マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 新型・現行モデル
1695

平均総合評価

4.5

走行性能
4.1
乗り心地
3.7
燃費
3.8
デザイン
4.5
積載性
3.7
価格
3.9

総合評価分布

星5

1,085

星4

450

星3

122

星2

22

星1

16

1,695 件中 441 ~ 460 件を表示

  • H8GRIP H8GRIPさん

    グレード:スポーツ 15XD プロアクティブ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デミオ15XDからアクセラ15XDに乗り換えて

    2017.5.31

    総評
    買い替え時にはボルボのV40 D4も試乗し検討したが、軽快感、操作性等アクセラの圧勝。 Dセグメントハッチバックでは現時点では間違いなくトップクラスの仕上がりと思う。
    満足している点
    デミオの唯一の不満点であった室内の狭さが完全に解消された事。ワイド&ローフォルムで、見た目にスポーティな所。値段の割に安っぽさが無い。(値段より良く見える)
    不満な点
    デミオと比べると、加速が鈍い。ファイナル比がデミオよりローギアード化されている為、常に回転が高め。この辺が車重以外に燃費に影響していると思う。クルーズコントロールの車速上限が103km/hと低い事。他社の...
    乗り心地
    前席での乗り心地はともかく、後席の乗り心地が良い。独立サスと、ストロークの長いショックが効いていると思う。運転席のポジションの低さも気に入っている。

    続きを見る

  • talow talowさん

    グレード:スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なかなか気に入ってます

    2017.5.30

    総評
    運転して楽しく、スタイルも良いと思います。燃費よいので、実用車としてよくできています。
    満足している点
    ・高効率エンジン、ミッションのおかげで街乗りでも2リッターにしては燃費いい ・6ATの制御が優秀。軽く踏み込めば即座にキックダウンしてダイレクトな加速ができる。MTモードもなかなか ・RVM、ステアリ...
    不満な点
    ・燃費を意識したスロットル制御なのか、出だしがもっさりする。 ・i-stopが邪魔。無くても十分燃費いいのでいらないです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 59891 59891さん

    グレード:スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とりあえず乗ります

    2017.5.26

    総評
    もうアルミもはかせてしまったしノイズの件でイロイロ思うとこもありましたが、やはり購入したのが中古車の状態だしクヨクヨ悩まないことにしました、対策のおかげでFMラジオもほぼ聞けるようになりましたし、今はかな...
    満足している点
    歴代アクセラの中では、とりあえず一番きにいってます、FMラジオのノイズの件もありましたが、原因もとりあえず分かりましたし対策もできたので、まーヨシとします。
    不満な点
    以外に収納スペースがないのが…スマホ置く場所もない、おかげでバックを持って回るクセがつきました。
    乗り心地
    私は18インチにしてローダウンしておりますが、乗り心地はいいほうだと思っておりますオートエグゼのサスにノーマルショックですが、車に弱い娘を乗せても、なにも言いません50000キロ走った状態での購入でしたが...

    続きを見る

  • ルーネス♪ ルーネス♪さん

    グレード:スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アクセラ レビュー

    2017.5.21

    総評
    大変いい車だと思います。
    満足している点
    低速トルクが太く大変乗りやすいです♪ 内装もしっかりしており、ある程度の高級感は感じられます。 同乗者の感想ではこの車に乗ると眠くなる。 とのことでした・・それだけ乗り心地が良いととらえておりま...
    不満な点
    不満な点としてはマツダコネクトのバグですかね・・これは後々アップデートでなくなることを期待しております。
    乗り心地
    良い硬さだと思います。 ふわふわした感じはないですね

    続きを見る

  • 孤高のドライバー 孤高のドライバーさん

    グレード:スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入3カ月の使用感

    2017.5.15

    総評
    購入時に比較検討した内容以上・以下のものを「満足」「不満」欄に書きましたが、総評では星5つです。
    満足している点
    対向車感応式ヘッドライト配光パターン制御が素晴らしい(パワーウィンドウのように装備が進むと良いな)。 追従走行が30km/hから可能です。
    不満な点
    マツダコネクトとETCの連動性が考慮されていないようです。以前乗っていた平成17年式のプリウスでも支払い料金はナビ表示され、ETC履歴情報はナビ画面で確認可能でした。今後のプログラム改良に期待します。
    乗り心地
    純正タイヤは扁平率45%のため固めの振動があるかと思っていましたが、違和感のない乗り心地です。

    続きを見る

  • みれっぢ みれっぢさん

    グレード:スポーツ 15S ツーリング(AT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    文句なし

    2017.5.13

    総評
    "1500ccなので若干パワー不足"という評価をよく見かけるのですが、自分の場合はひとつ前に乗っていた車が軽自動車だったということもありますが、3人乗車で高速道路を走った時も追い越し時にアクセルを踏み込め...
    満足している点
    デザインだけで全てを吹き飛ばすほどの満足度。 走り心地と静音性も文句ないです。
    不満な点
    運転席まわりの収納が少ないのは不便
    乗り心地
    -

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  • Karenchu(N.TOJO) Karenchu(N.TOJO)さん

    グレード:スポーツ 15C(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    だいぶ前に試乗したクルマ

    2017.5.10

    総評
    なによりスタイリングのよさが売りなのでエクステリアは思いのほか弄らなくてもかっこいいです。インテリアも質感は比較的良かったと記憶してます。マツコネは使って無いのでわかりませんが、評判はそこまでよくはないみ...
    満足している点
    加速がスムーズなのが気に入りました。車内は静かで走りは存分に楽しめると思います(*^▽^*)
    不満な点
    ウインカーの音が小さいです。なんというか、音なってたんだって感じの。 ※音量調整は可能だそうです。 個人的には車体が高かったです。当時の愛車がインプレッサスポーツワゴン(車高調・LSD仕様)だった...
    乗り心地
    3ナンバーとあって良いですね。振動もそこまで気になりませんでした。

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  • nakamura1ki nakamura1kiさん

    グレード:スポーツ 15XD プロアクティブ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走るのが楽しくなる!

    2017.5.10

    総評
    運転が好きでスタイルが気に入れば、間違いのない車だと思います。 走行距離 2,000km 程度ですが、運転方法にも癖?があり楽しめそうです。
    満足している点
    十分な動力性能と低燃費で、長距離運転が気兼ねなく楽しめます。 あと、ノーマルでも十分カッコいい!
    不満な点
    中高速走行では、路面状況によってロードノイズが気になります。 あと、ナビが何度か停止してしまい困りました。動作が遅いのかな?
    乗り心地
    悪くはありませんが、最高でもない。ただ高速道路では安定した気持ちの良い乗り心地です。

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  • dyh dyhさん

    グレード:スポーツ 15XD プロアクティブ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エコカー始めました!

    2017.5.1

    総評
    総合点は90点。
    満足している点
    恐るべし、安全制御BSM・LAS・LDWSなど盛りだくさん。 ハンドルから手を放して運転できるかも?
    不満な点
    出足はだけはさすがに1.5ディーゼル。
    乗り心地
    なかなか良い。

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  • クラクラム クラクラムさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もう少し乗ったら印象は変わるのかな?

    2017.4.27

    総評
    一言で言うと。。 外観綺麗で運転して良い車だとは思うけど、 やたらに欠点が目につく車。
    満足している点
    低価格で安全装備なうえに外観は凄くいい 運転はしやすく燃費も上々で14km/l台
    不満な点
    背中痛くなるシート 低速から加速時のATの繋がりの悪さ FFなのに大きいセンタートンネルで4人乗りだろと思える後席の狭さ フロントもリアも見切りが悪い視界 マツコネ遅すぎ起動数分は時計すら見れない...
    乗り心地
    なんだろ。。。色々微妙。 乗ってたらなれるのかな?

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  • カネコ624 カネコ624さん

    グレード:スポーツ 22XD Lパッケージ(MT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前期から後期へ乗り換えしました

    2017.4.24

    総評
    正直、この車を試乗しただけで評価してほしくないですね フロントヘビーな前期を3年間御してきた者からしたら そもそも前期でもアンダーに振られることがないので GVCにより、圧倒的に操作しやすい車になっ...
    満足している点
    GVCの効果でとにかくカーブが楽になり、疲れにくい また内装がシートの質感以外はよくなり満足してます あと収納部分の向上はうれしいところですね それとリアカメラ 前期にも付けてましたが 今回...
    不満な点
    あくまで前期の22XDに3年間乗った後に MC後の22XDに乗り換えたということが前提とすると エンジンはリニアになったと言われてましたが 出だしマイルドなのは変わっておらず残念と感じてます ※訂...
    乗り心地
    乗り心地はシート位置を合わせてからは 前期より向上したと感じています GVC効果であまり横Gを感じないので ストレスなくワインディングも 前期より気持ち+10km/hで走れているかも かも、です...

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  • 86dog 86dogさん

    グレード:スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    MT仕様と同仕様のディーゼルATモデル。

    2017.4.23

    総評
    スポーツとは名称でありスポーツ仕様というほど では無いとはディーラーマンのコメントではありますが、 ディーラーマンに 「MTがありながらスポーツグレードが無いのは何故?」 と問うと デミオにせよ...
    満足している点
    余裕のある性能。 ハッチバックゆえの利便性の高さ
    不満な点
    コーナーで感じる限界の低さ やはりMTモデルに試乗してみたい。
    乗り心地
    スポーツと名乗っていてもガチのスポーツ仕様では 無いとの事だが乗り心地は良好。 だがコーナリングはちょっと踏ん張りが利かない感じ。 その辺がディーラーをして「オールラウンダー」な 感じのセッティン...

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  • 92piko 92pikoさん

    グレード:スポーツ 20S(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何気にコレ、いいんじゃね? BMアクセラ

    2017.4.16

    総評
    今となっては貴重な2Lガソリンエンジン。 枯れた技術だからこその安心感があります。 希少感がありますが、これから20Sの中古車を購入する人は最低でも 20S Touring にした方がいいかと。 (...
    満足している点
    エクステリアのデザイン性の良さ。 価格に対する内装質感の良さ。
    不満な点
    クルコンが無い(20S) ハンドルが軽い(今までの所有車と比較して) シートが若干チープ ボディーカラーがホワイトなので地域によっては教習車と間違われる。 夜間、エクステリアを見たときに”コレジャ...
    乗り心地
    ロールするのに接地感はしっかりとあって乗り心地は比較的に良い。 今迄の車にはレカロシートを載せていたので、着座時のブレもなく腰痛時が楽でしたが、このシートは今一つ。

    続きを見る

  • 仙人の妹 仙人の妹さん

    グレード:スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デジタルな相棒

    2017.4.8

    総評
    馬力と加速力に少々物足りなさはありますが、新機能と排気量からいくと、車が走るという点では良くできていると思います。 ただ、コンピュータデジタル機能満載なので、走る箱に乗っている感は否めない。自分で走らせ...
    満足している点
    多機能コンピュータ制御で、運転は楽です。 サイドミラーへの追従お知らせ、道路標識の画面表示、サイドライン認知機能、この辺りは便利機能として満足。 運転と連動している部分ではGVC、これはいいです。少々...
    不満な点
    何と言ってもナビです。どうやったらあそこまでオトボケな事を言えるのか呆れる! ヘッドランプのオートレベリング(対向車などの部分だけ光軸調整する機能)は、知ったときは画期的で感動モノでしたが開発者の自己満...
    乗り心地
    足回りの硬いのが好きな私は特に問題ありませんが、路面の凹凸をそのまま拾うと言われます。

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  • ぴろりんBL ぴろりんBLさん

    グレード:マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在も絶賛惚れ込んでます(^^♪

    2017.3.29

    総評
    弄れば弄るほど楽しい車に変ってきます。 今では重量級FFとは思えない運動性能に惚れ込んでます(^^♪ ノーマルとチューニングでこれほど変わるとは思いませんでした。 今では手放す事は考えられません!!
    満足している点
    今ではこの様な車は国産車では入手不可能かな? 弄れば弄るだけ答えてくれて、オーナー冥利に尽きますね。 もう手放せませんw
    不満な点
    兎に角重いw 私と同様に(爆) ノーマルでは本当に走りませんでした^^; 逆にそれが火を点けて、現在に至ります!
    乗り心地
    純正の足は良く感じませんでしたが、車体の補強後にサーキット用車高調を装着したところ、その動力性能の向上に驚きました。 有る程度の乗り心地を犠牲にしても良いならば、ボディ補強にサーキット用車高調は最高に楽...

    続きを見る

  • ぷらむ☆ ぷらむ☆さん

    グレード:スポーツ 15S ツーリング_4WD(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    過去最高のクルマ!

    2017.3.25

    総評
    買って損しない、車のひとつだと思う。
    満足している点
    全てに満足してます。 鼓動デザインによるエクステリア。 前後左右、どの角度から見ても、カッコいいと思える。恋しています。 インテリアも落ち着く。 メーター周りも見やすく、シートのデザインと表皮もイイ。
    不満な点
    言うとしたら、車幅がときどき広いなーって感じるくらいで、日常の運転には支障ないです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • まこにー まこにーさん

    グレード:スポーツ15C(MT_1.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    基本が本当にしっかりした車

    2017.3.19

    総評
    この車の上位機種は2300ccのエンジンを積んだり、欧州アウトバーンを200km/hオーバーで巡航するような使われ方もするため、1500ccモデルにおいては完全にボディや足回りがエンジンに勝っている。 ...
    満足している点
    ・程よい大きさと扱い易さ ・MTが選べる点 ・知らない人からは、外車や少し高い車に思われるようだ(スノーフレイクパールホワイトマイカの塗装色の影響もあるかも) ・娘に乗らせているが、とても気に入って...
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    ・1500ccモデルは、上位機種よりも少々柔らかめかもしれない ・車体剛性と足回りのバランスが良く、フラットな乗り心地

    続きを見る

  • Bellmina Bellminaさん

    グレード:スポーツ 20S スカイアクティブ スポーツエディション(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マツダ車は進化の夢を見るか

    2017.3.13

    総評
    先代のBKアクセラからの乗り換えです Zoom-Zoomからの転身の時期の一台で現行のマツダ車にも搭載されているスカイアクティブテクノロジーのエンジンと6速ATを搭載してあります これにより燃費の向上...
    満足している点
    遮音性が向上している 燃費性能(20Sで14km/l↑) 特別仕様の17インチ高輝度ホイール 主要な外装パーツは一通り装着済み
    不満な点
    BOSEサウンドシステムはナビやスピーカーの変更不可(´・ω・`) ミッションが少しもっさり感が
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 雨イジング2 雨イジング2さん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがZOOMZOOMか

    2017.3.13

    総評
    旅行でのレンタカーで2泊3日乗りました。 結論から行くと"見栄" 正直、アクセラ買うくらいならフィットで充分かなと思ってしまう。装備や使い勝手も先日乗ったフィットの方が良かった印象。 同クラスでも一...
    満足している点
    最近少ない段付きオートマ。6ATなのでパワーが欲しいときに引っ張れる。高速では結構活躍してくれました。 加えて、USBソケットなんかが純正でついてる。ハイドラーとしては助かりますね。こういう時代なんです...
    不満な点
    マツダコネクトは使いにくかった… 慣れが必要です。 満足しているけど不満な6AT。 2~3000rpmくらいの街乗り使用域でシフトアップ前のもたつきが…3000で引っ張らなくてもな~みたいな時が多々...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 59891 59891さん

    グレード:スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    17年ぶりの車

    2017.3.11

    総評
    FMラジオの件がなければ、BMアクセラよりデザインは好きなだけにかなり残念、かなりこのラジオの事で時間つぶしたし… もう疲れた… もう売ってしまおうかと最近思ってます。
    満足している点
    スムーズな6AT、現在このエンジンは、新車では手に入らない、2Lスカイアクティブエンジン
    不満な点
    以外に収納スペースが無かった(小物入れ等)中古車の宿命か、現在FMのノイズと格闘中、感度も悪い、同じショートアンテナ付けてた17年前の前愛車のほうが、まったく問題なかった、「ひょっとしてナビ壊れてるのか?...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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