マツダ アテンザスポーツワゴン 「ハンドリングはＰ10プリメーラを思い出さ...」のユーザーレビュー

ハンドリングはＰ10プリメーラを思い出さ...

2007.11.15

総評

ハンドリングはＰ10プリメーラを思い出させてくれた。ブレーキの利きはプリメーラとは比較できないくらいアテンザのほうがよい。モデル末期で値引き幅も大きく、私が購入した2000ＣＣワゴンの値段的なライバルは1800ＣＣのフィールダーとかウイングロードと思う。一番安いグレードだと1800のフィールダーやウイングロードより安価になると思う。ＦＣ前の1800ＣＣのフィールダーとの比較では室内の広さは当たり前として、ハンドリングとブレーキのよさはアテンザの圧勝。他方、室内の静かさ、パワートレーンの滑らかさとトルク感、取り回しのよさではフィールダーの勝ち。フィールダーが常に背中に重い殻を背負った感じがするのに比べ、アテンザはワゴンを意識させない。思うに、エンジン出力をパワーダウンしても低中速トルクを厚くし、遮音性を高めていたら随分高級感がでたように思う。惜しい。
フィールダーとかウイングロードを購入することを考えておられる方は一度アテンザに試乗することをオススメします。グレードにもよりますが、値段的にはさほど変わらない金額で購入できるかもしれません。モデル末期で生産調整しているせいか、入手できないグレードやボディーカラーがあるかもしれないのでお早目に。

満足している点

ブレーキのフィーリングがすばらしい。狙ったラインをトレースしてくれる正確なハンドリングで高速でも信頼できる。凸凹道でもドラミングをほとんど感じない高いボディー剛性。上下レべル調整機能付きのヘッドライト。

不満な点

トルク感の薄いエンジン。やたらとキックダウンする5速ＡＴ。うるさくて耳障りなタイヤノイズ。ＢＭＷの静かでシャープかつ重厚な乗り味から程遠い。広すぎる車幅のわりに狭い後席。２０００ＣＣには付かないＶＳＣ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験