マツダ アテンザセダン 「アンチハイブリッド。 ガラパゴス化しつつあるハイブリッド系の日本車に対してのアンチテーゼ。 そんなイメージのある、ハイブリッドに対して内燃機関のみで対」のユーザーレビュー

アンチハイブリッド。 ガラパゴス化しつつあるハイブリッド系の日本車に対してのアンチテーゼ。 そんなイメージのある、ハイブリッドに対して内燃機関のみで対

2012.11.24

総評

アンチハイブリッド。
ガラパゴス化しつつあるハイブリッド系の日本車に対してのアンチテーゼ。
そんなイメージのある、ハイブリッドに対して内燃機関のみで対抗するマツダの一つの答えがこのクリーンディーゼルだと思う。
軽油の安さ、分厚いトルク、そして燃費。車体の軽量化。それらの項目だけでも十分のアピールポイントだが、それに加えて、最新の安全装備、流麗なクーペスタイル的なデザインが付いているのだから隙がない。
車の掲示板でも、ここでもマツダアンチ的な極端な評価が目につくが、それが表す事はつまり、御贔屓のメーカー、車種を脅かす程、魅力的な物であるという一種のベンチマークになっている。

満足している点

いわずもがなのクリーンディーゼル。そしてCVTに比べ非常にダイレクト感のあるAT。そして軽量化されたボディ。剛性。それらがもたらす物は車としての操る楽しみの本質だ。
そして所有する喜びをもたらすエクステリア。シンプルであるがだからこそ馴染み易いベーシックなデザインのインテリア。

不満な点

短所はやはり大きさと駆動方式になる。これだけで選考から外れてしまうのは仕方ないが、現実問題としてはそうなってしまう。それ以外に短所は見当たらない。
マツダのスカイアクティブ、特にクリーンディーゼルの動力性能と燃費に興味がある人は、今後のマツダのラインアップに期待するしか無い。だが、確実にマツダの個性的なデザインとクリーンディーゼルの組み合わせのラインアップは増えてくる筈だ。
今回アテンザのサイズで購入を断念した人も、今後のマツダのラインアップには期待できる物と感じている。実質、旧アテンザのサイズが限界の人は次の世代のアクセラがターゲットになるのではないだろうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験