マツダ アテンザセダン 「初代アテンザ前期型スポーツワゴン23S(4WD)からの乗り換えです。 買い替え時はレガシィ、SAIと迷いましたが、急加速時にレガシィの場合は少し恐怖」のユーザーレビュー

初代アテンザ前期型スポーツワゴン23S(4WD)からの乗り換えです。 買い替え時はレガシィ、SAIと迷いましたが、急加速時にレガシィの場合は少し恐怖

2011.1.9

総評

初代アテンザ前期型スポーツワゴン23S(4WD)からの乗り換えです。
買い替え時はレガシィ、SAIと迷いましたが、急加速時にレガシィの場合は少し恐怖感が生じたこと、SAIは内装・乗り心地・装備がレガシィ・アテンザより明らかに1クラス下だったため、アテンザに決めました。
初代で感じていた細かな不満点が改善されており、加えＭＣでお買い得な装備設定となったこともあり、総じて満足しています。
総じて、初代より快適方向に進化しており、長距離・高速度ドライブ能力は上がっています。
反面、初代の時のような運転する楽しさ感は減少していると思います。（初代の登場自体にインパクトがありすぎたこともあるでしょうが）
特にコーナーリング時に、初代は狙った一本の線上を走っていく感じでしたが、その線の輪郭が少しボヤケタという印象を受けます。
次代アテンザはSKYACTIV世代でしょうから、今のアテンザが現マツダ車の最終型・集大成と考えると、少し感慨深いものがあります。
今のアテンザは楽しさから快適方向への進化でしたが、次代のアテンザで、マツダの考える運転する楽しさとはどのような方向に進むのか、今から楽しみです。

満足している点

○思っていたより燃費が良く、乗り方で変化する。（街乗り：約9.5km/L、一般道：約11km/L、高速：約12km/L、最高で15.2km/L）
○静粛性が良い。特にボンネット裏に吸音材を付けたら、エンジン音がほとんど聞こえななった。ロードノイズも、初代よりは格段に聞こえなくなった。
○リアタイヤの接地感が初代よりよく感じ取りやすく、踏ん張りも効くようになっており、コーナリング時の速度が高くなった。
○低回転からトルクが出るので出足が非常に軽くなり、高回転まで回すことがあまり回すことが無くなった。
○AT制御で色々やっているようで、渋滞時や下り坂で定速運転する時に、ブレーキを踏む回数が激減した。
○ボンネットの開口線をプレスラインに合わせる等、エクステリアデザインをよく見るとかなり凝っている。
○猛吹雪の時に、初代はあちこちの隙間に雪が詰まりまくっていたが、それがあまり無くなっている。
○シートメモリ機能やシートヒーター、クルーズコントロール、パーキングセンサ等、必要ないと思っていたオプションが、使ってみると意外に便利だったこと。
○タイヤ交換で下周りを覗いたら、カバー類で本当に平らになっていて、目立たない所も凝っており所有欲が満足される。
○インフォメーションディスプレイで残走行可能距離が確認できることと、タンク容量が増えていることから、給油回数がかなり減った。800km超を無給油で走ったこともある。
○ECOランプのお陰で、エコ運転をしようと思う機会が増えた。
○走行中はリアガラスに雨や雪が付かないので汚れにくく、後方視界がリアガラスの汚れで見えにくくなることが減った。
○マフラーが標準のままでも十分カッコイイ。
○初代より路面の凹凸にハンドルを取られることが減った。
○インパネ全体ではレッド照明が目立つ中で、メーター周りのブルー照明がクールな感じで良い。

不満な点

○トルクがほとんどの回転数全域でフラットな特性のため、高回転でも加速感が少なく回しても面白くない。CVTに若干似ている感じがする。
○乗り心地が（初代よりは）若干フワついている感じがする。
○サイドミラーの裏側等に入った水が抜けにくく、洗車後に走るとあちこちから水が出てくる。
○バックモニターに予想進路が出てこないこと。
○バックモニターのカメラ周辺がスカスカしており、ちょっと安っぽく感じる。
○レーダークルーズコントロールシステムの価格が高すぎる。普及させたいつもりなら、もっと安くすべき。
○吹雪の時に、車間距離が4～5mはあるにもかかわらず、前側のパーキングセンサが反応することがある。
○レインセンサはもっと熟成させる必要がある。作動してほしい時にしないことがよくある。
○リアガラスにワイパーがほしい。（実際はほとんど使用しないかもしれないが・・・）
○単体オプションで、ステアリングシフトスイッチやリアランプをLEDタイプにする設定がほしかった。
○DSCの作動が遅れることがある。
○シフトレバーをアクティブマチックに入れる方向が初代と逆なので、今だによく間違える。
○MCで塗装色の種類が減り、ホワイトシートが無くなったこと。（ライラックシルバー＋ホワイトシートにしたかったのに・・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験