マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

燃費！パワー！スタイル！

2018.9.18

総評

用途と目的がはっきりしていれば非常に良い車。 ファミリー向きではないかも。 乗っていて楽しい車。

満足している点

【燃費】 　カタログ値の 21.4 km/l (JC08)に対し、 　・高速道路・頑張って：24 km/l 　・高速道路・通常：20 km/l 　・通勤（一般道）：15 ～ 20 km/l 　・...

不満な点

DPF再生が200～300km毎にきっちり入る。ボタン選択でたまったら自分で再生させる方が好み。 DPF再生時の燃費はカタログ値には考慮されていない？かなり下がる印象。 DPF再生時にシート下からかな...

乗り心地

どんな場合でも良い

そろそろモデルチェンジのマツダアクセラ

2018.9.17

総評

ちょい乗り程度なので、まだまだ良さは分かってません。評価するにはもう少し時間が必要ですが、ネガはほぼ無いですね。 もう少し乗って、再度レビューします。

満足している点

安定感が抜群で、同時に操作に対する応答も早く、思ったよりパワー不足は感じない。

不満な点

タコメーターはセンターでしょ。

乗り心地

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BMアクセラ１５S,所有して３ヶ月目の感想

2018.9.17

総評

まだ所有して３ヶ月程度ですが冬も越してみてどうなるかです。北海道の冬なので燃費が激変するのが怖いですが、冬こそAWDの真髄が体験できるとおもうので期待してますｗ いまところ運転の楽しさはセリカが上かもし...

満足している点

値段のわりに高級感があります。 今の車じゃ当たり前かもしれませんが、充実した装備が素晴らしい。 コーナーリングにキビキビ感がある。 室内がまぁまぁ広い。（セリカに乗っていたからなおさらｗ）

不満な点

足回りが硬すぎる気がする・・・ パワーがないような・・・（セリカに乗っていたからかも・・・＾＾；） 燃費が悪い気がする？遠出して１８キロ（めっちゃ頑張ればギリ２０ですが街中では１４キロくらい）車体が大...

乗り心地

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安心安全な実用車

2018.9.17

総評

来年のFMCが見えているので、どうしてもアクセラが欲しいという人は来年まで待った方がいいと思うことを置いておいて。 とにかく、軽油でこれだけいい脚を持っている車なら遠くに出かけたくなると思います。 ...

満足している点

街乗りから高速まで不満なく対応する走行安定性と乗り心地（やや硬めですが）とディーゼルならではのランニングコストの安さから来る、長距離も楽にこなせるいい車だと思います。 また、静粛性の高さも意外な発見...

不満な点

来年FMCが控えているという事情があるのでしょうが… ・レーダークルーズが全車速対応でないこと ・ヘッドアップディスプレイはやはりコンバイナー方式では見づらい&シートポジションによ...

乗り心地

時折やや強めの入力が入ってくることはありますが、基本はしっとりしています。また、GVCの効果もあるのか回頭性がとても高く、その際のロールもあまり感じられないので多少の硬さは許せます。 このハンドリン...

フルスカイアクティブ アクセラ20S

2018.8.28

総評

全体的にまとまったクルマづくりがされてます。燃費もよく使い勝手も良いです。高速の長距離巡航運転でも比較的低回転で行けます。巡航時はもっと積極的に6速にシフトしても良いとおもいますが、そこはメーカーの思いも...

満足している点

近年流行りの燃費だけを重視した車とは違います。この頃のマツダ「zoom zoom」ってこういうことかな？と初めて体感できました 最近めっきり減った「車らしい車」です。デザインも奇抜さが目立つだけのものと...

不満な点

外装に比べて内装が古さを感じます。特にダメという訳ではありませんが 上位グレードなはずなんですがクルーズコントロールが付いてないのはどうなのかな？と。バッテリーの容量だとは思うんですが、アイドリングスト...

乗り心地

このグレードは17インチタイヤということで若干バタつき感は残りますがツーリングカーといった感じです。長距離でも疲れはありません。ちょっと贅沢言うならもう少し着座位置下げてくれませんかね？

満足度は高め

2018.8.25

総評

軽油ということもあり、燃料代は非常に安い。 120円/Lで高いなー、と思えるのは贅沢な考えであると痛感。 また、街乗りで14～16km/L、高速で16～20km/L走るのは凄いこと。 エンジンを...

満足している点

・燃料代が安い！（軽油） ・思ったよりも燃費が良い。 ・思ったよりもエンジン音が好み。 ・MRCC（マツダレーダークルーズコントロール） ・乗り心地

不満な点

・マツダコネクト ・低回転域でのタルさ ・アナログメーターの少なさ

乗り心地

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楽しい！

2018.8.18

総評

購入 2017/10... Be a driver．Experience... アクセラで楽しい経験が増えてます。

満足している点

デザイン（内外装） ガソリンエンジン（ふけ上がり感） よくわからないけど、運転がいつも楽しい。

不満な点

1.5Lガソリンなんで・・・ 頑張りたいときパワー不足。

乗り心地

AutoExeのダウンサス込みで・・・ 高速・山道いろいろ満足です。 ただし、街中でゆっくり走行中の舗装が悪いところを走ると突き上げが大きいかな。

初めての1台

2018.8.12

総評

ある程度の実用性を求めつつ走りも楽しみたいといった需要にはマッチするかと。 ただMTは初心者にはちょっとキツいかもしれんです。

満足している点

なんといってもエクステリアデザイン。いざ乗ってみるとドライビングポジションがしっくりハマる。走る、曲がる、止まるの基本挙動が素直で扱いやすい。

不満な点

収納があまりにも少ない。せめて地図を入れられる程度のドアポケットは欲しいところ。 あと右Aピラーの死角が思いのほか大きい。 クラッチがピーキーに感じる（が、これはディーラー曰くこんなものとのこと)

乗り心地

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マツコネ最悪！

2018.8.8

総評

マツコネを早急に改善しないと、 マツダ車全体がヤバいのでは。

満足している点

歴代のアテンザ、アクセラを乗り継いで 来ましたが、このＢＭが一番気に入って います。

不満な点

マツコネが最悪ですわ。

乗り心地

タイヤをレグノに替えて絶好調です。

エンジン魅力

2018.8.8

総評

〇一番の魅力はディーゼルターボエンジンです。上り坂以外の発進はアクセルペダルは踏まずにクラッチをつなぐだけ（トルク十分でエンストの恐れなし）。ｉＤＭのランプが青くなるように踏めば、３速に入れるころには他の...

満足している点

①ディーゼルターボエンジン！　このエンジンの真骨頂は、定速走行からぐいと踏んだ瞬間のふわっと宙を駆けるような加速。まるで車が軽くなったかのように感じます。 ②充実した装備。なかでもアダプティブクルーズコ...

不満な点

①１７９０ｍｍの全幅は日本の駐車場事情に合っていない。５ｃｍ狭かったＢＫアクセラの幅がベスト。 ②視界確保のためにドアミラー位置を変えたと言う一方、デザイン優先で後方視界は悪いと、ちぐはぐ。　 ※以下...

乗り心地

〇硬めで、道路のつなぎ目等では「ドシッ」とくる。一方、コーナーや高速道路では安定感がある。 〇エンジン音はディーゼルなので、そんなものかなと。ただ路面騒音は大きく、遮音性に難あり。 〇Gベクタリングコ...

廉価だけど手抜きなし！

2018.8.6

総評

値段以上にパフォーマンス良し！

満足している点

運転席周りの包まれ感。走りの軽快さにも満足。

不満な点

マツコn…

乗り心地

やや硬めかな

初回車検までに75000km走行した感想

2018.8.3

総評

クリーンディーゼルエンジン + マニュアルトランスミッションを楽しめるのは「マツダ」だけ！本当に最高の組み合わせです！ 車を探していた当時は、WRX STIやエボなどの広いスポーツカーMT乗りたかっ...

満足している点

前期型アクセラXD一番の魅力及び満足している点については、【燃費】と【走行性能】がバランスよく両立しているところです！ 3年間の間にいろんなエンジンチューニングをしたというのもありますが、機嫌(DP...

不満な点

運転席周りの収納スペースがやや少ないので、ちょっとした荷物をしまう場所に少し困りました。なので、後付けで収納場所を追加しています。 あとは「マツダコネクト」先生ですね。。。

乗り心地

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4年、80000km乗ってみて

2018.8.1

総評

新車で購入して4年乗ってますがいまだにワクワクさせてくれるクルマです。 ただし自分はあまり気にしませんが、同クラスの車種と比べ積載性が見劣りしたり、マツコネの使い勝手に難があったり、後席の閉塞感が強...

満足している点

全体的に満足してるけどあえて上げるとしたら… ・マニュアルトランスミッション 新車でMTを選択できる貴重なクルマ。 ・デザイン ナンバープレートの位置に多少違和感があるものの良いデザインだ...

不満な点

・マツコネ 便利なところもあるけれど…。 ・ヘッドライトのスイッチ 手前からOFF→AUTO→ポジション→ロービームの順番になってるスイッチ。 個人的にはAUTOは一番奥にして欲しかったなぁ。...

乗り心地

純正で18インチのタイヤを履いてますがちょっとばたつく感じ。 ここら辺はアテンザやCX-5に比べると見劣りしちゃいます。 コーナリング時のロールは大きめ。ヘタな操作をすると同乗者がすぐ酔います...

不満を上回るドキドキ感のある車です

2018.7.29

総評

ナンバープレートの位置はフロントグリルを交換することで克服。 パワー不足は高速道路に乗るのは年に2〜3回なので諦めてます。 今度、MAZDA車を購入する時は、迷わす2000ccにしようと思います。 ...

満足している点

30年振りにMAZDA車に戻ってきましたが、スタイル、安全装備、排気音、製作コンセプトなど全てが気に入ってます。 久々にワクワクする車です。

不満な点

フロントグリルにど〜んとかまえるナンバープレートには違和感があるのと、1500ccを購入したのですが高速道路ではパワー不足を感じます。

乗り心地

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約1ヶ月経てのレビュー

2018.7.20

総評

前車フリードに乗っていた時に次はアクセラと決めていた夢の車だったので幸せです♪ 毎日走るのが楽しいです＾＾ 乗り換えてみてさらなるアクセラの魅力！ 逆に改めて感じるフリードの魅力！ 改めて知る...

満足している点

魂動デザインが格好良くてステータス感があります＾＾ また赤は高いだけあって映えます＾＾ 安全装備が充実している♪ マツコネで照明やオートワイパー、ドアロック等の細かい設定ができるのが便利で面...

不満な点

エンジン始動時、マツコネの起動が遅くすぐに音楽が流れてくれないしナビ操作とか待つ必要がある。 自分は待つ余裕を持つことで安全運転に繋がると考えてますがせっかちな人にとってはストレスかと思います＾＾； ...

乗り心地

Gベクタリングの恩恵でコーナーでも体がブレず車高もないので高速でも横風とかの影響を感じず安心して走れます。 使って行けば改善されると信じますが、レザーシートが硬く腰が痛くなり始めてます＞＜

7年ぶりのアクセラでした(レンタカー代車)

2018.7.2

総評

この度借りたのがガソリンNAエンジン･1500cc(H29.4月の初年度登録)で、借りた時点での総走行距離が18700キロ弱、そこから260キロ走りました。 気になる点はいろいろと書きましたが、...

満足している点

・車両感覚の掴みやすさ(後方以外)は健在でした。 ・静粛性の高さには正直驚きました。かつて初代アクセラ(BKEP)を所有していましたが、やはり10年の歳月となると、隔世の感がありますね。

不満な点

・ステアリングインフォメーションの希薄さ。 軽い軽いと言われた3代目フォーカスのそれよりもさらに軽いですが、こちらは繊細な操作をするには神経が減りそうなレベルの、嫌な感じの軽さでした。 ・ブレーキ...

乗り心地

60扁平タイヤ(205/60R16)の割に路面が荒れた場所での乗り心地が悪い･突き上げが酷いと思いましたが、タイヤがやたらと減っているのも要因の一つかもしれません(参考までに今回の個体は、BS エコピアe...

変態仕様にベタ惚れです

2018.6.24

総評

FF大トルクというこの車格のクルマは今後は出ないと思います。 非常に貴重な一台。出会って良かった車です。 出来るものなら車庫保管、あるいはもう一代乗り継ぎたいですね(笑) タービン交換して乗りた...

満足している点

まずこの車の一番の変態特徴、FFで比較的大パワー車。 今までスイフト、ヴィッツとライトウェイトスポーツに乗ってきたため、初めて踏んだ時は焦りました(笑 トルクステアがサイコーです。ｗ

不満な点

そこまで目立つ不満は特にないです。 強いて言うなら高回転のパワーが欲しい…鬼トルクと引き換えですが(;´Д｀)

乗り心地

スポーツカー程硬くもなく、ファミリーカーらしく柔らかくもなく、丁度良いと思います。 しかし、ECUチューンすると完全に物足りなくなります。車高調で固めたいですね。 ロードノイズはタイヤ次第ですが、...

期待以上かな

2018.6.21

総評

派手さを求めず、でも余裕とかしっかりした走りの欲しい人にはお勧めかな。特にＭＴ派には貴重な一台かも。 高速走行時の加速ではほんのわずかなターボラグ（以前乗っていたツインターボに比べて）がある気がしますが...

満足している点

派手すぎないスタイルに過激なエンジン（笑）

不満な点

タイヤサイズ（仕方ないけど）

乗り心地

硬めのサスが好きと言う人でも助手席は・・・と感じることも多いかもしれない。 個人的には全く問題なしだが、一般論では多少のごつごつ感は感じると思う。

MS アクセラ

2018.6.2

総評

万人向けの車では無いので星2つとしました 個人的には星５つです♪

満足している点

丁度良い大きさと広さ 余裕のある運転が出来る

不満な点

回転半径がもう少し小さければ… フロントのブレーキダストが半端ない…

乗り心地

ノーマル硬めで丁度良い

ディーゼル車！

2018.6.1

総評

1.5ディーゼルのＬパケで見積もると、お値段ビックリしちゃうけど、 安全装備やLEDオートライトなど、10年前の車とは全く違うので、 今は満足継続中！

満足している点

“トルクフル”って表現が体感できます。

不満な点

今はありません。

乗り心地

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