マツダ アテンザスポーツワゴン 「納車後２ヶ月過ぎ、慣らし運転も２０００K...」のユーザーレビュー

納車後２ヶ月過ぎ、慣らし運転も２０００K...

2007.5.14

総評

納車後２ヶ月過ぎ、慣らし運転も２０００KM走りこれからが本領発揮だと思います。この車を購入する際にレガシーアウトバックやアコードワゴン、オデッセイ、アベンシス等を試乗してアウトバックにほぼ決定してましたが、ミッションが４ATなのとシートの長さ・幅が私の体格では少し小さくてシックリせず、今一つ踏ん切りがつかないでいた時に冷やかし半分でマツダの展示会に行きアテンザの試乗をしました。
走り出して直ぐにエンジンが静かで、足回りもしなやかだけど踏ん張って欲しいカーブなどではよく頑張る足回りだった・・・正直アテンザにはあまり期待して無かったので驚きの一言でした！
ミッションもアウトバックのような変則ショックも無く気に入って即決してしまいました。
試乗のときの快感は今も変わってません・・・この車となら長く付き合えそうです。
モデルチェンジを年内に控えてますが、最終モデルのアテンザは細部まで完成されてて本当にいい車です。
一度試乗してみてください乗ればこの車の素晴らしさが判ると思います・・・買って後悔しない車だと思いますよ！

満足している点

音・振動ともに静かなエンジンと乗り心地がよくカーブでよくり踏ん張る足回り、そして良く効いて安心感のあるブレーキ・・・・走る・曲がる・止まるといった最も大事な基本性能がシッカリしています。
長時間乗ってても腰が痛くならないシート・・・身長１８０センチの私がストレス無くドライビングポジションを取れる車はこのクラスのワゴン車ではアテンザだけでした。
広いラゲッジルーム・・・リアシートを倒せば長身の私でも足を伸ばして車中泊が楽々出来ます。

不満な点

リアシートがリクライニングしない事とラゲッジルームのフローアー材質がフエルトのような生地でゴミが絡みついて掃除機をかけてもなかなか吸い取れない・・・最近の車は殆どジュウタンのような物になってるのに！
リアの車両感覚が分かりにくい・・・バックのときに後どれくらい間隔があるのか未だに慣れません。
オーディオのボリューム調整間隔が広くて微妙な音量調整が出来ない。
デーラーオプッションのナビ（パナソニック）は地図データー（DVDのROM)が古くて使い物にならない・・・社外品を付けたほうが良かった。
燃費計（エコメーター等）が欲しかった。
もう少し燃費が良ければな～街乗りで８～９Km、遠乗りすると１０～１１Kmです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験