当方、スキー場がいくつかある関東の雪が降る地方で、スバルのAWDを乗り継いできたのですが、今回レクサスRC-Fの購入を検討しています。

Question

ハイパワーFR車の雪道での走行は、やはりテクニックがないと難しいでしょうか？
R35のような高性能なトラクションコントロールが装備されているグレードや年式はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

RCFは滑ります。バンパーより積もった道は走りたくないです。慣れどうこうではなく、ゼロ発進での坂道などはシルビアのLSD入れた車の方が走れます。テクニックどうこうより積雪量によります。バンパー下の雪道なら普通に走れますがバンパーより積もるとT路路の左折等で流れて反対車線まで膨れます。アクセルワーク等では電子制御入ってるので黙って待ってる感じになりますよ。

Answer 2

rcfは全部電子制御は付いています。
スノーモードもあるので普通に乗れるでしょう。

Answer 3

GS350FR車(GRL12)に乗っています。
最近は年に何回かスキー場に行きます。

添付した写真位の圧雪路でSNOWモードにすればFRでも登って行きます。
優秀なTRCが程よく働きますがAWD車とは同等には走れません。

一度、雪が降り積もる天候の時新雪の路面でトライしましたが、途中で断念しました。
TRCが作動すると徐々にスピードが落ち、最後はアクセル全開でも出力が上がらす停止してしまいます。
TRCをOFFにしてタイヤを空転させながらしばらくは無理やり登りましたが、VSCは切っていないつもりでしたがまっすぐ走らなかったので引き返しました。
RC-Fで、LSDかトルクベクタリングコントロールが付いていればもう少しまとも走れるとは思います。

雪国のFR乗りの皆様から見れば滑稽でしょうが、一般ドライバーによるFR車の限界を感じた出来事でした。

Answer 4

皆さん長々と書かれてますが、、

RC-F、ハイパワーだからといって制御できないわけではない。

FRのスポーツカーなのが問題。
難しい。

GT-RはSnowモードがあるくらいしっかりしてるので問題ないと思うが

RC-Fだけでなく、Zや、スープラも難しいし、事故の確率は上がる

Answer 5

慣れだと思います。いきなり雪道はきついでしょうが，AWDでも雪道走行の経験があれば，トラクションのかけ方など感覚的には理解していると思われます。要は，FRで，どうやって後輪にトラクションをかけ，タイヤのグリップ力を生かせるかのコツさえつかめれば，そう難しいことはないですし，実際，上り坂ではFFよりもFRの方が安心して上っていけます。雪が積もった広い駐車場なら，旋回ドラフトなどの練習にもってこいですし。要は，最初はスピードを出さずに安全に配慮した運転をすれば，FFもFRもAWDもそう大差はありません。（速く走ろうとすれば全く話は別になりますが。）

もし，気休めでも装備を充実させたければ，カーボンエクステリアパッケージにオプション設定されるTVD（トルクベクタリング）をつけると良いと思います。44万円かかりますが，内側にだけブレーキがかかり，アンダーステアを消してくれます。スピン（オーバーステア）になる前のアンダーがある意味最も危険ですから。

なにより大事なのは，スタッドレスタイヤでしょうね。後輪275/35R19のスタッドレスタイヤは相当高いです。アルミホイールを含み，相当な出費が必要になります。（車体価格に比べればたいしたことないかもしれませんが。）雪道でもしっかりグリップするタイヤを履いて，リア荷重を意識した運転ができれば，雪道のドライブもけっして面倒ではありません。むしろ楽しく感じることもあります。

ただ，雪がかなり積もってしまうと，最低地上高の低いクーペ車体での走行は無理になるので，場合によっては軽トラのような安い４WDを用意しておくというのも賢い選択かもしれません。さすがにRC-Fで事故ったりスタックしてしまうと，相当費用がかかってしまうことが予想されますから。

Answer 6

FR車の雪道走行は微妙なアクセルワーク等が必要ですから
4駆車になれているあなたには難しいかもしれません。
まぁ、北海道でもFR車に乗っている人はいますので
慣れてくれば乗れないことは無いでしょう。