マツダ アテンザセダン 「試乗車が22XDと20sしかないので 本音は25sの新型エンジンのモデルを 乗りたかったが残念だった 進化し低燃費でそこそこ速いし セダン」のユーザーレビュー

試乗車が22XDと20sしかないので 本音は25sの新型エンジンのモデルを 乗りたかったが残念だった 進化し低燃費でそこそこ速いし セダン

2012.12.1

総評

試乗車が22XDと20sしかないので
本音は25sの新型エンジンのモデルを
乗りたかったが残念だった

進化し低燃費でそこそこ速いし
セダンもだがリアシートが広く
レクサスISFよりデカイボディでも
燃費は倍以上走る

ただ、アクセルワークには注意が必要
かなり思いたい

満足している点

22XD

足回りは歴代アテンザからの流れと
ユーロ圏を意識し固めにセッティングは
申し分なし
19インチタイヤとの相性もよく
操縦性もばつぐんだった
ボディが大幅にでかくなったのが不評の
ようだが私はきにならないし
カーゴスペースがCX－５より広くなり
よくなったとおもう

不満な点

CX－５とパワーバンドの味付けが
若干違う影響もあり
物足りなさがでている
重量増大をきらってのが
マツダいつものドア等がうすいのはいつものことか？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験