レクサス NX 「約三年経過した最後の感想(ありがとう)」のユーザーレビュー

約三年経過した最後の感想(ありがとう)

2017.8.6

総評

一言で言うならば、購入して良かった。
予定より早く降りましたが、三年間色々なことを一緒に経験しました相棒でした。
仕事でも乗っていたので、毎日乗ってきました。
不具合も全くなく、快適。
且つ、仕事でもお客様からの評判は良く、プライベートではよく走りました。
感謝してます。
次に乗る方のもとで元気に走ってくれたらと思います。
ありがとう。

満足している点

２回目の投稿です。
購入予定の皆さんの役に立てればとレビューします。

車検を前に、他社に乗り換えるため今回は手放すことにしました。
リセールバリューも人気のSUVということもあってか想像以上でした。
40000キロ走った車としても満足でした。
これから買う人もリセールは安心できると思います。

ＮＸが登場したときにすぐに予約をいれたのを思い出します。
ＮＸはそのエクステリアがまず素晴らしいです。
購入後すぐに純正エアロをすべて付けました。
フロントはさらにかっこ良くなりました。
リアとサイドはあまり変わらなかったかな。
でも、エクステリアは斬新かつ今見てもカッコいいです。

購入当時はレクサス初のターボでしたが、力強い走りでした。
アイドリングストップもちゃんと付いていましたし、アイドリングストップ状態からの立ち上がりの振動もかなり抑えれていた。

ブレーキホールド機能も当然付いていました。
これに慣れてしまうと、次の車もブレーキホールド付きじゃないと厳しいです。。

レクサスＮＸは内装も美しかったです。
皮をたくさん使っており、同乗する人からも褒められました。笑
ＮＸのIパッケージは特にお買い得だと思います。

また、レクサスはナビが付いてくるのですが、マイナー後はサイズが拡大しますが、マイナー前は明らかに小さいです。。
ただ、オーナーズデスクのレクサスならではの対応など素晴らしいです。
レクサスはやはりこういう気遣い的な部分が本当にレベル高いです。

また、夜はドアの部分から発光するイルミでドアハンドルが見つけやすく快適でした。

不満な点

三年乗ってきた愛車なのでなしかな。笑

ただ、ひとつ挙げるとしましたら、

全車速追従機能も当然付いていました。
かなり高速道路が楽でした。
ただ、ひとつ辛口コメントを言うならば、前車がいなくなったあとで、一気に急加速するのはもう少し抑えてほしかったかな。
ここらへんは他社のほうが優れていました。
ブレーキ踏んだり、ステアリングのクルコンのボタンで速度調整すればいいことはいいのですが。。

デザイン

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走行性能

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パワーはすごいですね。
Iパッケージにはパワーモードやノーマルモード、エコモードがあります。
パワーモードではもたつきも一切ありませんでした。

ステアリングも素直です。
不満はなかったです。

ＮＸは小回りもきくほうだと思います。
狭い道もあまり気にしなくても大丈夫です。

乗り心地

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お手軽なIパッケージ車でしたが、硬くもなく柔らかすぎずマイルドな走りでした。
静粛性についてもかなり高い。
前車ＣＴよりも少し静かでした。
静粛性はやはりレクサスは高いです。

積載性

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積載性はかなり高いです。
２列目を倒せば、
スノーボード２本軽く入ります。
２列目を倒さなくても、
ゴルフバックも２本軽く入ります。
RXに比べれば積載性は低いですが、かなり満足できると思います。

燃費

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生涯燃費11､5でした。
神奈川県横浜市を普段から運転して渋滞によくはまるのですが、それを考えると満足でした。
高速道路走行では、15はいきました。
ハイオクですが良いほうですね。

価格

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故障経験

全くないですね。

リコールはありましたが。