昨日、トヨタの18型のクラウンマジェスタをシャシダイナモ(馬力測定機)にかけました。 初年度登録は平成17年の6月です。 関係あるであろうカスタムはホイル交換くらいです。リヤが275/35/19で

Question

す。

カタログ値では280馬力のトルクが43kgくらいだったと思いますが、実際に測ってみたら後輪出力が223馬力でトルクが31kgでした。250馬力くらいだろうと思っていたのに予想以上に下回ってしまったのでとてもがっかりしています。

こんなものなのでしょうか？
今までスポーツカーや外車も含め、色々な車を乗ったことがありますがマジェスタの加速はトップクラスでした。223馬力がこんなに速いものなのか少し違和感を感じました。
例えば同じエンジンの30セルシオやレクサスSCなども実際の後輪出力はこのくらいなのでしょうか？
他に3UZのエンジンを積んでる車で測ったことのある方や、理由がわかる方は教えていただければ幸いです。

因みにエアクリのエレメント外し、マフラーを触媒前からの直管で測定したところ馬力が10アップのトルクが1kgアップしました(笑)
とんだふんずまりマフラーですね
今までリヤピース外しは試したことがあって、とても上品なV8サウンドでしたが、触媒前からの直管は流石に悪さ全開のゴキゲンな音でした。ピックアップなら似合いそうな音です。最高に興奮しました(笑)

補足

計算は私もできます。 しかし計測値と言うものは必ず計算通りの数値なのでしょうか？

Answer 1

Max Powerの回転数で31kg-mなら
出力は259馬力出る筈だがなぁ。
カタログの92%で、文句無し。

最大トルクの回転数で31なら、
出力は207馬力しか出ない筈。

質問者さん、悪いんだけど
回転数も書いて頂ける?

ちゃんと計算出来るから。