最終ソアラ、レクサスSCについて 最終型のソアラと言いましょうかレクサスSCと言いましょうか。

Question

私はあの車がデザイン的にすごく好きで中古も安くなってますしそのうち1度は所有してみたいと思ってます。
しかしスポーティーな外見とは裏腹にパワー系のチューニングパーツはほぼ皆無だと思います。中にはスーパーチャージャーキットを出されているメーカー様もありますが排気量が元々4300ccもあるんですしメカチューンでもかなりパワー出るのでは？と思ってます。そこで質問なんですがレクサスSCではメカチューンで300kmとか出ないんですかね？チューニングパーツがあまり充実してないからやはり無理ですかね？
わかる方、オーナー様、元オーナー様ご意見お願いいたします。

Answer 1

まぁ、トヨタの８６でさえ、２７０ｋｍメーターをつけてますからね。
４３００ｃｃあったら、期待してしまいますよね。

３２０ｋｍメーターなど、
部品は絶版で入手不可能ですが、
根気よく探せば、いつかはめぐり合えるような気がします。
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?typeID=1672&carID=1164

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご意見ありがとうございました。外国製のスポーツカーを見てもNAのV8で4000cc以上あるような車は300km/hもしくはそれ近い最高速をマークします。 国産のスポーツカーで外国製スポーツカーに対抗できるのはSCくらいかな？と思いまして。370Zではいまいち排気量が足りないかと。

Answer 2

取り合えずあのヘロヘロの車体では、スペックだけは上がっても、トラクションコントロールがが働くので、同じです。

Answer 3

レクサスＳＣのオーナーではございませんが、ノーマルではリミッターを解除しただけでは無理だと思います。
3UZ-FEの電子制御ビッグスロットは発売されてますが、国内仕様で可能かもしれません。（あくまでも予想です）
http://www.craft-tec.com/throttle.htm

また、オーナーも限りなく少ないと思いますので、この質問を見てる方はほぼいないと思います。

またそんな速度で走ることはサーキットの直線でも不可能でしょうから、体験した方はいないと思います。

エンジンの3UZ-FEのチューニングパーツはＴＲＤより発売されてます。
http://www.trdparts.jp/parts_engine.html

ＧＴ５００仕様ですが、莫大な費用がかかりますよ。

リミッター解除装置はＨＫＳより発売されてます。

その他にもエンジン以外にも足回りもチューンしなくてはいけません。

足回りも強化しないとバランスが悪くなります。

300kmとかどこで使うのですか？サーキットでも不向きな車ですよ。