マツダ アテンザセダン のみんなの質問
akk********さん
2020.3.19 17:17
___さん
2020.3.24 19:23
運転してみたフィーリングは其々の好みとなるので順位は付けませんが、個人的に現行車としてチェックするポイントを。
【ヘッドライト】
●レガシィB4
アダプティブドライビングビーム
遮光板を可動させ前方車両を眩惑させないように影が追従動作する方式。ただし、コーナーでは前方車両の有無に関わらず内側(片側)だけロービームになります。
https://youtu.be/rWsUzfvYKxs
SJ型フォレスターの動画ですが同様のものです。
●シビック
オートハイビーム
旧来方式のハイまたはローの切替式。
●MAZDA6
アダプティブLEDヘッドライト
アレイ方式で40分割のハイビームLEDを個別に点灯制御。
https://youtu.be/BtK4OscZNlA
動画はCX-5の24分割ライトですが作動の様子は参考になります。
__________
アダプティブ方式は前方車両がいても路肩や法面を高く明るく照らすので、地方の夜間走行で多発する動物との衝突事故の予防(存在をいち早く察知できる)に役立ちます。あまり夜間走行されないのであれば無用の長物です。
【快適装備】
●シートヒーター
三者とも有り
●ステアリングヒーター
レガシィB4とMAZDA6に有り
●シートベンチレーション
MAZDA6に有り
__________
これらの快適装備については後付け内蔵加工が可能なので個人的にはどちらでも良いですが、純正で付いているに越したことはないです。
特に高温多湿な日本の夏にはシートベンチレーションが非常に助かる装備です。日向で熱せられたシートは60℃以上にもなり、エアコンを使用しても座ってしまえば熱さと蒸れは解消せず。そこでこれを作動させると直ちに蒸れが解消しシート温度は数分で体温以下にまで下がります。
敷物シートクーラーが数千円で手に入りますが、見た目と座り心地が台無しなので純正機能または後付けでも内蔵加工がおすすめです。
局所的な話になりましたが予備知識として車種選択の参考になれば幸いです。
vip********さん
2020.3.19 17:28
アテンザは今はMAZDA 6ですね。
その3台ならまずシビックを除外します。
静粛性や内装の質感、加速力で他2台に劣ります。
あとは2台のどちらかですが
・MAZDA 6
○クリーンディーゼルの加速力、外観の良さ、Gベクタリングコントロールの気持ちよさ
×値引きが渋い、リセールの保証がない(デザインが最近飽きられている)
・レガシィB4
○アイサイトツーリングの完成度の高さ、4WDシステムの洗練度
×2.5Lのノンターボなので加速の爽快感はやや劣る
新車ということなら試乗車がありますので、じっくり乗り比べて決めるとよいと思います。
kum********さん
2020.3.19 17:27
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