レクサス NX 「初期版と最終版の違い」のユーザーレビュー

初期版と最終版の違い

2021.4.3

総評

当たり前ですが、基本同じ車です。
高速の段差の乗り継ぎが若干改善された気はします。ただRX450hのようにしっくりくるレベルまでは到達していませんね
一方、装備に関しては、ここ数年の時代の変化に見合う改善は続けてくれたようです。特に安全装備。ウィンカーを出すだけで、自動で車線変更はしてくれませんが、それ以外は満足です。
特別仕様車って、こんなにお得感を感じられるとは、思ってもいませんでした。

FMCでは、大きな変更がありそうで、普通なら、FMCを待ちます。ただ、細かな気配りに近い装備の拡充は魅力的でした。FMCでは、全幅も大きくなりそうで、ここでの乗り換えは良かったのかな＾＾

満足している点

・車幅が1845mmをマイナーチェンジ前後でも、維持してくれたこと

・クルーズコントロールが、車線を自動でKeepしてくれて、車速設定が180km/hまで可能。マイナー前は115km/hまでだった

・パノラマルーフが付けられたこと

・ナビの画面が10.3インチとちょっと大きくなった。しかも、ワンセグの受信能力も向上！これは大きい！！


・Iパケなのに、ベンチレーションが装備されている


・シーケンシャルウィンカーが装備


・ハンズフリーパワーバックドアが、BMWみたいに足の動きに反応し、開閉できる


・質感が、メッキが加わりちょっとUp

不満な点

・基本的には、前のNXとほとんど同じ感じで、新たな高揚感が少ない

・ヘッドライトは、3眼が横に並ぶ、マイナー前の方が好み。ただ、ヘッドライトのウォッシャー機能の追加は、使わないと思うが、あるだけでうれしい

デザイン

5

前からの見た目はOK

横もOK

後ろは、斜め後ろならOK

走行性能

4

238馬力あるので、特に問題ない
操作性は、SUVで車高が高い割には頑張っている感じ

乗り心地

5

静かな車の部類に入ります

積載性

5

SUVなので、積載は問題なし

燃費

4

SUVで2リッターターボで10kmも走れば、大満足。
ただ、ハイオク仕様なので、お財布には優しくないかな？？

価格

4

マイナー前の、５年落ちのNXの下取りが高く、支払額が少なく得した感じ

故障経験

なし