ロータス エリーゼ 「人生最後の「あがりのクルマ」なのかも」のユーザーレビュー

人生最後の「あがりのクルマ」なのかも

2022.4.3

総評

ローバーエンジンのS2から乗り換えたばかりの時はかなり鈍重な感じがして失敗したかなと思いましたが、エンジンにあたりがついたのか自分が慣れてしまったのか、その感覚はかなり薄れてきました。
製造中止で中古価格が高騰しているのが残念ですが、よい出会いがあれば思い切って手に入れて後悔のないクルマだと思います。

満足している点

最新車種ではもはや望み得ない小型、軽量、マニュアルをすべて兼ね備え、目的もなく走らせているだけで至福の時間を過ごせるところです。

不満な点

唯一無二、孤高のクルマなので、他車との比較で不満を覚えることはないと思います。

デザイン

5

全体のデザインはとても個性的で躍動する小型肉食獣のイメージですね。S3のフロントは控えめな前期型に対し迫力ある後期型のフロントデザインは魅力的ですが、テールは前期型の4灯の伝統的スタイルがお気に入りです。ローバーエンジンのS2のテールが一番好きです。

走行性能

5

思いのままに方向を変えられるハンドリングは街の交差点を曲がるだけでも実感できます。やはり、あらゆる場面で「軽さは正義」を体現する数少ないクルマの一つです。

乗り心地

3

乗り心地の定義が難しいですが、S3はS2に比べて道路の段差を越える際の衝撃を予想して身構えることが少なくなったように思います。
昔、妻がデルタ・インテグラーレに初めて乗ったとき、「まるで畳の上に座っているようだ」と不満を漏らしましたが、エリーゼの乗り心地には不満を言ったことはありません。（諦めの境地なのかも）

積載性

2

積載スペースがエンジンルーム後方にあるため熱害は心配になりますが、トランク内部は横幅があって意外に荷物が入ります。ただし、キャンバストップを外して入れてしまうと荷物はほとんど入りません。

燃費

4

これまでの区間燃費は9.4km/L～14.5km/L で平均11.7km/Lです。高速利用では、かなりのびます。最近ガソリン価格高騰が話題になっていますが、そもそも燃費を気にするようなタイプのクルマではありません。気持ちよくエンジン回して走ってなんぼのクルマです。

価格

5

製造中止が公式にアナウンスされ中古車価格が高騰する前の購入で、今思うと最良のタイミングでS2からS3に乗り換えることができました。ですので星5つです。ただ現在の中古車価格も911ポルシェなどの異常な高騰具合に比べれば、まだましの方なのかも知れません。

故障経験

一度、2週間エンジンをかけずにいてバッテリー上がりを経験しました。ずいぶん以前にエンジンが突然セーフモードに入ってしまう現象の発生がありましたが、ディーラーでの点検後は再発していません。