マツダ アテンザセダン 「買って良かったと思わせる車 購入に際し、最新装備のインプレッサＧ４と最後の最後まで悩んだ。スタイリングに惚れたアテンザには、モデル末期、インプレッサよ」のユーザーレビュー

買って良かったと思わせる車 購入に際し、最新装備のインプレッサＧ４と最後の最後まで悩んだ。スタイリングに惚れたアテンザには、モデル末期、インプレッサよ

2012.3.11

総評

買って良かったと思わせる車
購入に際し、最新装備のインプレッサＧ４と最後の最後まで悩んだ。スタイリングに惚れたアテンザには、モデル末期、インプレッサよりも高い支払総額、期待できないリセールなど不利なカードが並んでおり、インプレッサにほぼ気持ちは固まっていたが、乗り味がアテンザの方が個人的に合っていたため、購入に踏み切った。加速、剛性、コーナー時の安定感は本当に互角だった。ただ、納車後直ぐに、社外１８インチに取り替えたので、純正タイヤでのレポートではないことをお断りしておきます。因みに、ホイルのオフセットは５３で、リアは若干余裕があるものの、フロントは、ほぼ面一ですので、５０以下のオフセットは厳しいかもしれません。
燃費は市街地で９ｋm程度、郊外で１０㎞～１２ｋｍ、高速で１４ｋｍくらいです。

満足している点

・走る、曲がる、止まるの３要素が高次元で安定しており、乗ってて本当に楽しい車です。
・改めて感じた高剛性ボディー。コーナリングはオンザレール感覚で、変なきしみやよじれ感は皆無。
　１８インチ２２５のタイヤでもボディーが全く負けていない。
・室内は非常に静かで、１００ｋｍ超のスピードでも普通の会話ができる。奥さんのアルファードＡＳより高速域では圧倒的に静か。
・必要にして十分な加速性能。２リットルＮＡに１．４ｔという車重から期待はしていなかったが、普通に走る分には十分すぎるほど。
・広い室内。ドライバーズシートをかなり後方にセットするが、後部座席との間隔は２０ｃｍ以上ある。また、リアシートを倒すと大の字になって寝れる空間が出現する。これには本当にびっくりした。
・リアから見るスタイルは本当に惚れ惚れするほど。
・夜間綺麗なインパネ周り。オレンジは目に厳しいかと思っていたが、視認性もよく疲れない。
・機能美あふれるインテリア。安っぽいというコメントもあったが、車両価格の割には本当に良くまとまっている。
・ECOランプは効果的。２０００ｐｐｍ以上回すとECOランプは消えるが、ゼロ発進で常時ランプ点灯状態でも流れに乗れる。リードすることは無理ですけど・・
・ドアの重厚感。ドアを閉めた時の何とも言えない重厚感が好きです。
・純正スピーカーで音質は十分。
・ハンズフリーは本当に便利。IーPODの選曲やモード切替もすべてハンドルで操作できる。
・非常に見やすく、操作も簡単な純正ナビ。
・純正ETCはブザータイプを敢えて選択して大正解。何もしゃべらず小さな電子音だけなので、煩くない。
・コーナーセンサーは他車と比較しても非常に安価。是非装着をお勧めします。オプションはモニターがなく、音だけです。（これは納車まで知らなかった。２５EXと同様と思ってた。）

不満な点

・ダサすぎる純正アルミ。アルミレスも選択できるが、それだと他のオプションが選択できない。その辺りの選択の自由度をもっと広げて欲しい。納車１５分後にカー用品店に引き取ってもらった・・本当に無駄な費用。
・純正オプションにウイングタイプのリアスポがない。スタイリングを引き締めるためと、バック時の車両位置確認のためにもぜひ欲しいアイテムだったが・・
・癖が全くつかめないオートワイパー。本当に気まぐれに動く。時間調整式の間欠ワイパーの方が便利。
・弱そうなシート地。個人的にはもっと厚みのある生地の方が良い。
・リアワイパーが欲しい。傾斜が緩いリアウインドウは水滴が流れ落ちず、後方視界が悪い。
・思ったよりも死角が多い。サイドミラーは大きいが、斜め後ろに併走する車は完全に死角になる。ま　た、大きいミラーは左右確認時に邪魔。
・街中でほとんど見かけない。こんなにいい車なのにどうして売れないのでしょうか・・
いろいろ書きましたが、本当に満足しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験