外国産車(ベンツ BMW ボルボetc)のような車は 車種を問わず国産車よりもローグレードのモデルでも200~400万も高額ですよね。 同一排気量の車種でも明らかに雲泥の差です。 例 ボルボ

Question

xc60 1968cc ¥500万越え
レクサス NX 1998cc ¥428万
トヨタ ﾊﾘｱｰ1986cc ¥279万 マツダ cx5 1997cc ¥244万
スバル ﾌｫﾚｽﾀｰ1995cc ¥214万
日産 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ 1997cc ¥231万
すべて最低グレードの価格です。

国産メーカーがもし類似した車を製作した場合
そこまでのコストが掛かりますかね？

個人的に外国産高級車の場合 エンブレムだけで¥100万位するのかなぁとすら思えます。

どうでしょうか？

補足

誤解されているようなので！ ある一定水準の技術力を持ったメーカーなら本物と何ら遜色の無いモノホンが作れるんじゃないか！ 尚且つコストも落として！ 安全性や内装、外装なんかは楽勝だと思うんです。(エンジンは除きますが) と言う私は自動車作りに関しての技術力が日本は世界一位ではないかとおもっているからです。それも一歩先程度では無くて圧倒的に先を行っているんじゃないかと思ってるからです。

Answer 1

ボルボや、ドイツ車で思うのは、日本車より安全。
この安全に、多くの人が沢山のお金を払っているように思います。

また、イタリヤ車、フランス車では、デザイン。
日本車にはないデザインのために、沢山のお金を払うのだと思います。

そして、そのように思わせるには、宣伝のほかに、もちろん常に安全（良いデザイン）であるような車作りをしなければならず、お金がかかると思います。

Answer 2

エンブレム代に100万払っている人がいるのは事実だろう。
でも、車好きなら国産と外車乗り比べればわかるんじゃない？

日本の技術で外国車と遜色のないものが作れるのは確かだと思うけど
そこまでコストをかけるよりも値段が安いものが売れるから
なかなか作ろうとしないんじゃないかな。

レクサスの現行ISに試乗した時はなかなかいい線行ってたように感じましたよ。

Answer 3

全てが同じ車なのに、エンブレムが違うだけで\100万高いのであれば、安い方を買う人は結構いると思います。

全てが同じではなく、類似というこうとであれば、偽物のバッグやアクセサリーみたいなものなので、買う人は少ないかもしれません。

Answer 4

国産メーカーが作り、材料、部品等を調達すればXC60も１００万位は
楽に下がるかも知れません、でも今の国産メーカーは作れません。
下回りや内部をバラしたりフレーム修正かけたりすると？と思える程
の処理や強度が有る事の方が多いです、国産では絶対に「無駄！」で
片付けられるでしょうね、コストに見合うリターンが得られないから
儲けが出ないって事になるのでしょう、BMWやメルセデス等の俗に言う
味ってのはそんな所から出てくるのだと思います。
ハリヤーとXC60を冬の凍結防止剤蒔いた高速を走った後何もせずに、
春先にリフトに乗せて下回りを見た時に初めて、やっぱりXC60で良かっ
た気が付く事が多々有ります。
でも１０年しか乗らない国産車なら関係ないですね。