マツダ アテンザセダン 「マツダの本音・・・ マツダの本音はＣＸ５をメインに売りたいのだろう。 知名度が高く、多くの受注を抱え、オーダー待ちのＣＸ５を優先する事はある意味理に適」のユーザーレビュー

マツダの本音・・・ マツダの本音はＣＸ５をメインに売りたいのだろう。 知名度が高く、多くの受注を抱え、オーダー待ちのＣＸ５を優先する事はある意味理に適

2012.12.9

総評

マツダの本音・・・
マツダの本音はＣＸ５をメインに売りたいのだろう。
知名度が高く、多くの受注を抱え、オーダー待ちのＣＸ５を優先する事はある意味理に適っている。
マツダはアテンザをプレミアムセダンと考え、安易な安売りはしないと考えているのだろう。
アテンザの流麗なエクステリアを見ていると240万スタートの価格も納得がいく。
アテンザのスタイルに惚れ、好きな人のみ購入すれば良いという価格設定だ。

満足している点

セダンに魅力を感じない私でもビビっとくるスタイリング！！
他の国産セダンにない流麗なエクステリア・・・
最近デビューした新型シルフィーとは比べるまでもない。
シルフィーは明らかに中国や新興国向け・・・・
クルマの出来は明らかに違う。クオリティはアテンザの方が一枚も二枚も上だ
セダンのように販売台数の稼げないクルマならこうゆう価格設定も有りかもしれない。
価格を気にするのであれば、40万安いＣＸ５やアテンザのガソリン車を選べば良い。
希少価値ゆえに購入した人も満足感は高いと思う。
これまで輸入車ユーザーのダウンサイジングを狙ったプレミアム路線のクルマとして売りたいのでは・・・

不満な点

1800オーバーの車幅は日本の道路環境を考えると非現実的・・・
ボディサイズの割に狭い・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験