知恵袋でレクサスNXのブレーキがスズキのアルトよりフェードしやすいと何度も言われています。気になっていろいろ調べてはみたのですが、その根拠となる資料がどうしても見つけられません。

Question

ちなみに国土交通省の自動車不具合情報も確認しましたが該当するものは見つけられませんでした。

NXのブレーキは前後ともディスク式、アルトのブレーキは基本的に前はディスクですが後輪はリーディング・トレーリングで比較も難しいのですが

何か根拠となる資料（例えばそれぞれの車に定員乗車してブレーキテストをした結果や、国内外を問わずNXでフェードを起こした事例など）をご存知の方がおられましたらご教示頂けないでしょうか？

補足

皆さんの回答を拝見しているうちに少しずつ判ってきました どうやら、レクサスのブレーキが軽自動車より性能が低いと言っている人たちは、初心者か年配の方で、ブレーキをしっかりと踏み込んだり、踏み込む力を調整して制動力をコントロールしたりする事が出来ないので、少し強めに踏むと急激に制動が掛かるようなブレーキを性能が高いと勘違いしている、 また、レクサスのブレーキがフェードしやすいと信じている人は、どうやら耐フェード性と制動性能を混同している様ですね。 結論として、確固たる根拠があってレクサスのブレーキを評価している人は一人もおらず、感覚的に怖がっているだけだと思いました。

Answer 1

知恵袋には、荒らしやホラ吹きもいれば、きちんとした知識や技術を具えたプロもいます。投稿にはガセネタが浮遊している反面、目から鱗の情報もあります。

他車との性能を比較したらキリがないし、ブレーキ能力が実用に耐えないクルマは今どき売っていません。

デマや嫉妬を気にせず知恵袋を楽しんでください。

Answer 2

NXに乗っています。
BMWにも乗ってますが、ゴチャゴチャ言うような程普段使いではNXもフェードやブレーキ制御能力は大して変わりませんよ。

かっくんブレーキはターボ車よりハイブリッドの方が強く感じます。
ブレーキだけでなく、エンジンにも寄るところがあるのにNXだけでブレーキが弱いとか言ってる人いますよね。

外車やハイブリッド車はかっくんブレーキ気味で私は、微妙にコントロールしたい人にはむしろ向かない、人を気持ちよく安心して乗せられる運転をするタイプはかっくんブレーキは無しだと思います。
1人で飛ばしたり運転を楽しむにはいいが。

フェードも車重が高いのでそれなりのブレーキ性能を求められるため、重たい車が不利。
ですが坂道を数十分エンブレなしで運転して見たけど問題ありませんでしたよ。
あたりまえですが。。。

少し飛ばすくらいまでの普通の運転ではブレーキ性能とフェードどちらも、ゴチャゴチャ言う意味がない程問題になりません。

また、トムスというトヨタ純正の保証でハイクラスのプレーキパッドが売られています。
あまりにもきになるならそれに交換するだけでNXのネガは無くなります。
純正でサブコンなどで20馬力アップもでき、フォレスターに近い馬力と、外車並のブレーキ性能を得られます。

Answer 3

アルトの車重は650kgで
NXは1760kgですよね
倍以上車重の違う車と比較してもあまり意味がないと思います。

バイクと自動車を比べるようなものです。

Answer 4

いつもの彼の言うことは勿論根拠無い。しかしながらどっちがフェードし易いのかと言われれば勿論デカい車が不利に決まってる。だってレクサスはあの図体ながらポルシェみたいな強烈なブレーキングコンポーネント備えているわけでもないでしょう？ そして私の言ったことは傾向や確率の話をしたつもりであって、つまりレクサスがフェードするとは全く思っていない。

・・・・・ちなみに、、レクサスオーナーってのは金はあるが車に無頓着な人が多い。だからブレーキだだ踏みする人も多い。ブレーキパッドが可哀相、、、、、重いしありゃあパッド交換直ぐくるわね。

Answer 5

以前NX200t試乗したときに最初に気になったのがブレーキ。

特に走りはじめの一発目のブレーキング。正直心許ないと思った。

俺が開発取りまとめ責任者だったら操安担当者叱責してやり直させますね。

今は改善されてるかはわかりませんが。

Answer 6

アルトは軽い。
NX重い。
そういうこと。

Answer 7

NXのディスクはベンチレーテッドディスクだし、ブレーキパッドの材質も違うし、冷却効率も違うから
タイヤの径やディスクの有効径だけでは単純に比較出来ないのは少し車の知識が有れば誰でも分かりますが
ごめんなさいデータは持ってません
少なくともNXのブレーキかフェードし易いと言う事実は有りません

Answer 8

奴の言うことは気にしたら駄目です。レクサスの質問にもう１０万回は同じ事言ってます。全然気にしなくて良いです。

Answer 9

…なんでブレーキの形式やサイズだけ見て…車重とタイヤ外径とディスク径を気にしない？

…特にデータなどは知らないが、車重が２倍以上～３倍近い差があるのに、ディスク径が何割も違わないのだから…どうみてもＮＸの方が不利だろ。