を買おう、ということになって、以前から気になっていていたアクセルに乗るためにマツダのディーラ

2012.9.21

総評

アクセルはいい 今の車は11年乗っています。そこで新しい車を買おう、ということになって、以前から気になっていていたアクセルに乗るためにマツダのディーラーを訪れました。　近くで見るととてもデザインがよくとて...

満足している点

なんといってもスタイル。　前から見てもかっこよく、横から見てもかわいい。　アイストップ機能もすばらしく、エンジンのいい音です。　2000のエンジンでこの燃費は素晴らしいです。 とにかく走りたくなる車です。

不満な点

後ろのテールランプのデザインだけは前の方がよかったかも。

乗り心地

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乗っていて楽しい車です。 正直、購入した当初に比べ今まで乗ってきた車種の 中で一番気に入っています！ 乗れば乗るほど味が出る、と言ったところでし

2012.9.11

総評

乗っていて楽しい車です。 正直、購入した当初に比べ今まで乗ってきた車種の 中で一番気に入っています！ 乗れば乗るほど味が出る、と言ったところでしょうか。

満足している点

あのボディサイズで2.3ℓ！ ボンネットからテールに至るまでの ラインが◎

不満な点

4AT…これに尽きます…。

乗り心地

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試乗良かったです CX-5ユーザーです。検査にディーラーを訪れた際に試乗しました。デザインはCX-5もいいですが、アクセラもスタイリッシュで秀逸です。

2012.9.11

総評

試乗良かったです CX-5ユーザーです。検査にディーラーを訪れた際に試乗しました。デザインはCX-5もいいですが、アクセラもスタイリッシュで秀逸です。内装もシートの出来がよく、適度な包まれ感があって運転す...

満足している点

デザイン：普通にかっこいいです。 走り：安定感あり、すごくはないけれども「走り」にも十分満足できるエンジン性能と足回りです。

不満な点

後ろのデザインがおしい。もう少し頑張ってほしい。 個人的にはテールランプはクリアタイプではなく赤い方が好みです。

乗り心地

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購入半年経過の感想 二度目の投稿です。 20Sスカイアクティブ所有です。 標準装備、動力性能、デザイン、どれをとっても秀逸な車と感じます。 価格を考慮

2012.9.7

総評

購入半年経過の感想 二度目の投稿です。 20Sスカイアクティブ所有です。 標準装備、動力性能、デザイン、どれをとっても秀逸な車と感じます。 価格を考慮すると素晴らしい内容です。 迷っている方は是非試乗をし...

満足している点

走る、曲がるがスムーズで気持ち良い。 加速が気持ち良いです。速いわけではなくて。 エンジン回転と速度が同調して気持ちいい。 発進時のもたつきが指摘されますが、アクセルワークに慣れればフツーにスっと前に出ま...

不満な点

あんまりないけど… 強いて挙げるなら以下の点。 半年前の購入時にはなかった電動シートの特別仕様車が出ちゃった点。 購入時に電動シートが欲しいって時には予定もなかったらしかったけど…数ヶ月経ったらいきなり登...

乗り心地

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試乗の感想 インプレッサスポーツワゴンを昨年処分し、軽バン2台で頑張ってましたが、やはり普通車が恋しくなり、1500～2000のハッチバックかワゴンを

2012.9.4

総評

試乗の感想 インプレッサスポーツワゴンを昨年処分し、軽バン2台で頑張ってましたが、やはり普通車が恋しくなり、1500～2000のハッチバックかワゴンを買おうと色々試乗してみました。 　試乗車は１５Ｓとスカ...

満足している点

デザイン。出た当初は異様とも思えましたが、見慣れてくるとかっこよく思えてきました。ＭＣで洗練された感じになって、良くなりましたね。 　動力面は市街地ではどちらも不満はありません。スタートの瞬間は１５Ｓの方...

不満な点

元々小さい車に乗っていたので大きさが少し気になりました。試乗の時、友人と一緒に彼のセリカ（ZZT-231)で乗り付けたのですが、全長全幅がセリカより少しずつ大きく、自宅前の狭い道が少し不安（セリカがギリギ...

乗り心地

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良いクルマ まだ、そんなに運転していないので、動力性能や燃費については、まだ分かりませんが（自分の中で、1000キロ走るまではエンジンの回転数を200

2012.9.3

総評

良いクルマ まだ、そんなに運転していないので、動力性能や燃費については、まだ分かりませんが（自分の中で、1000キロ走るまではエンジンの回転数を2000以下にするを実践している為）、総合的には凄く満足して...

満足している点

好みは分かれると思いますが、何といってもスタイルだと思います。　次にコストパフォーマンス。 特別仕様車だけあって、コストパフォーマンスは、相当だと思います。 アクセラのグレードでは、唯一の革シートですし、...

不満な点

ボースサウンドシステム・・・、いや悪くはないんですが。 私だけでしょうか、凄く楽しみにしていただけにちょっとガッカリでした。 たしかに、一つ一つの音を正確に再現し、クセの無いナチュラルな音だと思いますが、...

乗り心地

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VWなど外車に対向出来るとても希少なMT車。 あえて言おう。国産、マツダなめんなよ！ ドイツ車でかつ、スポーツ志向購入ご検討の方、Dで試乗して

2012.8.31

総評

VWなど外車に対向出来るとても希少なMT車。 あえて言おう。国産、マツダなめんなよ！ ドイツ車でかつ、スポーツ志向購入ご検討の方、Dで試乗して乗り比べてみてください。わかりますよ。 ネームバリュ...

満足している点

エクステリアについては、自分は派手すぎずいいと思ってます。 リアタイヤのキャンバー角、そそられますな。好みもあるので・・。８　とします。 インテリアについても、賛否両論あると思いますが、エアコンの...

不満な点

運転席の電動は正直いらない。その金でグレードの高いシートを入れて欲しかった。 デフォルトで針のブーストメーター欲しい。 ヨーロッパ車ほどでないにしろ、ブレーキダストが多い。洗車して、ちょっとそ...

乗り心地

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納車後１か月、点検を終えて １グレード１回しか投稿できないのでグレード不明で投稿しますが、実際は２０Ｓ　ＳＫＹＡＣＴＩＶです。 前にも投稿させていただ

2012.8.20

総評

納車後１か月、点検を終えて １グレード１回しか投稿できないのでグレード不明で投稿しますが、実際は２０Ｓ　ＳＫＹＡＣＴＩＶです。 前にも投稿させていただいたのですが、納車から１か月で見えてきたことを改めてお...

満足している点

・力強い走り ・やはり飽きのこないデザイン ・ＡＦＳ（ハンドルを切った向きにフロントライトの玉が曲がるシステム）が非常に効果的、カーブの先がいち早く見れて安全 ・精度の高いリアビークルモニター ・エンジン...

不満な点

・長所に対し、デザインが特徴的過ぎて嫌いな人はとことん嫌う←自分の周りではお年寄りの方の評価がイマイチよろしくない ・普段は静かに走るものの、スポーツ仕様のせいか舗装の荒い道になった途端にロードノイズが激...

乗り心地

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まず自分にとって2,3年経っても古臭く見えない飽きの来ないデザインの車が購入の絶対条件でした。 初めてこのアクセラを見たとき即決で購入しました。

2012.8.4

総評

まず自分にとって2,3年経っても古臭く見えない飽きの来ないデザインの車が購入の絶対条件でした。 初めてこのアクセラを見たとき即決で購入しました。 デザインよし、走りよし、価格も安心で満足しています。 ...

満足している点

外観は好き嫌い分かれますが自分はこのフロントのクールな顔、リアの変態顔が好みです。内装はスッキリしていてシートのサポートもイイです。 走りは安定感が素晴らしいと思います。何よりリアがマルチリンクってとこ...

不満な点

外観のデザインは好き嫌いが分かれると思います。 走りは基本満足ですが、ロードノイズは大きいと思います。ここは試乗してみて確認した方が良いですね。 燃費は街乗りではそこまで伸びません。アイストップはムダ...

乗り心地

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燃費とスポーツ性の両立 13台目の車ですが、とにかく不思議な車で、これまでに体験したことが無い車です 走りについては、ＡＥ８６を思い出させるような素直

2012.8.1

総評

燃費とスポーツ性の両立 13台目の車ですが、とにかく不思議な車で、これまでに体験したことが無い車です 走りについては、ＡＥ８６を思い出させるような素直さがあります 特にハンドル操作が素直です 「思いのまま...

満足している点

240㎞/hメーターがスポーツ車の雰囲気を実感できる 贅沢ともいえる皮シート 車内の静粛性が２０Ｓスカイアクティブより優れている ＲＶＭというものを初めて体験したが、非常に便利で役にたっている i-sto...

不満な点

速度感応式ドアロックが無い クルーズコントロール使用時に、設定速度の表示が無い 電動パワーシートが運転席のみ標準装備だが、助手席についてはオプションも準備されていない マツダスピードのようにドルフィンアン...

乗り心地

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この車がこの価格・・・スゴイ！ 2ndカーとして購入しました。1stはヴェルファイアなので、近くに行くときは専らアクセラを使います。実質1stです。

2012.7.27

総評

この車がこの価格・・・スゴイ！ 2ndカーとして購入しました。1stはヴェルファイアなので、近くに行くときは専らアクセラを使います。実質1stです。 ツーリングコンフォートⅡ付き・新品同様の試乗車を卸して...

満足している点

・燃費がいい　 ・トランクが広い ・運転していて楽しい

不満な点

・冷房の温度を下げ過ぎると室内環境を優先してi-stopが作動しない ・キーレススタートのボタンがなぜか左にある ・個人的な問題ですが、アクセラの前の車がラパンで１ｓｔがヴェルファイアなために、運転席から...

乗り心地

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なぜゴルフ？？ 私自身、アクセラに関しては非常に満足しております。 車としての基本性能が高く、しかも166万円から買えるというのも魅力です。 ただ、皆

2012.7.26

総評

なぜゴルフ？？ 私自身、アクセラに関しては非常に満足しております。 車としての基本性能が高く、しかも166万円から買えるというのも魅力です。 ただ、皆さんのレビューを読んでいて疑問を感じる部分があります。...

満足している点

全てが長所です。

不満な点

狭い

乗り心地

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GOLF6に近い車を探して 相方のGOLF6で久々に衝撃を受け、車の本来の姿を思い出す。ミニバンの代替で安全に楽しく、エコに走る車にしたいと考えた。G

2012.7.25

総評

GOLF6に近い車を探して 相方のGOLF6で久々に衝撃を受け、車の本来の姿を思い出す。ミニバンの代替で安全に楽しく、エコに走る車にしたいと考えた。GOLFと同じＣセグハッチバックで候補車を決め、オーリス...

満足している点

ＧＯＬＦ６比 ①なんと言ってもデザインが個性的。ラインのエッジがエグイ。 ②燃費が１３～１６km/L。ハイオクとレギュラーの価格差を考えるとGOLFと同等 ③ATのマニュアルモード。「DM」でなく「M」の...

不満な点

ＧＯＬＦ６比 ①インパネまわりの質感はやっぱりＧＯＬＦ ②室内照明・メーター照明など統一されていない。青系はガキっぽい。 ③ハンドリングが軽快すぎる。 ④中高速域では安定した足回りも、低速では硬すぎる。Ｇ...

乗り心地

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インテグラ(DC5)からの乗り換えになるので, 俗に言う普通車からの乗り換えの人とは感覚が異なると思います。 (インテグラはダウンサス以外純正でし

2012.7.24

総評

インテグラ(DC5)からの乗り換えになるので, 俗に言う普通車からの乗り換えの人とは感覚が異なると思います。 (インテグラはダウンサス以外純正でした。) 第一印象は"思ったよりよく走る"と"思っ...

満足している点

・乗り心地がよい 　→ゴツゴツでもフワフワでもない,ちょうどいい塩梅です。 　　 ただ,ディーラーの方曰く「足が硬いという人が多い」だそうです。 ・意外と静か 　→高回転まで回せばそれなりに音...

不満な点

・スポーツではなくスポーティー 　→走る楽しさを売りにしてはいますが,スポーツカーのような 　　 圧倒的な速さは無いですし,ライトウェイトのような 　　 軽快さもありません。 　　 あくまでスポー...

乗り心地

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トルク大盛りなので町乗りや高速etcどこを走ってもストレスは感じません。 足回りが普通の車に比べたら若干固めですが、乗り心地は抜群です。 １８イン

2012.7.23

総評

トルク大盛りなので町乗りや高速etcどこを走ってもストレスは感じません。 足回りが普通の車に比べたら若干固めですが、乗り心地は抜群です。 １８インチのタイヤもギリギリ４本積めるので、積載力もなかなかで...

満足している点

ターボ車なのに燃費が１０ｋｍ超え。 荷物が積めて、５人乗り。 長距離乗っても疲れにくいシート。 メーター周りの光量を調整できるエロさ。 収納スペースが意外とある。 運転席にゆ...

不満な点

ぬかるみやアイスバーンにはまると、ＤＳＣがスリップと勘違いして作動する為、一人だとレッカーを呼ぶ羽目になる。 内装の殆どがツメで固定されてるので、迂闊に外すとすぐに折れてしまい大変なことになる(笑)...

乗り心地

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　ちょっと不満な項目で変なの書いちゃいましたが、何だかんだで気に入ってる点の方が多いので、まだ乗るつもりです（現９６０００ｋｍ走行）。　　 　満

2012.7.14

総評

　ちょっと不満な項目で変なの書いちゃいましたが、何だかんだで気に入ってる点の方が多いので、まだ乗るつもりです（現９６０００ｋｍ走行）。　　 　満足な点の最後で、運動神経がどうだこうだって書いてますが...

満足している点

　新車購入してから７年近くになりましたが、意外とヘタりが出ない（エンジン、足回り）事、バランスが良い事、通勤用に使うも、運転が苦痛にならない事。 　サーキット走行のラップタイムがどーだこーだの次元じ...

不満な点

　ヘタり関連で、上記に書いてないもの・・・・塗装がなんか剥げやすい気がするのと、北国住なのが悪いのか、錆に弱いｗｗ（後日リアフェンダー板金修理予定） 　 　あと、前期型２３Ｓの４ＡＴだからなのか、燃費...

乗り心地

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エンジンとトランスミッションが全てを台無しにしています。

2012.7.1

総評

エンジンとトランスミッションが全てを台無しにしています。

満足している点

価格の割りに充実した装備。操安性は良いと思います。

不満な点

スカイアクティブGがねえ…。トルクも欧州ダウンサイジングターボ勢の足下にも及ばないし、NAならではの伸びも全くないし。ATもやはりトルコンATの域から脱脚できておらず、マニュアルモードのレスポンスもイマイ...

乗り心地

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