マツダ アテンザセダン 「 マツダというだけで、乗らず嫌いの人が多くいますが、ぜひそういう人にも乗って欲しいしです。 機会があればガソリンエンジンも試乗してみたい。 」のユーザーレビュー

マツダというだけで、乗らず嫌いの人が多くいますが、ぜひそういう人にも乗って欲しいしです。 機会があればガソリンエンジンも試乗してみたい。

2012.11.25

総評

マツダというだけで、乗らず嫌いの人が多くいますが、ぜひそういう人にも乗って欲しいしです。
機会があればガソリンエンジンも試乗してみたい。
　好みもあるでしょうけど、ステアリングだけで買ってもイイかも。
それにしても、そのうちディ－ゼルエンジンのスポーツカーがでるんじゃないかと思う、今日この頃です。

満足している点

新型アテンザのディ－ゼルです。
スタイリングが良いです。雑誌で見てカッコイイと思ってましたが、実物はもっとイイです。
スタイリングは個人の好みもあるし、百点満点ではありませんが、ヨーロッパ車の様な、目を引くスタイリングが無い日本車の中でマツダは頑張ってるんじゃないでしょうか。
アクセラみたいにやり過ぎ感も無く、上品なのに力強く、スポーティーだと思います。
さて走りですが、本当に今のディ－ゼルエンジンはイイですね。
アイドリング時はディ－ゼル音を少し感じますが、気になる程では無いでしょう。
そして、どこからでもアクセルを踏めば力強く加速していくトルク（４２Ｎｍ）はすごいです。
あと、ほんの少し（指で踏む位）でも反応するレスポンス、スポーツエンジンとして通用します。
試乗したのはＡＴでしたが、ＭＴも試乗してみたいです。
足回りは１９インチ仕様でしたが、路面の状態が判る様なしっかりした足回りで、エンジンと合わせて、数字より車体が軽く感じました。
インテリアはタイトな感じで私の好みですが、人によっては狭いと感じるかもしれません。

不満な点

何と言ってもボディの大きさ。個人的に大きさ過ぎます。
　ネットなどで指摘する人が多い様ですが、インテリアはもう少し頑張ってほしいです。
作りは良いと思いますが、個人的にダッシュボードのシボがイマイチ。良く言えばＢＭＷ的かな。
ステアリングの操作感も、もう少し重いほうがイイのでは。
１９インチタイヤは乗り心地は悪くありませんが、路面によっては少しバタつきを感じました。１７インチもあるのでそちらも試してみたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験