マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

これ以上に愛着の湧くクルマがあるだろうか。

2019.8.16

総評

このアクセラセダンの魂動デザインは、とてもよく考えらて造られているため、その美しさや良さを維持したくなり、そして所有することで愛着も必然的に沸くので、いつまでも大切にしようと思えてきます。 本当...

満足している点

そのスタイル、デザイン、走りの気持ち良さ。 不満な点が無い事はないけども、そんな事はどうでも良くなる程の、魅力がたくさん詰まった最高のクルマだと思います。 街中にアクセラが停まっていれば、...

不満な点

1500故の非力感がどうしても現れてしまう点。 特にエアコン使用時や、坂道に差し掛かった時が多い。 でも、だからと言って降りようなどとは思えません。なぜならそれも楽しさに直結する一部でもあるか...

乗り心地

色んなパーツを付けていながら、車高には手を付けていないこともあってか、乗り心地は非常に良いと思います。 特に街乗りで50～60程で走っている時は最高に気持ち良く運転できます。 1500故の軽さがと...

2代目せらちゃん

2019.4.14

総評

やっぱりアクセラが好きだなぁって☆装備も充実してるので長距離運転もラクそうです。 これから素敵な風景が見れますように

満足している点

ハッチバックの時より後方視界が良い☆もちろん、前方視界も良い🎶 シートヒーターとステアリングヒーター*ˊᵕˋ*寒い朝の通勤時とかに重宝してます！

不満な点

今のところはないかなぁ†('ー'*)β

乗り心地

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教習車にも選ばれる納得の車

2019.1.29

総評

初めて所有した車というものあって、こっちのほうがよかったとかそういった比較は出来ませんが、エンジンの力不足以外はとても良い車だったと思います。 ガソリンでよりパワーがほしければハイブリッドなら2000c...

満足している点

ベース価格帯が200万円を切る車とは思えない質感の高さ、内装はもちろんですが、乗り心地の良さや車体の迫力も、価格以上の魅力が満載です。

不満な点

車格の割に、エンジンのトルクに乏しく、登坂能力にやや不満を感じていました。 といっても、不足しているということはありません。 ただ、追い越し加速や短い高速の合流などでは、キックダウンさせないとはっきり...

乗り心地

同乗者からとても評判が高いです。 ロードノイズも地面からの揺れや振動も少ないので、快適とのことです。 運転席は割とロードインフォーメーションがしっかりしてるのでシートの差が大きいかもしれません。

デミオXDから乗り換えです

2018.12.29

総評

　MINIのSDの３Dooｒがホントは乗りたかったですが、予算と諸事情により、試乗した感覚が一番近かったこの車に決めました。 　1.5のアクセラを代車で一週間使用したが、2.2DXは別ものですね、1.5...

満足している点

　白のセダンですが、このホワイトが中々良いんですね、メタリックが効いていて立体的に白いんで、クールなホワイトに見えて格好いいいです。 　走りは文句なし、余裕が安定性に寄与しているせいか、ストレスフリーで...

不満な点

　マフラーが無い？、リアワイパーが無い？付け忘れかと思い焦りましたが、セダンはそういう仕様だと、乗り始めてから気づきました。不満というほどではありませんがね。 　３６０度モニターがないとバックが心配、後...

乗り心地

荒れた道でも安定して直進できます、車重が程よくあるせいか、しっとり走ってくれますが、ふわふわ感は全くありません。路面の状況はそれなりに伝わってきますが、不快に感じるほどではありません、道が悪すぎ？舗装がは...

久しぶりの乗用車!

2018.12.9

総評

速くないけれど、それさえよければ、お買い得だと思います。

満足している点

燃費が良い! 運転支援デバイスが便利! 走行しやすい!

不満な点

見切りが悪い! 内装のピアノブラックは傷つきやすい! 窓が曇りやすいように感じる エアコンのSWは走行中手探りで使えない カメラSWも同様

乗り心地

固めです。 不快ではないですが、快適とも言いがたい。

納車1年経って。

2018.11.1

総評

1年この車に乗りましたが、ほとんど不満はありません。 車としての出来が素晴らしく、「車の運転」が楽しいです！

満足している点

マツダの目指す人馬一体感がとても感じられて、運転がとても楽しいです！ マツダのイベントにも参加して、最新技術の体験も出来たり、カーライフをエンジョイしてます。

不満な点

やっぱ、この大きさで1.5リッターのNAエンジンは、重さを感じます。 自分のMT操作の未熟さもあると思いますが、発進時にどうしてももたついてしまいます。

乗り心地

硬めの乗り心地が、自分にとっては、ちょうどいいです(^^) 静粛性の点では、道路の路面の加減でロードノイズがうるさく感じる場面もあります。

「安心・安全」な車！

2018.9.28

総評

車について、様々なこだわりを持つマツダは、やっぱり良い車を作りますね。 「安心と安全」、自分と家族の命を預けるに相応しい素晴らしい車です。

満足している点

軽快な走りと落ち着ていながらも、精悍なデザイン！ 内装もシックで、シンプルでありながら細部にこだわりが感じられるところが、マツダらしさだと思います。

不満な点

マツコネのラジオ&テレビの受信感度の悪さには「ちょっとガッカリ！」です。 また、車とは直接関係ないけど、 「安全」にこだわりを持つことは大切ですが、社外品の取付等において、ユーザーのリクエ...

乗り心地

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納車後８ヶ月が経って

2018.9.10

総評

８ヶ月が経過したので、再度評価してみました。 走行距離は5500キロを目前に控えたところ。通勤で使うわけでは無く、プライベート時の移動と、ストレス解消のドライブが主な用途です。 日々楽しく乗る...

満足している点

・安全装備 最近ですが、自身の不注意を、BSMに助けられました。事故を起こさず済みました。安全装備は、自分と同時に相手も守る装備であると実感しました。 ・トルク 相変わらずの適度なパワフルさが、...

不満な点

DPF再生のサイクルが短くなっているような気がします。チョイノリには向かないとあって、その辺りは気を遣います。短距離走行した後は、意図的に長いドライブをしたり…… 正直、気兼ねしなくていいガソリンエンジ...

乗り心地

マツダスピードの車高調を入れたため、純正に比べて少し悪化しました。継ぎ目や段差でのハネが、入れる前と後で体感1.5倍くらい違います。 けれども、それ以上に車高調の効果が大きいので全く気になりません。 ...

素直なイイ車

2018.8.13

総評

各レビューはレンタカーで2日間乗った時の印象です。自車（アウディ A3）とは価格が違うので比較が難しいですが、率直な感想です。 A3より良かった点は、アイドリング復帰時のスムーズさ。振動かなり少なく...

満足している点

・ガソリン＋ATでThe オーソドックスな素直さ ・街乗りしやすいちょうどよい車幅 ・外観デザイン ・街乗りの静かさ ・オルガン式アクセルペダル ・各種安全機能の安心感 ・アイドリングストップ...

不満な点

・ブレーキの効きがやや弱い ・内装の質感 ・高速ではハンドルが軽かったので気を遣う ・センターコンソールの運転席側が出っ張っておりドリンクホルダーが若干使いにくい

乗り心地

乗ってまず思ったのは、街乗りの静粛性が良い。高速だとロードノイズは入るが、欠点とは言えない程度。 連続運転はMAX1～2時間程度だったが乗っていて特に疲れたという感じはしなかった。

9か月目の再レビュー

2018.8.6

総評

ブレーキングのタッチ以外は不満無し。 効かないわけではないから、危険てこともないし。 ついついドライブしたくなってしまう、楽しい相棒です。

満足している点

人馬一体は薄れることなく、ますます深まっていてとても良い。最初は足回りの良さを書いたけれど、乗れば乗るほどATの良さに気づくようになった。シフトフィールがとてもよく、この自社製ATを含め、すべてが絡み合っ...

不満な点

2点ある。 まず軽いほうから。 エンジンがちょっと非力かな。ディーゼル押したいのはわかるけど、2.0をなくしたのはやっぱりよくないよ！ ガソリンじゃなきゃっていうユーザーもいるんだから、始めから設定...

乗り心地

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楽しさ×外観×質感が上手くマッチした最高の車

2018.8.2

総評

特記すべきはマニュアルモードを駆使したドライブが最高という点です。またのMT車と互角かそれ以上の楽しさは絶対に存在している。内装の出来の良さ、そして質感、さらに何より『セダン』としての外観のデザインとシル...

満足している点

納車してから3年が経って、毎日乗車しつつ10万キロを越すのにも関わらず、相変わらず飽きないドライブの楽しさ。そして外観のデザインとシルエットのカリスマ性と存在感。色、質感、上げればキリがないですね。他の外...

不満な点

15Sにサンルーフの設定が無いこと。 これは今や嘆いても仕方のない事ですが、現実的なことを言えばマツコネによる不具合が未だに発生することですかね。 エンジン停止後のスコア画面が出ない事が何回かに1度よ...

乗り心地

ロードノイズではアスファルトの荒さによって大きく変わります。うるさいときはとにかく車内にガーガー鳴り響きます。ですが、それさえも運転する楽しさに直結する演出になるのがアクセラの魅力。 デメリットがデメリ...

MT車、イイネ～！

2018.7.14

総評

車好きで、友達のMT車の助手席によく座らせてもらっていた息子が車の免許を取ることに。 その息子が仮免許を取った時点で「MT車をレンタルしてでも乗りたい」と言い出して、息子と一緒に車に乗るため、数十年MT...

満足している点

MTの普通車（スポーツ車でもなく、営業車でもない）が、かなり少なくなってきた今、MTシフトが普通に楽しめる貴重な車だと思います。 シフトフィーリングやクラッチの重さなど、ちょうど良い。 そして「車を運...

不満な点

後席がちょっと狭いですかね。 スタイルの関係で、後ろ及び斜め後ろのクリアランスが悪いですが、安全装置で補えます。

乗り心地

ちょっと固めかもしれませんが、自分にはちょうど良いです。 道路の状況によって、ロードノイズが気になるときが、たまにあります。

はじめてのクルマ

2018.6.30

総評

一目惚れで購入し、マツダコネクトの不満点はあるがとても満足しているクルマ

満足している点

フロント部分のかっこよさ 内装の高級感

不満な点

マツダコネクト（特にナビが使えない） フォグライトは標準かと思っていたが、納車された自分のクルマにはついていなかった

乗り心地

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コスパ良く純正オプションで楽しめる。

2018.6.24

総評

この価格帯で外観面、内装面、走り面、安全面で見ると非常にコスパの良い車です。 週末の街乗り中心ならガソリン車でOKでしょうし、通勤等で使うならディーゼルなら燃費かなり良いです。運転席の皮シートは体にフィ...

満足している点

①コスパが良いです。 ②純正オプションが豊富で時間をかけて楽しめる ③走行中の縦横の揺れが少なく快適 ④ドライブアシスト機能とセーフティ機能が良い。 ⑤マシーングレープレミアムメタリック　カラー最...

不満な点

内装のオプションにもっとハイグレードが欲しい

乗り心地

路面の凸凹に対してショックが非常に少なく、滑らかに走ってくれます。乗り心地を最優先事項で車選びをしたので、ここは一押しです。 信号待ちで自動でアイドリングストップに入ってくれるのですが、再始動がめちゃく...

アクセラセダン15S

2018.5.1

総評

デザインも燃費も良くて大変気に入っています。ナビが地図飛びすることを除いては^_^

満足している点

デザインと燃費。

不満な点

ナビ、テレビが不調。

乗り心地

足回りから異音はします。3年前後から。

快適は少し諦め、運転の楽しさを得る

2018.4.7

総評

MT×安全装備→マツダ 快適性を重要視するのであれば、正直他のメーカーを当たったほうがいいですが、 ATも有段式ということもあり、 運転する楽しさを重要視するなら、Cセグメントではトップクラスで...

満足している点

シフトダウン時も楽にギアが入る(6MT) 疲れにくいオルガン式アクセルペダル搭載 必要な時だけしっかり働く安全装備 MTだけど自動ブレーキやクルーズコントロールを搭載(こことても重要)

不満な点

全体的に後方視界が悪い。特に右から合流するときの左後ろの視界が…… 内外問わず、プラスチック部分が安っぽい 純正ナビだと、一般道で渋滞考慮ルートを出してくれない(マツダ車共通)

乗り心地

以前乗っていたB21Aデイズルークス、ZE2インサイトと比べて、ロードノイズが目立つ。 純正タイヤ(トランザER33)でもブルーアースGTでも大して変わらなかったため、 車体の設計が要因？

今までの中ではTOP

2018.3.21

総評

燃費もそこそこ良い 一番安価なCにコネクトつければ 一ランク上とあんまり変わらないので ホイールとか交換予定ならこっちでOKかも

満足している点

価格の割に装備がかなり良い とても１５００CCには思えない走行

不満な点

後部座席の乗り降りが お年寄りには若干不便らしい バックモニター無いと バックでの駐車がつらい

乗り心地

柔らかめで 室内は若干外部の音が気になる

もう少しかな？6年たって振り返る。

2018.3.10

総評

広島で放映された、このアクセラの開発番組を見ました。かなりの力の入れようであることは映像から伝わってきたのですが、詰めの甘さというか、もう少し細かいところまで気をつかってほしい車というのが今のイメージです...

満足している点

2000CCという排気量ながら燃費が良いのは満足。 スカイアクティブATの出来の良さ。CVTとATのいいとこどりという説明がわかりやすいかもしれません。 ボディカラーのスカイブルーはこの車にピッタリ。

不満な点

初期不良なのか？この車というかアクセラ特有なのか、とにかく異音が多かったです。(天井・グローブボックス・配線の振動など)この問題はすべてディーラーにて解決しましたが詰めの甘さを感じました。 もう一つは、...

乗り心地

正直、硬いです。硬い足回りは、プリメーラに乗っていたこともあり好きなのですが、アクセラの硬さは品がないです。ドスンと突き上げる感じも多く、とにかくロードノイズが入ってきます。 BK型でも、この部分は取沙...

満足です

2018.2.25

総評

モデル末期に近いと思うが良い車です。マイチェン重ねて熟成された結果でしょう。 VWのように1.5ターボだったらパワーもあり最高だったかな。 次期エンジンに期待です。

満足している点

安全装備がフル搭載 MRCCが便利 ハンドリングと乗り心地 レギュラーガソリン スマートキー(初なので) マニュアルがあること 想像していたより静か

不満な点

水温計がなかった。レースやる訳ではないのでなくても良いが、今まであったものがなくなったので。 グローブボックスが小さい。 小物入れが運転席右下にほしかった(これも前車にあり)。 シフト推...

乗り心地

この位の硬さが良い。角が取れていてすばらしい乗り心地。 妻は前車アコードと変わらないと言っています(それはアコードが良かったということか)。

セダンもいいのになぁ

2018.2.19

総評

一代前のデミオから乗り換え。 実車を見て、試乗してみて一目惚れでした。 友人にも外装も内装も好評です。 スポーツの方は街中でよく見かけますし、セールスも実際よく出ると言っていました。 じゃっかん天...

満足している点

よく走るしよく曲がるしよく止まる。エンジンもディーゼルとはいえ1.5だからどうかと思ってましたが、全然不満はありません。むしろ扱いやすいです。2．2だと持て余して扱いきれない気がします。 外装もかっ...

不満な点

デミオから引き継いだレーダーとＤレコーダーの取り付け、電源裏取りしてくれと言ったのに結局アームレスト内部のシガーソケットから取ってました。 社外品の取り付けはＤには頼めないですね。前車から引き継ぐ等お考...

乗り心地

18インチを履かせているのでもっとゴツゴツするかと思ってましたが、乗り心地は想像以上にいいです。 ふわふわしてるわけじゃなくてしっかりしながらも、上手にいなしている感じ。 十分だと思ってます。