マツダ アテンザセダン 「２回目の投稿です。 納車から２年、15,000kmになりましたのでこれまでの感想をレビューさせていただきます。 2.0の特別仕様車で、１７インチのアル」のユーザーレビュー

２回目の投稿です。 納車から２年、15,000kmになりましたのでこれまでの感想をレビューさせていただきます。 2.0の特別仕様車で、１７インチのアル

2010.11.11

総評

２回目の投稿です。
納車から２年、15,000kmになりましたのでこれまでの感想をレビューさせていただきます。
2.0の特別仕様車で、１７インチのアルミ・タイヤが標準でしたが、上級車種の２５Ｚの
１８インチの標準アルミのデザインが気に入ってオークションでゲットし交換しました。
もともと20Cがベースなので、１６インチが標準の車です。２インチもアップするので乗り
心地は覚悟していましたが、なんと、１７インチと変わらないではありませんか。それ以上
に良いと感じました。サスペンションの取付剛性や車体の強度が高いということでしょうか？

満足している点

高速走行はあいかわらず、気持ちいいです。
デザインは、いつ見てもかっこいい。
いまだに同じ車とすれ違ったり、見かけることがない。（納車されてから３．４回？）

不満な点

２年も乗るといろいろ気になるところが・・・・・
トルク不足のため、街中のゴー・ストップはかったるい。（軽にあおられる）
以前にも書きましたが、寒暖の差があるとダッシュパネルが依然としてバキバキうるさい。
内装のデザインはシンプルで良いですが、質感はあまり良くないですね。
黒は汚れが目立ちます。
最近、Ｂピラーあたりから段差を越えたりしたときにビシッ！バキッ！という音がしだした。
これが、結構気になります。
初代アテンザのセダンには、後方ワイパーが付いていましたが２代目はオプションでもありません。雨天時や降雪の場合は視界がよくなく危険です。
横滑り防止装置もオポションでもないのは？安全にかかわるものはコストカットしないでほしい。
それでも、いい車です。長く乗り続けたいと思います。
しかし、なんで国内では全然売れないのでしょうかね？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験