RX_7 FD3S 後期 最終 6型でおすすめのグレードは、ありますか？使い道は、街乗りだけです。高速と、サーキットは、行きません。走りません。街乗りだけです。

Answer 1

6型のグレード（MT）で装備が豊富なのは

スピリットR Type A
・レカロバケットシート 2シーター
スピリットR Type B
・本革シート 4シーター
共通で
・280ps ツインオイルクーラー
・ビルシュタインサス
・BBS17㌅ホイール
・17㌅ブレーキ、穴開きローター
・インパネソフト塗装
・限定メーター
・赤色室内カーペット
・限定色チタニウムグレー

TypeRZ
・280ps ツインオイルクーラー
・レカロバケットシート 2シーター
・ビルシュタインサス
・17㌅BBSホイール
・17㌅ブレーキ
・限定色スノーフレイクホワイト

Type RS
・280ps ツインオイルクーラー
・4シーター
・ビルシュタインサス
・17㌅ブレーキ 17㌅ホイール

TypeR バサーストR
・280ps ツインオイルクーラー
・4シーター
・カーボン調インパネ
・カーボン調シフト、サイドレバー
・純正車高調
・16㌅ブレーキ 16㌅ホイール
・限定色サンバーストイエロー

辺りがオススメかと。
しかし、どれも人気なので非常に高額になります。
自分は今年の初めにスピリットR Type Bを購入しましたが、新車価格を超えていました。

質問者からのお礼コメント

有難う御座います！物凄くわかりやすく丁寧に教えてくれてとても助かりましたー！RX-7のTypeRバサーストR買って乗ります！！

Answer 2

どのモデルでもええけど、type-RかRSがオイルクーラーがツインだから無難だろう。

RSはファイナルが4.3なので5が0.762

FDの5sはノーマルでもネジ切れる貧弱品。

ネジ切れると乗せ換えしか無いのだが、世の中に流通してるMTの大半が4.1ファイナルのミッション。

5sが0.806だから4.3と組み合わせると最高速がおちる。

まぁクロスするし、180km/h以上出さないならあまり意味は無いが。

なので俺はtype-Rをお勧。

ま、グレードより程度を重要視したまえ。

グレードなんて弄れば差が無くなる。

RZやスピリットシリーズはプレミア着きすぎてバカ高い。

それと街乗りだけってのがFDには一番過酷な乗り方なの知ってるか？

Answer 3

RX_7 FD3S 後期 最終 6型でおすすめのグレードは、




良い１３Ｂの選択が重要

圧縮換算値

限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上・できれば７２０Ｋｐａ超え
三室差：大きい１３Ｂは避け
ローター差：大きい１３Ｂは避け

程度の悪い１３Ｂは避ける



圧縮換算値なので、
エンジンの正規測定圧縮比では無く

１３Ｂは正規測定圧縮比・値測れないエンジン

２５０ｒｐｍ時
推定換算値なので
・ エンジンオイル粘度
・エンジンの暖気状態
・バッテリーの充電度
などで圧縮値は大きく変わる場合


エンジンの燃焼方式が

２サイクルなので
ピストンエンジンに比べ
点火系の劣化が早い
点火系劣化状態の通常走行は
メタポンは良いが
アペの破損に繋がる・注意

youtube



Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s
https://www.youtube.com/watch?v=mF2lR20aPL0
https://www.youtube.com/watch?v=NR9yq6Z2jt0


１リッター
５ｋｍから～８ｋｍ

Answer 4

まともなFD見つけたら即手を付けるしかない、グレードで悩む余裕は無いです。
限定車なんてあったら、どんなにボロでもプレミア付くと思う。
目利きなら買わないとは思うけど。
それだけまともなFDは少ないよ。