レクサスNXやRXのオフロード性能がダメとか牽引能力が言っているやつってコンセプトを理解しているのでしょうか？

Question

都市型SUVにオフロード性能や牽引能力を求めること自体おかしな話です。軽自動車で車重の重いN-BOXのNAに速さを求めるようなものです。オフロード性能や牽引能力を求めるならLXやGXに乗ればいいだけの話です。

間違っても都市型SUVはオンロード専用の車です。最低地上高が高いのはただのデザインに過ぎません。

Answer 1

50年くらい前に最初の「間違いだらけの車選び」という本が出版されました。最近ネット上で読みなおしましたが、徳大寺氏が言いたかった事は今でも十分通用します。エクステリアデザインを優先してクルマを買うのは不合理だからやめておけ、用途に合ったクルマを買えという内容です

牽引性能にこだわる人は国内では少数派ですが、SUVに走破性を期待する人はとても多いですよ。それは降雪地帯の住人です。そんなケースではGXやLXは特別な理由が無い限り、買うべきではありません

圧雪道や凍結路では本格SUVは重すぎて滑り出したら本当に止まらないんです。怖いですよ？一般的なクロスオーバーSUVの方が遥かに安全。しかも近年はクロスオーバーの積雪路走破性が劇的に上がっており、本格派が持っていた圧倒的な優位性は今では結構失われています。むしろ凍結・圧雪・積雪の3部門の合計点では完全に負けてます。そして一番マズいのはLXがスタックしたら誰も助けに行けないことです

そしてRXもかなり重い。昔のパジェロの4ドアモデルくらいあります。パジェロは雪道ではガードレールと仲良しでした。しかもスピードだけはパジェロより簡単に出てしまう。パジェロより自力突破力が低くて重さが変わらないRXって、かなり不幸な存在ですよね？

少し話はズレます。RAV4と ハリアーは実質姉妹車ですけれど走破性に結構な差があります。これ、ものすごくケチくさい理由でハリアーの走破性を下げてあるんです。容易に接近した走破性にできるのに、その性能を与えてない。たぶん原価500円くらいで実現できる。ところが価格はむしろハリアーの方が若干高い。変ですよね？

走破性が必要なところに行くつもりはない？だったらSUVなんて買わなきゃ良いのに。もっと身軽で走りの良いモデルが他にいくらでもありますよ。用途に合わないクルマを買うのは変です

Answer 2

そういう輩はラダーとモノコックの違いを知らないんだと思います。

Answer 3

まぁ個々の言い分はあるでしょう…それだけの話です。

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Answer 4

そもそもMTぢゃなければ車ぢゃない。
車はMT・FR・NAが基本。
ホンモノは８速MT・直８NAですよ！