レクサス GS 「こりゃダメだ。 LS600hのリコールの間代車で数日乗りました。 この車、かなり厳しいです。 新車価格で８００万位の車とは思えません。GSが不人気なの」のユーザーレビュー

こりゃダメだ。 LS600hのリコールの間代車で数日乗りました。 この車、かなり厳しいです。 新車価格で８００万位の車とは思えません。GSが不人気なの

2011.5.24

総評

こりゃダメだ。
LS600hのリコールの間代車で数日乗りました。
この車、かなり厳しいです。
新車価格で８００万位の車とは思えません。GSが不人気なのは当然かも。
でもまあ、LS600hを基準にして比べてしまうと仕方がないのかも。あっちは、乗り出しで、１３００万超だし。

満足している点

電装関係は、新しいのでいろんなものが付いていて当たり前かもしれませんね。長所とは言えないかも。
LSと比べると、ハンドリングは良いほうにとればクイックですが、安定感が欠如してるとも言えます。
自動車好きにはどうか解らないけど、一般の人から見たら、今や、メルセデス級のハッタリが効くLマーク。これは相当なものです。
少し車を知っている、女性などだと、ドイツ車より遥かにレクサスは受けがいいです。
全然車の興味がない人から見れば、国籍不明車以外の何物でもないですが。

不満な点

4600ccってこんなにアンダーパワー？
ターボ車でもないのに、アクセル踏み込んでから、トルクが立ち上がるまでかなり間がある。
加速を始めても、全然速さを感じない。昔のアリストは、ターボラグはあったけど、猛烈な加速感があった。
やたらと、轍にハンドルを取られる。ボーっとして運転してると、進行方向が勝手に変更せれてしまう。これは、ハンドリングがクイックだからというのを通り越して危ない。
内装がひどい。バリバリのプラスチック感。センターディスプレーのセンスの悪さ。なんで、こんなに安っぽいデザインにしたのか？
LSと同じマークレビンソンの名を奢っているにも関わらず、全然音質に感動がない、オーディオ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験