レクサス RC 「トヨタの高級ブランド レクサスのクーペ」のユーザーレビュー

トヨタの高級ブランド レクサスのクーペ

2016.7.16

総評

トヨタの高級ブランドレクサスのクーペモデル・上位車種にRC-Fがあり。スポーツ
としてはこっちが本番なのかもしれないが、スポーツクーペとして考えて場合
何か余計な物が付属しすぎて感想に困る感じ・・・・・・あえて言うなら
割り切る事が出来ずにブランドイメージを保つため色々装備させたが
結果中途半端な物が出来ました。って感じだろうか。再度書くが恐らくスポーツとしてはRC-Fが本番なんだろうが高級ブランドでスポーツ的クーペを作るなら
もっと脅威の加速を持った羽馬や牛のような車でいいのでは？
そんな印象を受けました。

満足している点

快適なクーペ。それ以上でも以下でもない。

不満な点

何か色々便利なツールてんこ盛り、レクサスというブランドイメージのため
仕方の無いことだが、色々無駄な物が多いんで無いの？
（あくまでスポーツカー乗りの感想です。）

デザイン

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走行性能

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パドル、シフト共に変速可能なオートマチックトランスミッション。
（ディーラー曰くただのオートマ）は変速スピードに不満がある訳も無く。クラウン同様
ハンドルからシートまで電装調整式でシートに関しては３つまで登録可能なメモリー
付き、エンジンは踏めば踏んだだけパワーが出る印象。だが1.7トンある車重関して
必要十分ではあるが、クラウンほどのパワーへの余裕を感じない（トルク？）
扱いやすさ、操作性はさすがに高い

乗り心地

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若干硬さが見られる。確かにクラウンに比べれば硬いが我慢できないレベル
ではない。（これで乗り心地悪いってクラウンに乗り戻すってどういう感覚？）
正直８６のほうがよほど硬い。静粛性・振動の無さはさすがレクサス。気を使って
るんでしょうね。後乗り降りはとてもしやすい。

積載性

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クーペ並み。後部座席の作り込みからして後部座席の座り心地もいいのでは？

燃費

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聞いたのだが明らかに買わないと分かっている性か見るからにやる気のない
ディーラーの姿にイラっときて忘れてしまった。ので割愛。

価格

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故障経験

試乗のため割愛