マセラティ グラントゥーリズモ バッテリー上がり対策について。 バッテリー上がり対策として 所有して1年半ほどですが 1週間に1回乗るようにしており 今まで上がらずに過ごして来ました。

Question

しかし、自分自信の負担になる時もあり、
なんとかならないかと思い、
バッテリーチャージャーなる物を
見つけました。

しかし、電源コンセントが必須らしく
青空駐車の自分には全くの無縁でした。

携帯などで使われているモバイルバッテリー
の様な充電式のバッテリー等ってあるの
でしょうか？

外車乗られている方で何か対策されている方の
意見をお聞きしたいです。

車庫に入れてコンセント工事しましょう等の
意見はいらないです。

フェラーリ
ランボルギーニ
輸入車

補足

マイナス端子を外せばバッテリー上がりは 対策できるかと思いますが、 再学習や予期せぬエラー等で トラブルになるのも怖いので 試しておりません。

Answer 1

https://item.rakuten.co.jp/jism/4962886220056-37-18046-n/
此方がお勧めですね♪
３０年位使ってます↑は、新型ですが
パナソニックなら曇りでも１５Vは出ますので
充電ではなく減る分を遅らせて貰えます
https://item.rakuten.co.jp/bluegem/2023100/
此方を買ってアクセサリーで確認してください
走行後なら１３V付近が正常です
乗る前に確認なら１２．４V位が正常で
それ以下なら充電走行が必要です
ソーラーチャージャーはパナが一番です
壊れませんしダイオード１個付いてるだけですので
容量的には十分です
中華製は高容量でも曇りは５V位しか出ないので
使えませんし半田が剥がれて使用不能になるので
パナは高温でも半田は落ちないです
ソーラーチャージャーのコントロール付きは
消費の構造なので夜間バッテリーを消費するので
充放電で寿命が減りますのでお勧めでは有りませんね
パナ使ってからはバッテリー上りは無縁ですね
バッテリーの交換時期は通常なら７年は使えますよ
シガーライター電圧計で管理するのが一番良いですよ

Answer 2

純正のバッテリーチャージャーを使い、電源にポータブル電源を用います。
それらをトランク内に積みます。