レクサス RC のみんなの質問 (119ページ)

レクサスRCが近々発売されるようですが、ようやく国産車もクーペ市場が活気づいて来たような気がします、トヨタ86やBRZ,フェアレディーZなどもありましたが2人乗りがメインであり、 4人乗りのクー...

2014.7.21

ベストアンサー： 特に活気なんてありません。 BMWの3クーペ(今は4)、メルセデスのCクーペに対して商品的に見劣りするからRCを海外(北米)で売るために追加するだけ。 スカクーも北米での女性会社員や高校生用で国内じゃ売る気無し。 日本じゃ2ドアクーペは終わってますい。

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レクサスRCっていつ発売でしょうかね？ RCってなんの略でしょう？ ゴルフバッグ積めますかね？

2014.7.15

ベストアンサー： だいぶ前の話ですが、セリカGT4にもRCが存在しました。 当時は、ラジコンかな(まさかねえ)とも思ったり、ラリー・ カーの略かなと考えたりしていました。 ラグジュアリーかな？ するってえとお、Cは何でやんしょうねえ？ ゴーフル(これが美味い)・バッグが詰めるかどうかは不明。

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BMW435i vs レクサスRC350 どっちか買います！ 迷っています。 スペック、デザイン、コスパ、アフターサービス。 なんでも結構ですのでご意見お願いします。 今はBMWのストレート...

2014.7.5

ベストアンサー： BMWのストレート６に乗ってて、なにか不満ありますか？ レクサスにはレクサスの良さがあるでしょうが、BMWの走り を気に入っておられるなら、レクサスでは物足りないのでは ないでしょうか？ 私はRCには乗ったことありませんから、質問者さんがRCに 試乗されて判断なさるのが一番です。 ただ、私も435iですね。 クーペ、カブリオレ、グランクーペ・・・どれでしょう？ 人ごとながらわくわくします。

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BMW 435i vs レクサスRC 350 どっちが速いですか？ またどちらが気持ちいいですか？

2014.7.6

ベストアンサー： 発売されてないRCの評価をしろと？誰にもわかりません。 予想なら簡単ですがね。歴史、思想、拘りから全てにおいてBMWの勝ち。 レクサスは一環して豪華に見せて故障は少なく、ディーラーのおもてなしでサービスするブランド。 スポーツタイプを作る土台すらない歴史の浅い日本のメーカーってだけです。 日本じゃ多少支持されてますが、海外じゃ散々な結果です。欧州じゃドイツ御三家メーカーより明らかに格...

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次期スカイラインクーペかBMW4シリーズクーペ、どちら？ ２ドアスポーツカーが好きです。現在現行のスカイラインクーペに乗っていますが、次は何にしようか日々考えています。価格帯は500万円~700...

2014.6.7

ベストアンサー： BMWはおすすめできません。ターボエンジンだけになり、レスポンスのいいスポーティなエンジンを搭載したBMWはもうなくなりました。特に４気筒はひどいものですので、避けた方が良いでしょう。それであればメルセデスの方がずっとずっとスポーティです。Cクラスクーペはもうモデル末期ですので、完成度の高さで現行型を買うか、まだ発表にもなっていない時期型をじっと待つかでしょうか。ちなみに輸入車のモデルチェン...

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トヨタの86について質問します。 自分はいま86に乗っていて気に入ってますがが、ハイブリッドやターボが追加されるのは本当ですか？ http://www.j-sd.net/toyota-86-4-...

2014.5.26

ベストアンサー： 86の開発はスバルがやっています。 あれはD4-Sがトヨタ、トランスミッションがアイシン製と言う以外は、ほぼスバル車です。 ハイブリッドについて トヨタのハイブリッドシステムは横置きエンジン用、が搭載されているのは縦置きスバルのボクサーエンジン。 スバルのハイブリッドはスバル内製のトランスミッション内臓型…が、積まれているのはアイシン製トランスミッション。 過給については トヨタのD4...

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レクサスのRC-FとLF-LCについて。 この2車はコンセプトがもろにかぶってませんか？ LF-LCのほうが本格的スポーツカーという噂ですが一応おまけ程度に後部座席もついています。 ただ後ろ...

2014.4.10

ベストアンサー： ２ドアクーペというのは同じですが、そもそもサイズが違います。 RCは4シリーズやCクーペ、A5等と競合する車ですが、 LCはSC（ソアラ）の後継車として開発されている車です。 BMWで言う6シリーズ等と競合されるために開発されている車です。 クーペというのはかぶりますが、値段サイズその他全く違う車ですので競合もしません。 ちなみにISFは後継車があるという噂です。

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2014super gt, GT500のマシンは左」ハンドル」になったのは「なぜですか？ＤＴＭがらみでしょうか？ 変更理由 メリット デメリットをおしえてください ちなみに自分は不満です。 国...

2014.4.8

ベストアンサー： DTMドイツツーリングカー選手権と相互乗り入れを可能にしたことで、車両規則を統一化しています。これで、モノコックが共通化されているために左ハンドルとなります。 メリットはドイツメーカーが参戦しやすくなることと、日本メーカーもDTMへ車両を供給しやすくなります。それに共通部品を調達できることから、コストダウン。 将来的には、チャンピオン交流戦などを考えているようです。そうなれば、日本人ドラ...

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レクサス RC3OOhの購入について 今年秋に発売予定と言われているレクサス RC3OOhが気になっているのですが、「年収450万円・32歳独身・実家住まい・購入時の頭金予定150万円・結婚予定...

2014.3.31

ベストアンサー： こんにちは。 私もRCを待っています。それが出た時点でISー300hと迷うつもりです。 諸経費込みでRC-250が550万円、RC-300hが600万円と言われています。 頭金は600万円の3分の1、200万円位欲しい所ですね。それならローンもOK！ 親に借りたら？(貰ったら) 維持費は普通の車と同じです。タイヤ(交換)20万円位が高いくらいです。 以前IS250、今はCTー200hですが...

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レクサスＲＣについて 今年の秋頃発売される予定のＲＣなのですが、コンセプトカーとして出ていたＬＦ－ＬＣの市販版という位置づけで良いのでしょうか？ 当方、今現在、現行のレクサスＧＳ４５０ｈバージ...

2014.3.15

ベストアンサー： う～ん、どうだろうなぁ。 共に2+2のクーペスタイルだけど、RCのコンセプトモデル"LF-CC"が発表された2012年のパリ・モーターショーの時点では、LF-LCも出展してたから、別物（LCはGSベース？）とも考えられるなくは無いけど・・・。 前述のパリ・モーターショー以降、表舞台に出で来ないことを考えると、デザインスタディであった可能性も捨てきれない・・・。 仮に別物だ...

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