レクサス LM 「アル/ヴェルが小さく見えるレクサスブランドの高級ミニバン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

アル/ヴェルが小さく見えるレクサスブランドの高級ミニバン

2024.10.28

年式

2023年10月〜モデル

総評

日本では初見参となるレクサスブランドのミニバン。基本骨格はアルファード/ヴェルファイアと共通になるが、ボディパネルやインテリアは別モノであり、さらにエンジンや足まわりについてもLM専用となる。アル/ヴェルも高級ミニバンとして人気を博しているが、レクサスLMはすべてにおいてそれを凌駕する出来映えなのだ。

満足している点

アル/ヴェルとはあらゆる面で差別化されており、デザインやクオリティはレクサスブランドにふさわしい仕上がりを見せている。さらに動力性能や乗り心地にもすぐれ、居住空間も含め、移動時の快適性の高さは申しぶんのないレベルにある。

不満な点

セダン系のVIPサルーンと比べると路面の段差や凹凸などでの影響が大きめ。着座位置の高いミニバンは揺れに対しての動きが大きく、さらに重厚感のある乗り味にも期待したくなる。

デザイン

3

ボディパネルはすべてLM専用、ボディサイズも異なるが、フォルムはアル/ヴェルとほぼ同じ。差別化は出来ていてもLMのエクステリアデザインは上品過ぎるのかインパクトに欠ける印象を受ける。インテリアは上質な仕上がりを見せており、「ソリスホワイト」の内装色はLMの雰囲気に似合っている。

走行性能

4

搭載される2.4L直4ターボハイブリッドはRX500hと共通のハイパワーユニット。2.5トンに迫るボディを引っ張るには十分な性能が確保されており、リヤを駆動するモーターも力強い走りに貢献している。操縦性も操舵に対しての動きも自然で好感が持てる。コーナーでのロールもうまく抑えられており、安心感のある走りが得られる。

乗り心地

5

AVSを装備する足まわりは「ノーマル」、「エコ」、「スポーツ」のほか「リヤコンフォート」のドライブモードがある。「ノーマル」や「エコ」でもフラットで快適な乗り心地が得られるが、「リヤコンフォート」ではリヤのダンパーがソフトになり、アクセルやブレーキの反応が穏やかになる。「スポーツ」では路面の凹凸を拾うようになるが、ワインディングでの安定感は増す印象。4人乗りのエグゼクティブはまるでファーストクラスのような居心地のよさだが、6人乗りバージョンLのセカンドシートも座り心地にすぐれている。3列目は2人乗りと割り切ったことでゆったりくつろげる。

積載性

4

2列シート4人乗りのエグゼクティブのラゲッジルームは乗車人数分のゴルフバッグを積むことが可能。高さもあるのでかさばる荷物の積載もオーケー。3列シート6人乗りのバージョンLでも9.5インチのゴルフバッグ4つを重ねて積むことが可能。3列目の格納方式はアルファード/ヴェルファイアと同じだが、高価なモデルだけに電動格納化にも期待したいところ。

燃費

3

トヨタのハイブリッドシステムはすぐれた経済性で定評はあるが、搭載される2.4リッター直4ターボハイブリッドはスムーズでリニア＆力強い走りを優先しており、経済性は二の次といった印象を受ける。高速道路を主体としたおよそ120km走行時の燃費は13.0km/Lをマークしている。

価格

3

4座のエグゼクティブが2000万円、6座のバージョンLが1500万円。いわゆるミニバンとしてはたしかに高価だが、ショーファーカーとして見ればセンチュリーセダンとほぼ同価格であり、超高級ブランドのマイバッハやロールスロイス、ベントレーよりもはるかに安価。庶民的なモデルではないが、このクラスを求めるユーザーにとってはリーズナブルなモデルだと言えよう。