エンジンの気筒数。

Question

世の中ダウンサイジング大流行ですが、皆さん気筒数とかは気にしませんか？
私は、レクサスSC430（8気筒）に乗っていることもあるのですが、今だ多気筒派です。

4気筒で600万円とかの車は、いくらターボでも、欧州ブランドでもとても買う気になれません。（FIAT 500のツインエアとかは、ありだと思うのですが）

自分自身は直4、直6を乗り継いでV8にいったわけですが、やはり4気筒、6気筒、8気筒で、シリンダーの数が増えるに従って違いは明確にあると感じています。

みなさん、気筒数なんか気にしないですか？それとも気にしますか？（逆に少ない気筒数の方が好きとか）

＃きっと、一部のスーパーｶｰ以外では、12気筒はなくなっていくんでしょうね。
＃なんか寂しいです。（もちろん買えませんが）

Answer 1

あえて選んで乗ってるわけではないですが、個人的には

バイクは単気筒か並列4気筒、走りは単気筒で音は4気筒が好き。
V型の音は好きではないです。
ビッグシングルの爆発感は大好きです。
ビッグシングルをデコンプを使わずにキック一発で掛けるのが自分なりのカッコ良さだと勝手に思ってます。

軽自動車なら2気筒が一番好きでしたね。
軽自動車は3気筒が一番です、4発はどうも力が無くて。。。

普通車ならやっぱり直6ですね。
V6、V8、v12も所有していましたが、やっぱりV型の音が好きではありません。
マフラーやエキマニ変えなきゃそれほど気にはならないのですが・・・整備性も悪いのでV型は嫌いです。

普通車で直12なんて車が出たらスゴイ欲しいですね。
ほとんどボンネットで笑えそうです。
欲しくても絶対に買わないでしょうけどｗ

Answer 2

気筒数は確かに気になりますね。多気筒化エンジンのほうがクランクが一回転する間の爆発回数が多く、回転がスムースになりますし。今、一番欲しいのは、と言われれば、ＢＭＷ130ｉですね。やっぱ、一度は直６に乗ってみたい。でも、現実的に考えると、スバルの水平対向６気筒ですかね。マフラー替えたら、ポルシェと同じ音がするかな、なんて想像してしまいます。音という面ではＶ８もいいですね。しかし、多分、世の中で一番いい音がするのは、水平対向１２気筒でしょうか。

Answer 3

今は絶滅してしまった直５のなめらかな感じが好きでした。

Answer 4

次の車はダウンサイジングでミラージュ1600V6がお勧めです。