トヨタがプリウスのテレビＣＭで盛んに燃費トライアルを煽ってます。 しかし某車雑誌では迷惑なドライバーとして、プリウスの省燃費運転ドライバーを挙げつらっています。

Question

燃費ナビゲーターばかりに気を取られて運転をするので、時に交通の流れを阻害していることに運転者が気づいていないのだそうです。
言われてみれば、前が空いているのに突然ブレーキを踏んで減速したり、先頭でノロノロ走っていたり、高齢者や初心者ならいざ知らず、そんなドライバーがいるようです。
これでは運転主体がドライバーなのかコンピューターなのか分からない気もしますが、どう思いますか？

Answer 1

燃費運転はモータースポーツだ！
正直車のエコロジーにもエコノミーにもあまり興味ない。でも燃費計の数字が表示されるならハイスコアを目指す、という考え方もある。
僕自信もそういうときアリ。

公道上で(移動のついでに)モータースポーツやるんだから、一つ間違えば反社会的行為。
スピードを出したり滑らしたりするよりは危険や違法行為の心配は少ないが... まぁ、それはおいといて。
燃費の為とは言え他人に迷惑かけたり、かけていることに気がついてさえいないなど燃費マニアの風上にも置けません。

同じ距離を走るなら、遅く走った方が絶対的に必要エネルギーが少ない。
程度にもよるが遅く走るのは他の車に迷惑がかかる。しかし後続車が溜まってきたら路肩に寄せたりして抜かせばあまり迷惑にはならない。
気づいて無いのは論外の迷惑運転者。

車の状態を把握するために計器に気を配るのはある程度必要。
しかしエコランのためハイブリッドインジケータを凝視して、ドライバーが計器にコントロールされるような乗りかたはいけない。しかもHSIごとき注視しても無駄。もっと精細な計器を着けて視ろ。
計器で把握して車をコントロールする。それが運転。エコランも同じ。

車の状態も重要だが周囲の情況もかなり重要。
車の流れ・信号の先読み・近くのドライバーの精神状態まで察知して、自分もつエネルギーを最大効率で使う。
知識も技術もセンスも無い奴でない限り、あまり迷惑かけない燃費運転は可能です。

自分も随分ハイスコアや燃費運転練習の為に無駄走りするが、そこはスポーツ(遊びのドライブ)と割り切っている。
遊びの為に地球汚して楽しいかと聞かれると困ってしまうが、遊びは(燃費運転に限らず)往々にして時間も金も資源も無駄とも思える消費をするもの。遊び無くして人生無し。

「俺はエコな男だ！」とか、「長距離乗るからガス代かかってかなわない」と言いながら無駄走りもしている奴には矛盾を指摘してあげましょう。

批判したい奴にはさせておけばいい。もちろん苦言や提案は聞く。
しかし、「迷惑なドライバーがいた」事が問題でありそのドライバーがいけないのであって、それが即「あの車種は迷惑だ！」や「あの車種に乗ってるのは迷惑な奴が多い」となるのはちょっと違うと思う。
それを言い出せば「バカ売れしたあの車を無性に叩きたい」や「時代遅れな旧来の車好きの妄言」でないと言い切れるだろうか。

質問者からのお礼コメント

確かに高速道路で最高○ｋｍ出したとか、0-400ｍで○秒を切ったとか、それと似たような自己満足の領域の話ですね。
つまるところ行き過ぎると反社会的行為となってしまうようです。
ナビは脇見運転を幇助しているという指摘もあり、燃費計ばかりチラチラ見ているとスムーズな交通の流れの阻害だけでなく、事故を誘発する危険性もあります。
トヨタやホンダはそういった点を注意喚起する社会的責任を負うべきではないかと感じました。

Answer 2

私はﾌﾟﾘｳｽEXに乗っていますが、質問者さんの話しも一理あります。
ただ、ｴｺﾗﾝをしていて思いますが、ﾌﾟﾘｳｽのｴｺﾗﾝは決して遅く無いですよ。
私は、ｴｺﾗﾝをしようとして、ｴｺﾗﾝが出来ない方がそのように見えるのだと思います。
実際に30Km/Lの燃費が出る時は制限速度＋αです。

Answer 3

似たようなことは以前からホンダでも行われています。
http://www.honda.co.jp/ecogp/

一応、サイトにも表示はされていますが、条件が異なる環境で競い合っても意味がないように思います。
しかも、車内の燃費計は実際より良い数値が出る傾向にありますから、尚更意味がありません。

トヨタもホンダもエコカーとして出した以上、PRしたいのは分かりますが…。

ただ、ハイブリッド車の場合、カタログ燃費と実燃費がガソリン車より大きくかけ離れている傾向があります。
大抵の人は事前に調べて把握してはいるようですが、中には大きく違うと騒ぎだす人もいるようです。
だから、そういう意味ではエコグランプリを通して実際の燃費を知ってもらうのも悪いことではないように思います。

Answer 4

無闇なエコランはダメだとある雑誌で指摘されてます。
その辺の「エコランする上での規則」を決めないとダメだとも。
（下りだけならリッター50キロも簡単ですからね）

良い燃費数値を叩き出すのはある意味簡単です。
下りを使う、ずーっと惰性、のろのろ発進、後続車の後ろにギリギリ張り付く・・・・・

それは他のドライバーにとって快適とは言えない可能性があります。

最近目立つのは信号前から「ずーーーーーーーっと」惰性を使っているハイブリッド車。
回生を生かそうとしてるんでしょうけど、みんながイライラして車線を変えているのを何とも思わないのかなぁと。

Answer 5

そう？
プリウスの数が多いからそんな気がするんじゃない？
悪いドライバーの割合はどの車でも大体同じくらいじゃないかな？

Answer 6

エコ運転は大切だと思いますが、他人の邪魔はダメだと思いますよ。

一番いいのは車の流れに乗って走るのがエコ運転だと思います。

Answer 7

確かに。だけど変な運転してるのは車ではなく、人間。普通の車が流れに乗らず、ゆっくり走ってるの見かけます。その人からしたら急ぐなら、もっと速く起きて行きなよ、私は法定速度を守って安全第一で走ってる。文句言われる筋あいはないと思ってる。安全運転でいいじゃないですか。急ぐ人もいれば、安全第一、また燃費に気をつけ走る人もいる。事故やエンコで止めて渋滞引き起こす人らに比べたら、比べもんになりませんよ。考える事が小さい、小さい。

Answer 8

あなたの言う通りだと思います。
燃費トライアルの為に用もないのに,長距離を走る人もいます。
環境破壊,無駄の典型です。