マツダ アテンザセダン 「アテンザ納車 今まで乗ってきた車は、101レビンGTアペックス、チェイサ―ツアラーS、フィット1.5Wで、前車のフィットの走行距離が16万kを超え、車」のユーザーレビュー

アテンザ納車 今まで乗ってきた車は、101レビンGTアペックス、チェイサ―ツアラーS、フィット1.5Wで、前車のフィットの走行距離が16万kを超え、車

2011.7.24

総評

アテンザ納車
今まで乗ってきた車は、101レビンGTアペックス、チェイサ―ツアラーS、フィット1.5Wで、前車のフィットの走行距離が16万kを超え、車検も近づいてきたので、買い替えを決めました。
セダンが好きで探していましたが、2000ccで燃費がまずまず、デザインも自分の好みなのでアテンザに決めました。通勤で高速道路を利用しますが、走行時の安定性はとてもいいと思います。風切り音も少なく、車内は静かです。サスが硬いなどの意見がありますが、不快な硬さではありません。逆に、ふわふわした感じがなくいいと思います。
まだ、走行距離が少ないので、今から他ユーザーさんなどの、不具合も出てくるかもしれませんが、また、走行距離が増えれば投稿させて頂こうと思います。

満足している点

・デザインは好みの部分ですが、カッコいいです。個人的に、2000ccの車の中では、一番デザインがいいと思います。
・パワーですが、今まで乗ってきたチェイサ―が200馬力、フィットが110馬力、アテンザがほぼ中間でどんなものかと思いましたが、全く不満はありません。上り坂で、急な加速などは、さすがにもたつきますが、普通に乗る分には全く問題ありません。パワーを求める方はカタログでこの車は選ばないと思いますが、カタログ値以上の力強さはあると思います。
・燃費ですが、無駄な加速などしないと仮定して、渋滞の少ないない市街地でﾘｯﾀｰ12k弱、バイパスや高速など、スムーズな流れで走行出来ればﾘｯﾀｰ14k近く走ります。
・価格ですが、マツダ車は値引きが大きく、装備など考えればホントにお買い得だと思います。
コストパフォーマンスは高いと思います。
・内装は、価格相応だと思います。

不満な点

・純正ホイールのデザインが自分の好みではない。17インチのデザインで十分だが、オプションでも選べない
・日中はダッシュボードのフロントガラスへの映り込みが気になる。センターディスプレイの仕切りの線が特に気になる。
・純正のサンヨーナビを付けて、音楽も聴いていますが、音質がよくありません。スピーカーのせいだと思いますが、一番最初にがっかりした所です。（自分の設定の仕方が悪いのか？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験