マツダ アテンザセダン 「上品だけど荒々しい一面もある面白い車です。 他社の4WDでMTの車に比べると地味で目立たないような車ですが、一回ハンドルを握ると他社の同系統とは」のユーザーレビュー

上品だけど荒々しい一面もある面白い車です。 他社の4WDでMTの車に比べると地味で目立たないような車ですが、一回ハンドルを握ると他社の同系統とは

2014.6.29

総評

上品だけど荒々しい一面もある面白い車です。

他社の4WDでMTの車に比べると地味で目立たないような車ですが、一回ハンドルを握ると他社の同系統とは全く違う面白い車です。ハンドリングが楽しい車ですね。

ところどころ癖もあるし、最初はとっつきにくい印象を受けますが、暫く乗ってると気にならなくなるというか、欠点すら可愛く思える・・・そういう車かなと思います。

バリバリのスポーツってイメージで乗る車ではないですが、ファミリーカー兼趣味車として考えるとなかなか良い線を行ってる車じゃないかなと。

好き好きは分かれる車ではありますが、一回乗っておいて損は無い車なので、4ドアでスポーティーな車を探している方は是非どうぞ。（ただし、ノーマルで乗る覚悟のある方に限りますがｗ）

満足している点

・足回りの完成度がかなり高く、下手にいじるよりはノーマルの方が走行性能が良い。
・スポーティーな走りをするけれど、乗り心地は想像以上に良くて上品な走りです。ただ、足回りは少々硬め。
・剛性が非常に高く、それなりのスポーツ走行前提でも剛性アップのパーツを付ける必要を感じない。
・極低速から過給するので加速も良く、トルクも3000rpmくらいでいいとこ出るので、ゆっくり走るのも楽だし、ガンガン走るのも楽しいオイシイところ取りの車です。

不満な点

・とにかくアフターパーツが少ない。（車高調以外だと海外パーツの方が豊富という惜しさ）
・電スロのレスポンスの悪さが目立つ。（踏み加減とECUの学習次第では現行の車並みに調教が可能ですが）
・純正オーディオ関連の使い勝手の悪さと社外ナビやオーディオ付けるのに苦労するところ。（これはGG・GY系全般ですが）
・タイヤがマイナーサイズで選べる幅が狭い。
・車のサイズ的に慣れるまでは車両感覚が掴みにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験