レクサス NX 「じわっと、いい車。」のユーザーレビュー

じわっと、いい車。

2018.2.3

総評

トータル満足度は高い。
直接的な派手さは無いが、相応の風貌があり、ちゃんとした車である事を感じさせる。
遊び心は少ないが、その分、実用性があり、購入して良かったと思える車。
１回目の車検を経ても、満足度は変わらない。

満足している点

・エンジンが力強い
　ダウンサイジングターボというものは初体験だが、想像していた以上に
　力強く、満足度が高い。
　　※前車(V6 3.3L ハイブリッド)と比べても不満を感じない。

・ボディートータルで剛性が高い
　単に硬いだけではなく、車全体としての剛性バランスが良く
　車の挙動がクイック(急)に感じる事がない。
　　※前車(ハリアーハイブリッド Ｓパケ)よりも、剛性が高いがバタバタする事も無い。

・ボディーデザインが素晴らしい
　エッジの効いたボディーが、メリハリ感を増し、光によく映える。
　メテオブルーマイカの満足度も高い。

不満な点

・6ATの変速ショックが大きい
　1→2→3 の変速ショックが大きい。3速以上はスムーズ。
　　※WAKO'S AT-P を入れると変速ショックが軽減。

・フォグランプの照度が短い
　光度は高く明るいのだが、照度が短い為、車の真下辺りしか明るくない。
　この為、ドライバーの視界確保には役立たない。(対向車や歩行者からの視認性には十二分)

デザイン

5

走行性能

4

2000回転少し前あたりからのトルクは大変力強いものを感じる。
高速道路でもストレス無く走る事が出来る。

乗り心地

4

オプションのタイヤ(225/60R18)を履いているが、
ボディートータルで剛性が高く維持されており、乗り心地は良い。
後部座席も、乗り心地はよく、突き上げ感なども無い。

積載性

4

ＳＵＶ相応の積載性を備えている。
スペアタイヤレスを選択している為、ラゲッジ下のスペースが広く
普段使わない物を格納しておくには最適。

　※前車(ハリアーハイブリッド Ｓパケ)と比べると
　　ラゲッジスペースは一回り小さい。

燃費

3

街乗り：10km/L
高速　：13km/L

価格

4

故障経験

・フロントワイパーのビビリで全交換
・ナビモニターの不良でモニター交換