マツダ アテンザセダン 「カッコいいぜ! 先代アテンザの点検ついでに試乗しました。 本当は話題のディーゼルに乗りたかったのですが20Sしかないとのことで仕方なく。 一応、そのあ」のユーザーレビュー

カッコいいぜ! 先代アテンザの点検ついでに試乗しました。 本当は話題のディーゼルに乗りたかったのですが20Sしかないとのことで仕方なく。 一応、そのあ

2013.2.10

総評

カッコいいぜ!
先代アテンザの点検ついでに試乗しました。
本当は話題のディーゼルに乗りたかったのですが20Sしかないとのことで仕方なく。
一応、そのあとCX-5のXDに乗って代用しましたが。
(代用になるのか…?)
ということで動力性能はろくにレビューできません。
その他の部分について感じたことを勝手に書きます！
結論としては、お金があれば今すぐ欲しい!

満足している点

・外観デザイン。新型の魅力はこれに尽きると思います。
特に新色の赤は色みも深くて本当にカッコいい。
・走り。20Sは正直非力でしたけどエンジンのフィール、シャシーは気持ち良かった。
ディーゼルだったらなお良いんだろうなぁ。
MAZDAのデザイン力は他の国内メーカーとは異次元ですね。
「だってマツダでしょ?」てバカにしてくる人、結構いると思いますが
損してることに気づいてないですよ。
そりゃ信頼性ではトヨタに敵わないけど(僕の先代アテンザは電装関係のしょうもないトラブルが多い)、これだけカッコ良い上に走らせて気持ちいいクルマを作れるメーカーはそうそうないですよ。

不満な点

・内装。フラッグシップなんだから、せめてステアリングのデザインはCX-5とは変えて欲しかった。
そりゃ革の質感は高いですけどぉ…。あとクルコン等のスイッチ類も安っぽい。
「アテンザのすべて」に書いてありましたが、欧州仕様ではナビ操作はアウディ等のようにシフトレバー近くの専用スイッチで行うんですね。
国内仕様もその方が良かったのでは？その方が高級感あるしタッチするには画面が遠い気がしますし。
ま、でも先代よりは格段に内装全体の質感上がってます。
それにエンジン、ミッション、シャシーを全て刷新してるのに先代プラス50万円の差額で済ませようと思ったら仕方ない気もします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験