ベンツCLA 45sシューティングブレークと レクサスnxでは静粛性や乗り心地はどちらが優れているでしょうか？

Answer 1

快適に乗りたいならレクサスだとおもいます 車に乗る楽しさならベンツ 好みです 個人的にはトヨタ大好きです

Answer 2

乗り比べてみましょう。
静粛性や乗り心地の良しあしというのは、個々人の感性の問題であり何がどのように優れているかというのは回答が難しいです。
しいて言うならば静粛性はレクサスのほうが良いと思いますが、乗り心地というのはレクサスＮＸのタイプでも違いますし、走行モード切替でも違ってきます。
要は、自分で試乗してみて感じていただくのがベストです。

Answer 3

CLA含むAクラスファミリーは、ルノー日産が設計したプラットフォームにメルセデスの上物を被せた車種群ですから、元来製粛性や乗り心地といった快適性を求めていません。

それはAMGモデルでも同じで、強心臓を搭載して高い動力性を楽しむ車であって、快適性は犠牲にされています。
マフラーからはパンパン!と爆音がし、高いコーナリング性能と引き換えに路面からの振動をダイレクトに伝えてきます。

レクサスは北米でNVHをブランドコンセプト掲げています。
レクサスNXは走行性能は平凡で、CLA45の様な動力性能は皆無ですが、ノイズ・バイブレーション・ハーシュネスはすぐれています。

Answer 4

CLAは所詮CLAです。AMGだろうがCLAなのです。レクサスならCTみたいなもんと思えばいい。
あとAMGモデルは値段が上がっても、ガワそのままによりハイパワーなエンジンを積んだスポーツカー的な方向性の値段になってますから、静音性だの求めるのは無粋な話かと。

あくまでもそういった乗り心地とかを求めるならNXですよ。
そもそもCLA SBはクーペのステーションワゴンであり、NXはSUVですんで比べるにもジャンルが違うかと。

Answer 5

かなり乱暴で極端な言い方ですが…

メーカーや国ごとに環境や思想の違いがあり、日本車は「運転者に情報(音や振動)を与えない」ことを快適性とし、欧州車は「運転者に情報(音や振動)を与える(走行状況を把握しやすい)」ことが快適性としています。

どちらもカタログでは分からないことなので、ぜひ試乗を。あとは購入者の「好み」になります。

Answer 6

静寂性はレクサス。
メルセデスはドライバーにエンジン音が聞こえるように作られている。

乗り心地は個人の好み、体にあったシート形状・硬さがあるので、実際に乗ってみないとわからない。