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『レクサスのUX売れていて最近よく見かけますが...』:レクサス UX

解決済みレクサスのUX売れていて最近よく見かけますが、魅力を感じません。ベースはCH-Rですよね。エンジンとHVシステムは新型らしいですけど。乗り出しで500万は高すぎません。

レクサスのUX売れていて最近よく見かけますが、魅力を感じません。ベースはCH-Rですよね。エンジンとHVシステムは新型らしいですけど。乗り出しで500万は高すぎません。もう少し出してNXのが良くないですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

UXは市場もしましたが狭いし、高い買い物に思いました。

しかし、あの大きさに魅力を感じる人ならエンジンもHVですし。

LEXUSだと価格はそのくらいしてくるかなという感じですね。

回答一覧

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  • 値段うんぬんは抜きにしても、クルマとして魅力ないですね。
    とにかくデザインが悪いのと内装質感が低いのがレクサスとして致命的です。
    トヨタ印で出てきたら良かったのにね。
    NXもそうですがFFベースのクルマはデザインの限界が低いですね。
    フロントオーバーハングが長いのがイビツですから。
    まして高級を標ぼうするなら、シャシーのベースがFFの大衆車と同じ、などあり得ませんから。

  • ブランドで買ってるのか?
    それだったらベンツの方がいいな。

  • えーーー500万!たっけーーー!

  • 『ベースはCH-Rですよね。』

    『ベースは…』レクサスを買わない人の常套句

  • 試乗しましたか?見た目ではないですよ

  • あれっあれあまり売れてないはずですぞ!
    最初はいつもの通りでそこそこ売れるけど、さすがに実車見て買う気失せる人が多いでしょうな

    レクサス史上最も酷いと思う
    口コミも評価低いし

  • 魅力を感じないのなら買わないほうがいいと思います。
    NXを買いましょう。

  • 確かに価格差も余り無いのでNXを選ぶ方も多いそうですね。これまでIS、NXとそれぞれ最終候補に残ったもののドイツ勢と契約してきましたが、今回は営業さんも頑張ってくれて良縁に恵まれました。BMW X2と最後迄悩みましたけどUXの良い点は、
    ・確りとした剛性感があり、発進時も軽快で快適にドライブ出来る、運転の楽しさと乗り心地の快適さのバランスが良い
    ・街中でもストレスを感じないサイズ
    ・鋳造性ドアヒンジやオルガン式アクセル等の作り込み、最新の技術的提案が盛り沢山
    ・家族や友人の安心に繋がる安全装備(Lexus Safety System+)が進化
    ・クライメイトコンシェルジュやパワーイージーアクセス等が快適、特に寒い季節はドアハンドルヒーターでほっこりする
    NXも年次改良でLSS+にアップデートするので、試乗して好みで選べば良いと思いますよ。

  • こんにちは。

    NXと比べても、やはり新しいだけあってUXの方が良いですよ。
    ベースの500万円じゃなくて、HVのVer.L600万円の方。

    C-HRとは、乗り心地・静寂性・ハンドリング・シンプルで上品な内装・など全てが別物です。

    試乗してみてください、違いはすぐに分かります。

  • 昨年12月にUX 250h AWD試乗させてもらいましたけど、ベースがC-HRと言ったって、プラットフォームだけ同じであとはすべて別物ですよ。プラットフォーム自体にも補強を加えてますし、サスペンションもやり直してます。

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