マツダ アテンザセダン 「ワゴンの方が10倍ましだけど期待はずれ ワゴンとCX-5は使用しましたが買う気無いデス 1初期ロットでマッピング不足 2欧州仕様のままの排気量仕方がな」のユーザーレビュー

ワゴンの方が10倍ましだけど期待はずれ ワゴンとCX-5は使用しましたが買う気無いデス 1初期ロットでマッピング不足 2欧州仕様のままの排気量仕方がな

2012.12.25

総評

ワゴンの方が10倍ましだけど期待はずれ
ワゴンとCX-5は使用しましたが買う気無いデス
1初期ロットでマッピング不足
2欧州仕様のままの排気量仕方がなないが日本仕様にして欲しい
3税金対策で練り込み不足税金は控除は1月末で終わり契約して2月納車のオーナは通常税金と決まり魅力が無いせめて2000ccにボアダウンして欲しい
4.エクステリア（BMW３似すぎ）とインテリアのギャップが差が有りすぎ内装は平凡
5.価値無い大きさ安全対策にしては幅が有りすぎ5ナンバーサイズで欲しいとこだが欧州での販売が利益が大きくジャパニーズ仕様で無い国産車
6.ワゴンよりフロント荷重が増してマツダ伝統のハンドリングは半減している
あとは　ワゴンのレビューも記載しなので暇ら読んで下さい
この車種は期待しすぎ失礼だが契約してオーナーになる方は6年の所有義務で以内だと税金を国に返金しなけれがなりませんよ。
以前有った４WDMTバージョンでも無ければ生涯乗るオナー以外は所有する気になれません
現実問題6年落ちで手放した時ディーゼルで走行距離が増して6万キロえお超えた時手放したら諸費用にも現在の法律では届かないでせしょう買うならワゴンで法人登録仕様です。

満足している点

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不満な点

現在のマツダ車両6年落ち6万キロ想定で10万前後です皆さん考えましょう乗り出し350万は超えますナビ付きで一年55万落ちですよ　スタイル性能が今欲しい方でお金余裕がある家庭状況かベタ惚れで欲しい方仕様で道具として考えて日本で最初のセダンディーゼルだけの事どす
好きでたままらないお方が買う車両だと私は思います　マツダアンチではないマツダ熱烈ファンの
意見です参考にして下さい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験