マツダ アテンザセダン 「これはこれで楽しい RX-8の点検中、CX-5に続いて試乗しました。こちらは2Lガソリンモデル。 町乗り試乗で2Lの動力性能が測れるか気がかりでしたが」のユーザーレビュー

これはこれで楽しい RX-8の点検中、CX-5に続いて試乗しました。こちらは2Lガソリンモデル。 町乗り試乗で2Lの動力性能が測れるか気がかりでしたが

2013.2.11

総評

これはこれで楽しい
RX-8の点検中、CX-5に続いて試乗しました。こちらは2Lガソリンモデル。
町乗り試乗で2Lの動力性能が測れるか気がかりでしたが、
一応自分なりに納得はできました。
エンジンの反応のよさと、ギア比が他モデルより低めに設定されているおかげで、
キビキビした印象を受けました。
町乗りでもエンジンを十分使って頑張っていて、
積極的に車に働きかける感じになったのですが、それはそれで楽しい印象でした。
ただ余剰は多くなく、高速クルージングには向かないと思います。
4000rpmから上は息がだいぶ上がっている印象。
ディーゼルか、2.5Lにするのが良いかと思いますが、
自分としては2.5Lの方が好み…と感じるような気がします。
走り自体は安定感がありつつ、操舵にはしっかり反応してくれます。
CX-5もそうですが、全体的にマイルドな感じを受けたのは、ATが理由かなと思いました。
可能ならXDのMTに乗ってみたいです。

満足している点

・類似を見ないデザイン。
・楽しく感じられる運転。
・iELoop＋istop。毎回ちゃんとエンジンが止まる。
・新技術＋安全装備で相応に値段は上がったが、それでもお値打ちだといえる価格。
iELoopはどこで回生しているのかわかりませんでした。
前に他車のハイブリッドに乗った際、回生ブレーキが嫌で、
しばらくハイブリッド車を選ぶことはないなと思いましたが、
これであれば全車に展開してもらいたいです。

不満な点

・間近で見たときのマツダマークのでかさ。
メルセデスでもなし、そこまでしなくてもいいのでは。
・やっぱり幅はでかい。CX-5より視点が低いため、より感じた。
・メーカーオプション。セットでも良いから、満足できる選択肢を。
・オプションでもいいからサイドカメラはほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験