マツダ アテンザスポーツワゴン 「とにかく車を運転することがこんなに楽しい...」のユーザーレビュー

とにかく車を運転することがこんなに楽しい...

2004.5.12

総評

とにかく車を運転することがこんなに楽しいことだったとは。
今まで他のメーカー（１社だけですが）の車を６台乗り継ぎ、今回が初めてのマツダの車で、今までは車を単なる移動するための道具と考えていましたが、こんなに車を運転すること自体が楽しいことだとは感じていませんでした。一体どんな工夫をやればこんな車が出来るのかアテンザの設計者に聞きたいくらいです。
たしかにライバル車と比較すると作り込みが甘い点や貧弱なところもありますが、この価格でこの性能、外観、乗り心地を得られるのはかなりお買い得だと思います。安く買えた分で自分好みの車にしていけると考えれば、私はこの選択は最良だったと思っています。長く乗って、乗り潰すつもりで買えばリセールバリューも関係ないし。
また、マツダの車は良くも悪くも車種間でも統一感のあるデザインで、しかも劇的に印象が変わるようなデザイン変更も無いため、デザイン的に古くなりにくいところも良いと思います。
どうやら、この車とは長～いお付き合いになりそうです。（少しづついじりながらね）

満足している点

街中を普通に走っているだけでもなぜか楽しくなってくるところ。
よけいな挙動が少ないためカーブや高速道路の車線変更が安心して行え、速度超過気味でコーナーに進入しても曲がっている最中に修正できてしまうほどコーナー中では安定している。
凸段差の処理が上手く、前の車でCDの音がとんだような段差でも意識せずに走り抜けてしまう。
低回転でのトルクが細めのため、渋滞時の低速運転は楽。
運転席回りの内装は車に乗るたびに気持ちを日常から切り替えさせてくれ、3000回転以上でのエンジン音は心地よく、ストレス解消にもなっています。街中で普通に走っていればエンジン音は静かで快適です。
一番のお気に入りはやはり外観。斜め前方から見たデザインは精悍でいて押しが強すぎもせず、絶妙のデザイン。強引に前に割り込まれることが少なくなりました。
取り回しも小回りがきく感じで楽、サイドミラー間の幅が狭いこともあり、以前と同じ狭い道が通れる。
外部気温計も意外と正確で、微妙な季節に山越えをした時に路面状況を把握するのに役立った。
5ATも快適で、アクティブマチックを使ってその時の気分と状況に応じて色々な走り方を楽しんでます。
2300ccで4WDとしては、一般道での長距離、高速道路での燃費は思っていたより良い(10.5～11km/l)。
フロントの撥水ガラスは、高速では場合によってはワイパーを使うより視界が良いこともありお勧めです。

不満な点

ウィンカーの音が大きいのと、戻りが少々遅いところ。
後方の視界が狭く見切りが悪いのでバックの時には気を使う。
ワイドボディサイズのため駐車スペースで微修正が必要なときが多い。
荒れた路面からの透過音と、雨が降っているときの天井からの音が大きい。
二人乗り仕様でトノカバーを付け外しするときに位置が悪いために後席のドアを傷つけやすい。
路面のうねりをステアリングに拾いやすく、高速で気を使うこともあった。
凹段差には弱く、結構大きな衝撃のあることも。
近場の足代わりに使用していると、とたんに燃費が悪くなる(約5km/l)。
停止状態からのトルクが細く、油断しているとスモールカーに煽られることも。
収納スペースがもう少しほしい。ドアのドリンクホルダは役に立たない。
窓の開閉スイッチの位置が悪く、運転席の窓を開けるつもしでもよく後席の窓を開けてしまう。
荷室のサイドポケット類ももう少し容量がほしい。
ジャッキも取り出しやすくしてほしい。
荷室の床が埃で汚れやすく、掃除しにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験