レクサス RXハイブリッド 「試乗1時間（待ち乗り＆高速） 新しいもの好きにはたまらない一台。 レクサス・トヨタ批判もあるがこういう車は比較する対象がない。 GS・LSハイブリッド」のユーザーレビュー

試乗1時間（待ち乗り＆高速） 新しいもの好きにはたまらない一台。 レクサス・トヨタ批判もあるがこういう車は比較する対象がない。 GS・LSハイブリッド

2009.4.12

総評

試乗1時間（待ち乗り＆高速）
新しいもの好きにはたまらない一台。
レクサス・トヨタ批判もあるがこういう車は比較する対象がない。
GS・LSハイブリッドのようにパワー・静粛性を追求したのではなく環境性能のためのハイブリッドであり、あえて比較するのであればプリウス・インサイトなどであろう。
ただ思ったより燃費は伸びておらず、今後日本導入予想される欧州のディーゼルモデルには苦戦を強いられるであろう。
日本の道路事情からすればSUVの中ではトップクラスと思う。

満足している点

（エンジン＋トランスミッション）……★★★★
停止時からモーターにて滑らかに走りはじめる感触はハイブリッドならでは。
どの高級車のエンジンモデルでは停止時から走り始めにはぎぐしゃくするそぶりが少なからずあるがそれが気にならない。
エンジン始動・停止はオーディオを切って注意していないと分からないレベル。
時速100km/hにて定速走行中の騒音は高級セダン並。
ただ急加速時にエンジン音が車内に入り込むが、RX350と比べ音量は低下しているがややディーゼルエンジンのような音がするので気が滅入る。加速は追い越しにおいても不満ないレベル。
RX350と比較して静かで滑らかで早いがエンジン単体のクオリティは低いか。
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★
エアサスペンションはふわふわではなくダンピングの効いた感じ。
魔法のじゅうたんのように浮いた感じではなくじゅうたんの上を走っているよう。
乗り心地重視のため急ハンドル時のスタビリティは普通乗用車レベル。

不満な点

（車内＆荷室空間）……★★★
一見安っぽいデザインのような印象であるが、実際は高級な素材感と仕立ての良さは実感できる。
しかしRX350との違いをもう少しつけて欲しかった。
荷室は意外とせまくゴルフバックは縦にはおけず、長尺は斜め置きしなければ困難か。。
下道9kn/h
高速13km/h
複合10km/h
思っていたより燃費伸びない

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験