レクサス NX PHEV ユーザーレビュー・評価一覧

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レクサス NX PHEV 新型・現行モデル
58

平均総合評価

4.6

走行性能
4.6
乗り心地
4.5
燃費
4.6
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.5

総合評価分布

星5

42

星4

11

星3

2

星2

1

星1

2

58 件中 1 ~ 20 件を表示

  • 外苑東通りの狼 外苑東通りの狼さん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    走りと静粛性!

    2025.1.13

    総評
    走りと静粛性、ちょっと高い車のってるって気持ち も相まり(笑)、乗ってて心地よいと思える車
    満足している点
    PHEVの加速・静粛性、文句なしです。 長距離も走るのでEVの航続距離の不安なし。 走行、室内空間ともにストレスを感じない快適さ (自己満足(笑))
    不満な点
    後部座席がもう少し広ければ。 PHEVはパノラマルーフつかない(重量制限) 余談ですが、客層が意外と悪い。Lexusって もっと上品なのかと思いきや、天下取ったぞ! 感の客が多くてびっくり。Leu...
    乗り心地
    エアコン有無によりますが70-90kmくらい は充電での走行可。まず普段はエンジン音を 聞くことがまずない静粛性の高さ。

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  • 元気なぶっち君 元気なぶっち君さん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジンの音質

    2025.2.27

    総評
    その他に大きな不満点は無いので残念です。
    満足している点
    EV走行時は素晴らしい。
    不満な点
    エンジン音が安っぽく非常に残念。おそらく350hも同様と思う。 エンジン起動時は停車時でも1500回転程度回っているので耳につく。 暫く走行して暖まっても同じ。 HV走行時に3000回転も回すと本当...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Lukeくん Lukeくんさん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    EV走行気持ち良い

    2025.2.19

    総評
    主にゴルフで使いますが、積載量十分でパワーもありEV走行は気持ち良い走りです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    レクサスだけあってVOXYより振動少なく快適な気がします。

    続きを見る

  • PC-6082 PC-6082さん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    EVモードでの秀逸な静粛性と加速感

    2024.12.26

    総評
    PHEVということで価格はやや高いかも知れませんが、それを補って余りある価値を提供してくれます。自宅に充電設備さえあれば普段乗りはほぼ電気のみでまかなうことができ、その電気によるEV走行は静粛性、加速性共...
    満足している点
    通勤や街乗りはほぼEVモードだけで事足りるので、普段乗りでの静粛性が半端ないです。また車重が2tもあるとは思えない加速をモーターだけで成し遂げます。高速道路は専らHVモードで走行しますが、エンジン音はほと...
    不満な点
    PDA(プロアクティブドライビングアシスト)をONにして乗っています。前走車との車間距離確保や交差点でのウインカー操作で自動減速してくれる機能は重宝していますが、ごくたまに意図せず減速されて危ない思いをす...
    乗り心地
    かた過ぎずやわらか過ぎず、一般人の乗り心地としてはベストのチューニングかと。EVモードでの静粛性も抜群。ロードノイズが聞こえない低速走行時はほぼ無音と言ってもいいです。その一方でHVモードでエンジンが掛か...

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  • Nっち601 Nっち601さん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    1

    高い

    2024.12.17

    総評
    満足です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Nっち601 Nっち601さん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    1

    高額

    2024.12.17

    総評
    高い車だけに満足。
    満足している点
    ヒートブルーは他の方と被らないので自己満足。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • sammykura sammykuraさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    優等生

    2024.11.28

    総評
    品質、サービス、いずれにしろ先端の安心感があります。
    満足している点
    トラブルは皆無で、安心して使える。
    不満な点
    好みだけど、エンジンの音は、なぜかつまらない。 普段使い方がモーターなので、差が出てしまう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 501S 501Sさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    ちょうど良いサイズ

    2024.10.6

    総評
    エコカー補助などもありお得感があります。 急速充電できればさらに魅力が増すのでは?
    満足している点
    我家にはちょうど良いサイズ 平日通勤は電気のみで足りるので満足しています。
    不満な点
    SUVとはいえ、車高を下げたいですね。
    乗り心地
    硬めの足が好みなので満足

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  • マルコム1216 マルコム1216さん

    グレード:450h+“オーバートレイル”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    オーバートレイル

    2024.10.1

    総評
    運転が苦手な奥様がスイスイ運転しているのでその点が高評価w 安全機能が豊富で自信を持って運転できるそうです
    満足している点
    デザイン、内装ともに好み 走行性能、乗り心地ともにとても満足
    不満な点
    ナビが大きく、分割表示できれば良いのにと思います
    乗り心地
    -

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  • タケぽん タケぽんさん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    アプリ・ソフトウェアが弱点になっている。もう一歩上を目指したい仕上がり。

    2024.9.30

    総評
    相当こだわって作られていたCWアウトランダーからの買い替えなので、ものすごい剛性とか、ものすごい精度とか、意外にそういうところに驚きはありませんでした。ドアの閉まりだけなら、アウトランダーの方が気持ち良か...
    満足している点
    ・塗装が噂通り綺麗。コーティング無しで十分美しい。ホイール含めて造形が丁寧なこと。 ・パッケージがちょうど良い。欲しい機能が全て入っているのはNXくらいだった。 ・ソリスホワイト内装が綺麗すぎる。 ...
    不満な点
    ・パドルシフトの素材とクリック感が最悪。アウトランダー はマグネシウムで引いた際のしっとり感もあった。 ・シエンタとかカングーと同じサイズの小さいメーターがいかにも安っぽい。無くしてHUDだけにした方が...
    乗り心地
    Version Lだが、しっかりカーブでも曲がるし、思ったよりも硬い足だった。反面路面が荒れる部分では、ビリビリハンドルが振動する場面もあり。パフォーマンスダンパーを入れると解決しそう。 スピードを...

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  • NAVI-05 NAVI-05さん

    グレード:450h+“オーバートレイル”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    オーバトレイルは評判イマイチ?人気なさそうですが、ムーンデザートカラーや内装とイイ、文句なしです(^^)

    2024.9.22

    総評
    プラグインなので、街乗りはほとんどEVではしれるし、オールテレーンタイヤですが、乗り心地も全く気になりません。 トランクはRXに比べると狭いですが、街乗り出来るサイズ感なので、そこは仕方ないかと… 2...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • gonbe gonbeさん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    年次改良ですごく静かになりました

    2024.9.17

    総評
    通勤はEVのみ、高速での遠乗りはHVでの使い分けが抜群です 
    満足している点
    乗り心地や内装、EV走行
    不満な点
    ややドア開口が狭いがスタイル優先で仕方なし
    乗り心地
    年次改良により騒音、振動が減りました

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  • ma_vel ma_velさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    丁度良い。

    2024.7.16

    総評
    色も含めカッコ良い。
    満足している点
    電気の走行距離。高速道路を使わない距離なら電気で足りる。
    不満な点
    ハイオク
    乗り心地
    滑らか。

    続きを見る

  • SK@TYO SK@TYOさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    塊感半端ねぇ〜😆

    2024.7.11

    総評
    どっしりと落ち着いた走りで上品に走れます👍
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • UX-Fan UX-Fanさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    1

    静かです。

    2024.5.1

    総評
    パワーがありAVSが効いて安定しています。ちょうどいい大きさです。振動も心地よいのでスタッドレスもランフラットにしようと思います。
    満足している点
    振動が心地よい
    不満な点
    14インチナビが2画面だと良い
    乗り心地
    振動が心地よい。 この感覚は体感しないとわかりません。

    続きを見る

  • yokomokko yokomokkoさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    使いやすいバランス、優秀なサスペンション

    2024.4.25

    総評
    安全装備も充実しておりデジタルインナーミラー、見やすい大画面ナビやベンチレーション、高性能なエアコンなど装備の使い勝手がとても良い。デザインも飽きが来なそうで洗練されていると思う。購入にあたりPHEVを各...
    満足している点
    EVモード時の乗り味はとても上質で都内のStop&Goにおいても車速コントロールがしやすく疲れません。インテリアの質感も高くヘーゼル最高、上位モデルに迫るクオリティで満足しています。2トンを超え...
    不満な点
    HVモードで走行している時の音振動は基本気にならないレベルだが、チャージモード以外の状況でも振動&ノイズが急に高まることがある。発生条件が良くわからないし、症状は比較的すぐ収まる(最初はこれがデフォルトだ...
    乗り心地
    年次改良(MY25)で二回もボディ、サスペンションに手が入っているせいか非常に完成度が高く誰にでも勧められる。Navi-AI AVSの完成度は極めて高い。我が家はカスタムモードでサスペンションは常時スポー...

    続きを見る

  • ステップ2001 ステップ2001さん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    3

    PHEV

    2024.2.9

    総評
    乗り心地は固めですが、いい車です。 年次改良で何が変わるか楽しみです。
    満足している点
    1.PHEV 電気の走りに感動! 2.ステータス 3.リセールバリュー 4.エアコン(冷房)の効きがいい
    不満な点
    1.冬場の電費!   いろいろ言われておりましたが、本当に冬場は    満充電でも春場の半分しか走らないです。 2.ナビが2画面にならない!   大画面なのになぜ! 3.充電コンセントが貧祖  ...
    乗り心地
    ノーマルモードでも少し固めですね!

    続きを見る

  • tecnonx tecnonxさん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    充電タイマーが欲しい

    2023.12.10

    総評
    電気を買ってまで充電したくないです。
    満足している点
    なし
    不満な点
    太陽光発電を利用しているが充電電流が8Aと16Aしかないので8Aを選択。 これで11時間かかる。しかし日射があり発電できるのは10時〜14時位までの4時間のみ。この時間だけを使いたいがいちいち車に行って...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tecnonx tecnonxさん

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    電気代は高い

    2023.12.10

    総評
    外での充電は無料以外はしない方が良い。BEV車に譲ってあげましょう。
    満足している点
    電気での走行は快適
    不満な点
    充電スタンドは意外と高いと気がついた。 一番安くて2.75円/分 3kw時なので満充電に6時間かかる。つまり360分×2.75円=990円かかる。 ガソリン170円として5.8ℓ買える。これの損得を考...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あまやら あまやらさん

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    スタイルがハマる人にオススメ

    2023.11.29

    総評
    まだ総評できるほど走ってないのでしばらくしたら更新します。
    満足している点
    自分的には内外装は申し分無し、ただ見た目は人によるのでハマる人にはオススメです。 PHEVは航続距離と自身の行動範囲がハマればかなりオススメです、静粛性とパワー/トルク感は国産PHEVではピカイチ!
    不満な点
    新車納車時からチリチリ音(異音)あり、今度ディーラーで見てもらいます。 Fスポ黒ホイールにしたのですが、表面はいいのですが内側の塗装がかなりイマイチ、見えないところだし自分でホイール交換しなきゃ気づかな...
    乗り心地
    トヨタ車所有するのは実は初めてですが、ブレーキのタッチが好みじゃないです、初期制動がガクッとすると言うか…もっとリニアに効くようにして欲しい。 Fスポでもちょっとフワフワしている感じがします、ただ当方は...

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