cx60のxdハイブリット、エクストレイルt32ハイブリット(2021年式〜)、レクサスRX2017年式、アウトランダーphev現行だったら皆さんは誰に乗りたいですか？

Answer 1

ちょっと難問ですね

まずRXはない。使えないSUVに用はないです。あの平面サイズであの価格であの程度の使い勝手しか提供できず、取り回しは最悪レベル。不要
次にアウトランダーを落とします。我が家の用途には重すぎる
CX‐60の車体幅は少し邪魔。できればディーゼルを選びたい
T32エクストレイルは気軽なんですが、最小回転半径5.6ⅿが気に入らない

私が譲れないポイントをどれも外しているので・・・

Answer 2

ハイブリッドが環境に本当に良いのか？よーく考えた方がいいですよ
CX-60のXD、素のディーゼルが一番環境にもお財布にも優しく、充分な動力性能と3.3Lなのにハイブリッド無しでリッター20km走ります、しかも軽くて道路へのダメージも少ない

Answer 3

CX-60ですね
燃費とパワー両立してます。
個人的には、ブレーキがリニアに効く(踏む力にきれいに比例する)のも気に入ってます。

自宅で充電できるるんだったらPHEVも候補になるんでしょうけど。

Answer 4

レクサスRX2017年式かエクストレイルt32ハイブリット(2021年式〜)です。


cx60のxdハイブリットは不具合満載で、発売後1年以上経過するのに、つぎつぎ不具合が出てきています。先日もバッテリーが1年でダメになるという不具合が発覚したばかりです。

アウトランダーphev現行・・・三菱は勘弁してください。ディーラーのクオリティが低すぎます。マツダと良い勝負ですけどね。

Answer 5

当方の選定基準は
１．電気自動車のSUVが欲しいが航続距離を出先での充電が面倒。実質REXが欲しい。
２．自宅に太陽光発電パネルがありＶ２Ｈを設置して、非常用電源としてＶ２Ｈに接続できること。
３．悪路踏破性能、全天候性能

これからするとレクサスとエクストレイルは没。
ＣＸ６０PHEVかアウトランダーPHEVしかない。

で、４気筒８段変速機のＣＸ６０PHEVはバッテリー容量と多段変速機がなぜ必要なのか理解できないのでアウトランダーになりました。
アウトランダー用の高速域までEVでそこからはパラレルＨＶ併用でよいと思います。複雑なデバイスにする意味が分からない。

マツダのSUVがＲＶ指向の全天候型グランツーリスモかというと三菱の方がお家芸と言った理由も有りました。

Answer 6

まず、欠陥車のCX-60と中古車の旧型RXは除外して、エクストレイルかアウトランダーの新車のどちらかにします。
https://youtu.be/V2vcASjGjHA?si=OQzwFB_3sxDeft4i

エクストレイルは顔が嫌いで、アウトランダーはメーカーが嫌いですが、この二択ならアウトランダーPHEVを買いますね。

Answer 7

1. CX-60 XDハイブリッド：マツダのCXシリーズはスポーティなデザインと運転の楽しさで知られています。XDハイブリッドの場合、燃費性能と快適性を両立させたモデルであるため、エコ志向のある人やマツダ車のファンには魅力的かもしれません。

2. エクストレイル T32ハイブリッド：日産のエクストレイルは広い室内空間と優れた走行性能が特徴です。T32ハイブリッドは燃費が良く、スムーズな走行を提供するモデルであり、ファミリーカーとして人気があります。

3. レクサス RX（2017年式）：レクサスは高級車ブランドとして知られ、RXはその中でも人気のあるSUVです。豪華なインテリアや快適な乗り心地、高い安全性能が魅力であり、上質な車に乗りたいと考える人に選ばれることが多いでしょう。

4. アウトランダー PHEV（現行）：三菱のアウトランダーPHEVはプラグインハイブリッド車であり、環境に配慮した車を求める人に人気があります。PHEVならではの低燃費と電気モーターのトルクを活かした走行性能

だから１です❗