マツダ アテンザセダン 「10ヶ月で11000ｷﾛ。満足度はかなり...」のユーザーレビュー

10ヶ月で11000ｷﾛ。満足度はかなり...

2007.6.12

総評

10ヶ月で11000ｷﾛ。満足度はかなり高いです。
前回よりかなり色々書かせてもらいましたが不満点もなんてことはないです。でも唯一ﾐｯｼｮﾝだけはちょっと残念です。ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ横置きだからしゃーないのかなー、なんて思いましたがﾎﾝﾀﾞ勢はそうでもないらしいし。
長く乗ってると色々不満というか見えてくるところもありますが、それを上回る魅力を持っている車だと思います。まあでも万人に進められる車では無いかもしれませんね。次期車はこれらの点を改善してさらなるﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟを目指して欲しいですね。総評としては非常に優秀な高速ﾂｱﾗｰってとこです。


ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ前置き（ｽﾍﾟｰｽ的に不成立かな）でﾎﾞﾝﾈｯﾄがｱﾙﾐで今よりちょっと低くて（でもﾉｰﾏﾙと差別化のためにﾊﾞﾙｼﾞはある程度大き目）、上手く熱を逃がす穴（じゃなくてもなんでもいい）があってﾐｯｼｮﾝがｽｺｽｺ入ったらもう全部10点満点だったのになｗ

満足している点

・3000回転からのﾊﾟﾜｰ。ｼｰﾄに押し付けられるまではいかないが必要十分なﾊﾟﾜｰ。とてもﾄﾙｸﾌﾙ。
・斜め前からの眺めがいい。ﾎﾞﾝﾈｯﾄの盛り上がりが迫力ある。
・ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが良い。4駆で剛性が高いおかげか、ｺｰﾅｰでﾊﾟﾜｰをかけてもﾘｱが逃げずにきちんと曲がる。
・ｼｰﾄが直距離を走ってもあまり疲ない。室内も横幅があり広くFFﾍﾞｰｽゆえ後席も広い。
・ﾘｯﾀｰ10も走ってくれる。MTだからってのもあろうがこれはちょっと感動した。
・静粛性。おとなしく走れば結構静か。
・今のところﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。例えば内装、電装系などは基本ﾓﾃﾞﾙ末期の車ゆえに熟成されている・・・はず。

不満な点

・ﾎﾞﾝﾈｯﾄくそ思い。ｱﾙﾐって欲しかったな。
・個体差なのか私の車はﾐｯｼｮﾝの入りがあまりよくない。特に2速の入りが悪く擬音で表すならゴグッって感じ。その他はゴッて感じかな。
・やはり2000回転以下が弱い。車重と相まって急ﾌﾞﾚｰｷの後の再加速などはもたついてしまう。
・ｴﾝｼﾞﾝの熱がすごい。送風ﾓｰﾄﾞでは熱風しか出ない。ﾎﾞﾝﾈｯﾄに穴無し、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰをｴﾝｼﾞﾝの上置きにしてる弊害か？ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に上手い具合にﾎﾞﾝﾈｯﾄに廃熱用の穴でも空けて欲しかった。まあ日本車にありがちなこれみよがしの派手な穴は嫌だが。
・ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄね。ﾎｲｰﾙがﾀﾞｰｸ系だったら目立たないかなｗ
・3000回転以下のｴﾝｼﾞﾝのｶﾞｻつさ（振動）。直噴だからか？ﾄﾖﾀのﾀﾞﾌﾞﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは低回転での振動を抑えるためにﾎﾟｰﾄと併用って聞いた。直4だしまあしゃーないのかな。
・ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰはﾎﾞﾝﾈｯﾄがﾓｯｺﾘしすぎてちょっくらおかしい。
・外板叩いたときの音が情けない。ポコンって。ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしないと。ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱしかまだやってない・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験