マツダ アテンザセダン 「XDのLﾊﾟｯｹｰｼﾞに試乗しました。CX-5のXDに試乗した後だったので、ある程度は予想していましたが、やはり良いｸﾙﾏでした。まず世間では評価のあ」のユーザーレビュー

XDのLﾊﾟｯｹｰｼﾞに試乗しました。CX-5のXDに試乗した後だったので、ある程度は予想していましたが、やはり良いｸﾙﾏでした。まず世間では評価のあ

2012.11.29

総評

XDのLﾊﾟｯｹｰｼﾞに試乗しました。CX-5のXDに試乗した後だったので、ある程度は予想していましたが、やはり良いｸﾙﾏでした。まず世間では評価のあまり良くない内装ですが、十分な質感です。CX-5とﾃﾞｻﾞｲﾝｺﾝｾﾌﾟﾄは似ているようですが、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの質感、ﾚｻﾞｰの使い方は全く違います。走りについては、ｴﾝｼﾞﾝの出来が突出しています。2000rpmを越えた辺りからのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞは爽快の一言です。ただしi-stopの再始動はCX-5よりも振動を大きく感じました。足回りは19ｲﾝﾁの割にはしっとりしています。巡航からﾌﾞﾚｰｷを掛けると変な違和感を感じました。車体は慣れないと狭路は躊躇するほど大きく感じます。数々の安全装備はかなり便利そうで、特にRVMは気に入りました。機能面では、そろそろｱﾙﾐﾎﾞﾝﾈｯﾄを導入して欲しいと思いますし、ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰも車格的に欲しいところです。それからｾﾀﾞﾝのﾄﾗﾝｸは奥行きがあって十分に広いのですが、開口部が広くなく、使い勝手はあまり良くなさそうでした。また相当ｽﾗﾝﾄしているﾘｱｶﾞﾗｽは雨の日の視界が悪くなると思われます。
初代ｱﾃﾝｻﾞ同様、個人的には結構なｲﾝﾊﾟｸﾄを感じました。ただしｸﾞﾚｰﾄﾞや装備の選択肢が限られているので、もう少し様子を見るべきかと思っています。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに拘らなければ2.5Lﾊﾟｯｹｰｼﾞが最もお得感があるかと思います。

満足している点

まずｽﾀｲﾘﾝｸﾞの良さ。ﾊﾟﾜﾌﾙなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ。適度にﾎｰﾙﾄﾞするｼｰﾄ。質の良いﾚｻﾞｰを使用したｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。数々の安全装備。ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞの雰囲気の良さ。

不満な点

大きすぎるﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ＆ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ。価格。ｸﾞﾚｰﾄﾞによって限定的なﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの選択肢。再始動時の振動が大きいﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ。重いﾎﾞﾝﾈｯﾄ。選択肢が少ないﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ。ｾﾀﾞﾝのﾄﾗﾝｸ形状。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験