マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧

馴れてきました

2024.12.2

総評

ＤＥデミオから乗り換えです。最近やっと馴れてきました。

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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ワガママで少し足りない…

2024.11.16

総評

スポーツカーの雰囲気を楽しめて、旅行バッグも大きさにもよりますが載せられるし燃費も悪くない。 ワガママなスポーティカーってとこですかね

満足している点

運転席のポジションは純正でもバッチリ。

不満な点

パワーとトルクはもうちょい欲しいなぁ… あとドアミラーが見にくい

乗り心地

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凄く速いファミリーカー！

2024.11.4

総評

家族を乗せても、1人で遊んでも楽しい(ᵔᴥᵔ) MTでガチャガチャしたいバイク好きの自分にはピッタリの車です。

満足している点

パワー！高速運転の疲労が少ない 燃費も高速だと13位まで伸びたので、思ったより良い

不満な点

パーツの少なさ。

乗り心地

-

楽しい

2024.11.1

総評

楽しい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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インプと並ぶ国産ハッチバック最高峰

2024.10.28

総評

BLはスカイアクティブとしてはバージョン0.5で中途半端な部分がありBM型と比べるとミッションのギア比も微妙にあっていない感じがあるが、それでもスカイアクティブドライブの俊敏な変速やロックアップ領域が高い...

満足している点

スカイGとスカイアクティブドライブにより当時の2Lクラスではトップレベルの走りと燃費。純正テネコダンパーにより凸凹を上手くいなし、MSアクセラと同じ一枚物になったブレースバーにより高速では抜群の安定感。電...

不満な点

この時代のマツダ車は薄造りで静粛性が低い。特にロードノイズがやかましい。静粛性を良くした特別仕様があるが遮音ガラスやボンネットインシュレーター、防音材を増していることからやはりノーマルの静粛性は不十分。街...

乗り心地

17インチを履いていたこともあり硬め。しかし高速では高い安定性を生み出す。

良き相棒です

2024.10.21

総評

長くなりたい車です。

満足している点

運転している時のフィット感というか、足並みが合う感じ。ストレスなく移動できます。

不満な点

窓を少し開けた時の耳への圧迫感、加速時のトルク不足。

乗り心地

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美しく、楽しくて、便利な車に乗りたいなら「ベター」

2024.10.7

総評

この美しく、カッコいいデザインで乗れる車。 他にはありません、唯一無二です。 マツダ3はアクセラの後継になったのか、いやアクセラはもうこの形で終わりました。 日常使いに、ちょっとキビキビ走る胡椒...

満足している点

ハッチバックなので荷物は積めます。 荷隠しにトノカバーありますが、外せば高い物も割とオッケー 利便性重視？？ いやいや！！この車はアクセラ「スポーツ」ですよ！！ 走って良し！

不満な点

重たいよ、１５００ｋｇ？？ いや、もっと重たく感じる、重厚感…？聞こえよく言えばね…。 車重を感じなくするには、車にはパワー必要だけど、ディーゼルだからトルクはある、ただトルクが出番になるのはアクセル...

乗り心地

純正足廻りだと柔らかすぎる、高速道路巡航中、継ぎ目のガタン、で車が気持ち悪く跳ねますぼよんぼよん。

2Lのガソリンです

2024.9.25

総評

2Lなのでとにかくパワーは十分です。踏んだら踏んだ以上のスピードが出ます。排気音も純正ですが、すごくいいです。安定感も抜群なので、乗ってて不安になるようなことがありません。

満足している点

多目的な車です。スポーツ走行も、友達とドライブも、後席に乗せること等もできるとてもいい車です。

不満な点

軽から乗り換えたので少し燃費が悪いかなって思う程度です。実際街乗りでも10以上は行くのでとても満足です。

乗り心地

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競合のいないスタイリング

2024.9.23

総評

「車の中の車」みたいな美しいプロポーションをしているくせに車体も維持費も安く燃費も良い。個人的には狼の皮を被った羊、プアマンズミツオカオロチみたいに考えている。 荷物が多くなければ４人で旅行も行ける...

満足している点

貴重なMT車 意匠やキャラクターラインではなくプロポーションでカッコよさを表現したエクステリアデザイン 1.5Lで税金が安い ハンドリングと足回りの良さ

不満な点

水温計がついてなくて低温の警告灯のみ。 1.5Lではちょっと非力なのであと200-300cc排気量を増したモデルがあっても良かった 斜め後方の視界が良くなく、左折時の巻き込み確認で少し怖さを感じる。

乗り心地

18インチ45扁平のタイヤで乗り心地悪いかと思いきや、想像以上にしなやかな乗り心地。バネレートも高すぎずストロークが長いようで、ふわっと車体を大きくロール・ピッチングさせていなしている感じ。 基本的...

キビキビ

2024.9.22

総評

街乗りから遠出に至るまで、固すぎない乗り味で堪能できました。

満足している点

この当時の元気なデザインのマツダ。内装もなかなかかっこよく上手く纏まったパッケージング。

不満な点

標準のスピーカーの音質がイマイチだった印象。

乗り心地

17インチホイールをちゃんと履きこなし、しなやかに走れた印象

かっこいい

2024.8.11

総評

飽きないデザイン

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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古い車だがやはりデザインはピカイチ

2024.8.11

総評

ノーマル2Lエンジンとしては燃費も良い。 2Lはややもさっとした加速感とモヤっとしたエンジン音でマイルドハイブリッドでも良いからモーターアシストがあると良いと感じる。ただ現時点中古で購入するしか無いわけ...

満足している点

高速やコーナーの安定性、曲がりやすさも良い。

不満な点

荒れた路面の乗り心地が極悪。一方で良路ならベンツにも劣らない。

乗り心地

荒れた路面での突き上げがキツイ。

本領発揮後のトルク

2024.7.31

総評

ノーマルで乗るよりも、Accessportなどで、本領発揮させると楽しさが全然違います。

満足している点

1～4速までクロスしてる。

不満な点

ノーマル時の過剰な制御。 1～3速のブースト制御（トルクステア対策）やアクセルベタ踏みした時、5500ぐらいで制御が入って回らない。

乗り心地

足は、ノーマルの足としては良いと思います。 ま、車高調入れちゃったので。

直線番長

2024.7.17

総評

実用的でスポーツ走行も楽しめる 良い車だと思います

満足している点

友達と荷物を沢山載せられて実用的です

不満な点

フロントヘビーに感じます。 また、カスタムパーツが少なく高額なイメージがあります

乗り心地

快適性は求めるものでは無いですが そう振動も大きくなくロードノイズも煩くないです マフラー音も車の割に控えめに感じます

共に走る相棒

2024.7.13

総評

普段使いであればそこまで気にならないでしょう 音楽聴きながらドライブできるので。 サーキットを走りたいなら もう少し性能のいい車を勧めます

満足している点

よそ見しなくても、ナビやオーディオの操作ができる、 オーディオの音が良くて好き ハンドル操作、ペダルの位置は正に人馬一体感を感じられる。

不満な点

冬は不便ということでATを選んだが やっぱりMT車が欲しい それとアクセルの反応が昔の車を乗ってみた時と比べてワンテンポ遅いかなと感じる

乗り心地

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トルクステア経験車

2024.6.16

総評

どこを走ってもいまだに楽しい かわりに欲しい車が無いのが悩み 万人受けはしないしマニュアル免許必要です。

満足している点

パワー　スタイル　当時は破格の１ＰＳ１万円価格

不満な点

後部座席のスペースがもう少し広ければ

乗り心地

ノーマルの足回りは固いです。

日常の足として

2024.6.12

総評

とても安く手に入れた車両なので特に不満はないです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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22XDよりパワー無いが、15Sよりはある。

2024.6.10

総評

約６年ぶりくらいに低めの車を運転したけど、慣れの問題だが、視点は高い方が楽かも。慣れたら情報処理のタイミングが違うだけだから問題無し。

満足している点

ハイゼットカーゴからの増車なので燃費、乗り心地、運転の楽しさに満足。 ディーゼルよりフロントが軽く、15Sよりパワーがある。そして税金も中間。 後期には無いマイナーグレード(笑) そして6MT(大事)

不満な点

ハイゼットカーゴにはPanasonicのBlu-rayナビ×アルパインスピーカーを付けてるので、オーディオ関係は初期型マツコネ×純正スピーカー(非BOSE)では勝てない。

乗り心地

18インチは初めてだけど、45なのでそこまで跳ねないしコーナーもブレイクしない、適度なバランスかな？スポーツ系や商用車に乗り慣れてない人からすると硬めかもしれないです。

車大好き

2024.6.10

総評

遊びに最適

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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