マツダ アテンザスポーツワゴン 「★真面目な車造りを感じます。F:ダブルウ...」のユーザーレビュー

★真面目な車造りを感じます。F:ダブルウ...

2007.3.9

総評

★真面目な車造りを感じます。F:ダブルウィッシュボーン、R:マルチリンク式（いわゆるダブルウィッシュボーンの一種）を惜しみなく採用、エンジンはオールアルミ製コスワース鋳造、排気構造は4－2－1、高剛性ボディ等。展示車を見てこのこだわりを感じ取ることは到底無理ですし、短距離試乗で感じ取ることも難しいと思います(短距離試乗で感じる取る事の出来る数少ない敏感な方々は、即決しますね)。しかし、販売100万台の内の大半(85％程度と思われる)が、ヨーロッパ中心の海外です。海外の方々はこれを感じ取ることが出来ているのですよ。明らかに日本人とは一線を画した感性の持ち主ですよ、海外の方々は。
★お勧めしたい車ですが、あまりにも良い車なので、独占欲が出てしまい、お勧めしたくなくなるそんな車です。
★本当に良い物を所有したい方には、お勧めです。ブランドばかりを追っかけてては、自分の感性も見失いますよ、色々と廻りも見ましょう。
★ヨーロッパ中心に売れれば良いのでしょうね、メーカーとしては。ホーンの音色を聴いた時「なるほどね」と、ほくそ笑んだ次第です。

満足している点

★スタイルは抜群です。所有して自車を(洗車時等で)まじまじと眺めると、あらためてデザイン細部へのこだわりを感じます。これは展示車や街中で見かける時には感じることの出来なかったことです。デザイン性を実感すると、所有することの喜びを感ずることが出来ます。スポーツワゴン所有ですが、スポーツハッチでは更にそれを感ずることでしょう。
★エンジンが滑らかで、4気筒とは思えません(かと言って6気筒ほどではありませんが)。バランスシャフトのお陰なのでしょう、とっても静かです。
★内装は、最近流行のミニバンには無い質感です。ミニバンは一般大衆車を脱却できませんから、しょうがないのですが(最高級ミニバン＝ミニバンの中で一番と言うことですよ)。ヨーロッパ車との質感比較では劣ると言う酷評が有りますが、少なくとも所有していたゴ○フVよりは良いです。細部を見れば判ります。
★良く曲がります。評判通り、曲がることの好きな車です。そういう意味で山坂道は得意です。但し、サスの初期動でフワッと感ずることがあります。

不満な点

★高速安定性は申し分ないのですが、友人の所有する最新型ジェ○タ2.0Tと比較すると、90点と言ったところでしょうか。－10点は、フワフワ感(非安定性とは違います)です、ジェ○タには皆無です。良く言えばマイルドな心地感とも言えますが。よりスポーツな23Zでは良いかも知れませんね。
★「1,750～6,000rpmで全トルクの90％」とのエンジンですが、さほどそれを実感は出来ません。この車重ではトルクがもう少しほしいところでしょうか。
★室内の異音は有ります。これは他車も同レベル。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験