レクサス NX 「納車後100km走行」のユーザーレビュー

納車後100km走行

2017.1.24

総評

これまで、AE92レビン、JZX90ツアラーV、CBA-SG5フォレスター、GJ5FPアテンザと乗り継いできて、2台目のSUVです。
試乗してSUVの見晴らしと、セダンに近い乗り味、ドッカンでは無いトルクフルなターボで、広さも十分なお気に入りの1台となりました。
値段相応なのかは個人の判断ですが、自分にとってはベストバイです。

満足している点

どちらかというと、SUVよりセダンが好きなのですが、Fスポーツの乗り味は、SUVと言うことをあまり感じずに気持ち良く運転出来ることや、塗装が凄く綺麗なこと、車内本革のステッチが凄く良いことです。
まだ乗り出しなので、ロードノイズはかなり聞こえますが、一皮剥ければ、静寂性も高いことです。

不満な点

パノラミックビューモニターに映る車は実車では無く絵であり、当方の駐車場がマンションの立体駐車場であることから、本当のギリギリが知りたいが微妙に信じられないこと。

デザイン

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走行性能

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これまでの車歴との相対比較になりますが、前車のGJアテンザ25Sに比べ、排気量は下がりますが、パワー感はNXが明らかに感じます。まだ慣らし中のため踏み込んでいませんが、必要十分な印象です。
ハンドルが若干軽いのはトヨタ車特有だなぁと感じました。

乗り心地

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嫁さんは、車で出かけるのが好きですが、車酔いしやすく同乗時には非常に気を使います。
前車に付いていたi-DMのおかげで、Gをコントロールするヒントを学び今では酔い止めを必要としなくなった嫁さんが、今回の車を購入するにあたり要望があったのはFスポーツを選択する事でした。
レンタカーでアルファード等にも乗ったことがあるのですが、車高が高く揺り戻しを感じる車が苦手なようで、購入前の試乗でFスポーツ1択となりました。
車に剛性があるので、片輪だけ違うショックを受けた時には車全体の挙動が敏感ですが不快は感じません。
高速のジャンクションでのRがキツイコーナーでも、適度なロールで旋回するのは前車以上です。

積載性

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あまり荷物は積まないため特に問題ありませんが、スペアタイヤ部分のフロアマット下収納はとても便利です。

燃費

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まだ給油してないので不明です。

価格

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故障経験

今のところ問題なし