ロータス エヴォーラ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

ロータスファンには大変夢ごごちな車。街道で殆どすれ違う事の無い希少価値車。MRとしての完成度は高いと思います。日常使い可能なロータスです。

2014.8.24

総評

ロータスファンには大変夢ごごちな車。街道で殆どすれ違う事の無い希少価値車。MRとしての完成度は高いと思います。日常使い可能なロータスです。

満足している点

Eliseに比べると断然疲れない乗りごごち。遮音性。子供を乗せられるスペース。ロータスらしいハンドリング。ポルシェなどには無い希少価値。

不満な点

ほぼ手創りなので建付が悪い。ボディーパーツの変形なども出てくるので新車保証が付いている物を選ばなくてはいけない。カーナビなどの社外品装着品の型式が古い。

乗り心地

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結局車なんて、移動や運搬のための手段。だから必要な大きさ、性能があれば安いやつでいいんです。でも、買っちゃいました。ほぼ二人しか乗れないし、乗り降り

2014.1.13

総評

結局車なんて、移動や運搬のための手段。だから必要な大きさ、性能があれば安いやつでいいんです。でも、買っちゃいました。ほぼ二人しか乗れないし、乗り降りしんどいし、荷物もほとんど積めない。燃費も悪い。しかも普...

満足している点

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不満な点

個体差もあるのでしょうが、ブレーキ鳴きが気になっていました。今は慣れたせいか、こんなものかなあと。 私はＡＴなので気になりませんが、ＭＴ車はペダル配置がよろしくない。私には合いませんでした。慣れれば大丈...

乗り心地

今まで乗ってきた車や、親の国産セダンと比べるとゴツゴツします。まあ比べる対象が間違っているとは思いますが。

他に無いデザイン、走行性能重視のシャーシや足回り。人と車が一体になれるという事を教えてくれます。

2013.8.14

総評

他に無いデザイン、走行性能重視のシャーシや足回り。人と車が一体になれるという事を教えてくれます。

満足している点

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不満な点

値段が高い割には故障が多い。

乗り心地

大径ホイールの割にはソフトな乗り心地でロングツーリングでも疲れない所が良い。

オレンジ色の車が欲しかった。 エクシージュを検討していましたが、女性では乗り降りが大変なのでエヴォーラにしました。

2013.4.27

総評

オレンジ色の車が欲しかった。 エクシージュを検討していましたが、女性では乗り降りが大変なのでエヴォーラにしました。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

主人のフェラーリより乗り心地はイイです。 昔に主人が乗っていたジャガーの乗り心地に通じるところがあると思います。

満足である。特に長距離走行では疲れない。走っていてとにかく楽しくなる車である。

2013.4.23

総評

満足である。特に長距離走行では疲れない。走っていてとにかく楽しくなる車である。

満足している点

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不満な点

今のところなし

乗り心地

以前のっていたエリーゼに比較するため足回りは重いが、乗り心地は大変良くなった。

Eliseを10年乗ってEvoraに乗り換えましたが疲れなくて最高です。ポルシェなどと違い街でもほとんどすれ違いません。

2012.10.16

総評

Eliseを10年乗ってEvoraに乗り換えましたが疲れなくて最高です。ポルシェなどと違い街でもほとんどすれ違いません。

満足している点

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不満な点

価格の割に作りがロータスなところ。 ！

乗り心地

ハンドリングは最高です。 ！

普段着のロータス♪ エリーゼ乗りなのですが、整備中に２時間ほど試乗の機会をいただきました。 「ジャンルの違う車」をつくれるロータスのポテンシャルってす

2012.6.11

総評

普段着のロータス♪ エリーゼ乗りなのですが、整備中に２時間ほど試乗の機会をいただきました。 「ジャンルの違う車」をつくれるロータスのポテンシャルってすごい！ エリーゼには非日常の楽しさがありますが、長距離...

満足している点

「かっこいい」 ロータスのデザインは、ほんとうにかっこいい。エヴォーラも好きです。 「大きすぎない」 大型化が進むスポーツカーの中で、このサイズは扱いやすくていいなぁと思います。 「足回り・軽さ最高」 街...

不満な点

「ペダル配置」 乗り始めにかなり戸惑いました。alfa147・エリーゼと左にオフセットした右ハンドル車を乗っているのですが、その比じゃなく左。 長距離乗るなら、クルーズコントロールが欲しいかも… あるいは...

乗り心地

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扱いやすいパワーに、良いハンドリング。他の車には乗れなくなるのでは？と思う位に、楽しめ車です。

2012.5.16

総評

扱いやすいパワーに、良いハンドリング。他の車には乗れなくなるのでは？と思う位に、楽しめ車です。

満足している点

外見がとても美しい。街乗りレベルであれば、十分過ぎるほどのパワーもあり、ハンドリングも最高。常に運転したい気持ちになっています。

不満な点

ドリンクホルダーが無く、市販のドリンクホルダーも付けづらい。 なので、大好きな缶コーヒーを飲みながらの運転が出来ない。 ※サイドのポケットにフタ付きの飲み物を置いてる

乗り心地

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エヴォーラは“心と触感”で味わうクルマです。 一見レベルでは、そう…例えばディーラー試乗とか、ネット動画を見るとか、雑誌の評価を読むとかでは当然

2012.5.9

総評

エヴォーラは“心と触感”で味わうクルマです。 一見レベルでは、そう…例えばディーラー試乗とか、ネット動画を見るとか、雑誌の評価を読むとかでは当然、値段に見合っているようには思えない筈です。 で...

満足している点

天才エンジニア、ロジャー･ベッカー最期の、渾身の一作。 アルミを接着材で接合したシャーシとか、鍛造アルミサスペンションとか、ＧＦＲＰの軽量カウルとか、そんなことはどうでもいい。 このような“手段や...

不満な点

オール本皮なのに垢抜けない内装。 しかも内装の傷つきやすいところまで本皮。 折れそうな手触りのウインカーレバー。 工作精度の低い樹脂部品。 フォグランプがリヤだけ。 優雅なスタイルをぶち壊す巨大...

乗り心地

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エリーゼＲが完売したので手放せない クダラナイ「薀蓄」 最初にロータス社について簡単に触れておこう。'60～'70年代に一世を風靡したF1チーム＆スポ

2011.12.30

総評

エリーゼＲが完売したので手放せない クダラナイ「薀蓄」 最初にロータス社について簡単に触れておこう。'60～'70年代に一世を風靡したF1チーム＆スポーツカーブランドであり、スーパーカーブーム世代にとって...

満足している点

インテリアエクステリア 　今となっては“懐かしい”サイズ感である。そんな限られたサイズの中で、大胆なマスクや抑揚のあるフェンダー、ダイナミックなサイドライン、そして個性的なルーフラインなどにより、存在感の...

不満な点

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乗り心地

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神秘のハンドリング 自身、５社目の英国車。 まだ3000kmしか走っていないが、驚嘆した。 なぜ他のメーカーは、このハンドリングに近付けないのだろうか

2011.5.28

総評

神秘のハンドリング 自身、５社目の英国車。 まだ3000kmしか走っていないが、驚嘆した。 なぜ他のメーカーは、このハンドリングに近付けないのだろうか。 正直、これほどまでの差があるとは思わなかった。 し...

満足している点

・とにかくハンドリングが神。時速100km/h（法定上の表現）で、躊躇無くガスっとハンドルを切って障害物を除けたり、レーンチェンジしたりできる。 ・トップがハイギヤなので、100km/h巡航の燃費は16k...

不満な点

・非力。ノーマルのNSX程度の加速。 ・バンプに弱い。初走の公道は恐い。 ・トレッドが広い。駐車場を選ぶ。 ・ラゲッジスペースがほとんど無い。 ・重い。あと150kgほど落とせば、かなり面白いと思う。 ・...

乗り心地

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