レクサスSC430の不評は やはり前グリル ライトのデザインでしょうか？

Answer 1

不評ではないとはおもいますが、売れていないのは事実です。ソアラにLマークをつけただけの２人乗り(本当は４人乗りですが)のオープンカーにあの値段。需要がなかったのは確かでしょう。

Answer 2

不評というか…
そもそも「販売台数が見込まれ大ヒットする、万人受けのジャンルの車では無い」でしょう(^^;)？

そして、
「価格」を挙げているコメントがありましたけど、
レクサスという高級車部門での販売ですので高くても良いんです。
そもそも、
ソアラを始めハリアーやセルシオ、ウィンダム、シグナス、アリスト等、「レクサス車を(当時レクサスが日本展開していなかったから)無理矢理トヨタで売っていただけ」
レクサスは日本展開したので認知度は上がりましたが、ホンダの高級車ブランド「アキュラ」、同じく日産の「インフィニティ」など、車好き以外は認知度が低いですよね…
だから新型スカイラインがインフィニティのエンブレム付けているのが話題になったりするんです、
車好き&日本以外の国からしたら「何を今さら…スカイラインは世界の常識ではインフィニティの『Ｍ』そして名前が変わって『Ｑ５０』です。そんなの当たり前(笑)」

日本車は「日本が車を単なる移動手段としか捉えていない人が多いから、それなりの物しか提供されない&世界の常識的なラインナップの車(ピックアップやカブリオレなど)でも少数派になってしまう」
個人的なことですが、だから「日本で販売されている日本車&日本でしか販売されていない日本車」に興味はありません。
車がデザインや性能(一昔前の280馬力の自主規制なんて意味不明ですし)含め「面白くない」んですよ、日本車は。。

車にかかる費用が世界的にも異常なほど高い(車検制度なんて海外ありませんし、車税も異常なほど高額)ので、不況のこのご時世…車に興味無い人&購入できない人が増える…車大国なのに悲しいことですよね。。。

余談ですが、よく「若者の車離れを打開するのに作った」と８６などスポーツカーを推す評論家やメーカーありますけど…そもそも８６やシルビアなどの走り屋的スポーツカーが若者に流行った時代は終わったんです、何を今さら(笑)

Answer 3

何が不評って


ソアラの装備をアップさせただけで
百万アップでしたっけ？

Answer 4

不評、だったんですかね？
あんな大排気量のオープンなんてニッチ商品が
『ソアラ』のように売れるはずが無いんですけどね。
不景気の中で、一時代を築いた名車の跡継ぎを期待されてしまった、
不評というより不幸なクルマと思います。

Answer 5

値段でしょう。1/10ぐらいなら馬鹿売れしたでしょう。